Ciao à tutti


Je suis propriétaire depuis dimanche d'une belle Montreal de 1975 ! Une des dernières 50 produites d'après ce que j'ai pu lire.


Son histoire est pas banale :
1er propriétaire Italien qui l'a gardée 3 ans
2e propriétaire une société qui l'a cédée après 4 mois
3e propriétaire, un résident français d'origine italienne, qui n'a jamais fait la carte grise et qui l'a entreposée dans une grange
4e moi-même, grâce au bouche à oreille, j'ai eu connaissance de cette auto entreposée depuis 37 ans, la veuve de ce monsieur italien décédé en 2011 voulant se séparer de se résidence secondaire et de tout son contenu...


La voiture a encore ses plaques italiennes, tous les papiers d'époque, y compris le carnet d'entretien/garantie, manuel d'utilisateur.


L'état de la carrosserie est assez incroyable : absolument aucune corrosion ! Par contre le moteur n'ayant pas tourné depuis 1978, est complètement bloqué. L'intérieur est dans un très bon état, tableau de bord intact, sièges pas déchirés, tous les accessoires présents !


Voilà, vous allez penser : il est fou mais j'aime les défis et mon objectif c'est d'en faire une voiture en état concours . J'ai tout mon temps pour y parvenir et bien sûr trouver toutes les infos nécessaires à sa restauration !


Place à quelques photos :
  http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=114844IMG2001.jpg >
  http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=331960IMG2005.jpg >
  http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=471721IMG2018.jpg >
  http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=666230IMG2146.jpg >

Salut Windair!

Bienvenue sur le forum toi et ta Montreal dormante que tu va reveiller!. On est tous content quand on lit une histoire comme la tienne. Il te reste a te souhaiter bon courage pour la restauration tu vas mettre la barre haut et tant mieux!. Ca a l'air d'être une des dernieres avec le gros servofrein... Elle esy orange metalisée la meme couleur que celle de Zouhair mais beaucoup moins passée par le soleil on dirait!.
Elle t'as couté combien?

Didier

Benvenuto et bravo pour l'acquisition ...
comme dit Didier la barre est haute ... et au premier coup d'œil, il faut chercher des "moustaches" - les soudures ca ne marche pas et la colle avec la patte de fixation ne passe pas la catégorie "concours".

si tu veux un coup de main fais moi signe, je suis sur Annemasse. je ne suis pas le super pro de la partie moteur, mais pour le reste j'ai déjà donné et j'ai à mon avis quelque chose qui t'intéresse au format PDF.

bienvenue (chez les fous diront certains )

elle semble en effet très complète et en bon état de carrosserie et de sellerie
il te manque bien un bout de "moustache" du coeur de calandre mais ce n'est pas introuvable...

par contre moteur bloqué ça veut probablement dire réfection complète du moteur et de la Spica + changement des pompes, un budget conséquent à prévoir
comme tu n'es pas très loin de la Suisse, tu pourrais avoir recours aux compétences de Burgi
ne pas négliger l'hydraulique des freins et de l'embrayage, probablement à refaire complètement aussi
profites en pour restomer ton réservoir

c'est quoi le petit ventilo jaune côté gauche ? la clim ?

tu seras peut-être prêt à temps pour venir au prochain meeting francophone en Aveyron dans 11 mois (soyons optimistes )

Je l'ai le petit bout de moustache, il est juste cassé, on essaiera de le ressouder


Oui le gros poste sera la réfection du moteur, ça va douiller aie aie aie ! Burgi c'est un membre du fofo ?


il me semble que le ventilo jaune fait partie de la clim (il y a un radiateur/condensateur devant)


Même si la voiture n'est pas prête l'année prochaine, je peux quand même venir sans elle

 

  Benvenuto et bravo pour l'acquisition ...
comme dit Didier la barre est haute ... et au premier coup d'œil, il faut chercher des "moustaches" - les soudures ca ne marche pas et la colle avec la patte de fixation ne passe pas la catégorie "concours".

si tu veux un coup de main fais moi signe, je suis sur Annemasse. je ne suis pas le super pro de la partie moteur, mais pour le reste j'ai déjà donné et j'ai à mon avis quelque chose qui t'intéresse au format PDF.



   

Merci pour ta proposition, c'est avec plaisir !


Pour le PDF, tu as besoin de mon adresse mail j'imagine ?

Et le cendrier? il est caché?

non je l'ai démonté pour le nettoyer à la paille de fer 000 ;-)
et surtout gratter les vielles clopes pourries qu'il y avait dedans !!!

 

 

br]Je l'ai le petit bout de moustache, il est juste cassé, on essaiera de le ressouder
   

bonne chose d'avoir le morceau mais soudure difficile et aléatoire car c'est du zamac... j'ai essayé de faire faire le travail par un pro, soudure au plomb et rechromage... ça n'a pas tenu longtemps
tu peux tenter de consolider par derrière avec une bonne dose de sintofer, mais le plus important c'est de soigner la fixation du coeur (surtout en haut) après avoir contrôlé l'alignement correct de tous les points de fixation
tu peux aller voir ici   http://alfa-montreal.clicforum.fr/t301-Coeur-de-calandre.htm?q=coeur+calandre >http://alfa-montreal.clicforum.fr/t301-Coeur-de-calandre.htm?q=coeur caland...
voilà ce que ça donne sur la mienne après avoir revu toutes les fixations mais sans renfort :
   >


 

   

 
Burgi c'est un membre du fofo ?
   [/quote]

  c'est bien une question de novice ça, mais tu as des excuses (pour le moment...)
c'est le sorcier Suisse de la Spica (pompe à injection problématique) et l'un des très rares spécialistes de la Montreal
Niamkoko pourra t'en dire plus sur le bonhomme, sur son travail et ses tarifs..

 

   

 
il me semble que le ventilo jaune fait partie de la clim (il y a un radiateur/condensateur devant)
   [/quote]

si tu as les commandes de clim à l'intérieur, c'est probable,
toutefois certains ont mis à cet emplacement un radiateur pour refroidir le carburant afin d'éviter certains problèmes d'alimentation... à vérifier


 

 

Merci pour toutes ces infos très utiles pour le novice que je suis...


Le fond du cendrier a déjà été passé au Frameto, j'utilise souvent ce produit pour les petites surfaces rouillées


La commande de clim c'est ce truc ?
  http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=520706IMG2007a.jpg >

le Frameto c'est bien aussi, mais ça n'a pas le même effet ça transforme la rouille et ça la stabilise
alors que le dérouillant phosphatant élimine complètement le métal rouillé et protège durablement le métal sain en attendant la peinture (à éviter quand c'est de la rouille perforante sinon il ne reste que dentelle et trous )

le bouton de gauche sur ta console semble bien être un bouton de clim mais sans certitude car je n'ai jamais vu de près une Montreal climatisée (je suppose que la plupart sont aux USA)

Tout a fait c'est ce bouton...

Didier confirmant sans hésitation, on peut considérer que tu as la clim ou du moins tout ce qu'il faut pour en avoir une...

mais après 37 ans sans servir, elle doit certainement avoir besoin d'une sérieuse révision elle aussi : reste-t-il du gaz ? le compresseur est il encore capable de compresser et l'évaporateur d'évaporer

C'est quand même un très gros plus pour une auto et j'imagine assez rare en 1975.


Maintenant, ma priorité c'est déjà d'essayer de la faire rouler pour au moins la passer au CT... Le reste se fera petit à petit.


D'abord fiabiliser le principal : moteur, circuit essence, freins, pneus, refroidissement... puis on s'attaquera au superflu : peinture, joints, intérieur, clim, commandes elec. ...


Johann

la clim, bof !
on s'en passe très bien et la cote ne semble pas en tenir compte (en Europe du moins...)
par contre il y a des inconvénients...
demandes à ceux qui ont changé une courroie d'alternateur lors du meeting de Bordeaux sur une Montreal avec clim

sans vouloir te décourager ni être défaitiste, à moins de déposer ta voiture chez Burgi et de te contenter de faire le chèque, le passage au CT est encore loin pour toi
pour te donner une idée, va donc voir là   http://alfa-montreal.clicforum.fr/t274-Conseils-pour-remise-en-route.htm >http://alfa-montreal.clicforum.fr/t274-Conseils-pour-remise-en-route.htm

je ne l'ai pas vue de près, mais il me semble que ta caisse n'a pas vraiment besoin d'une peinture, elle a surtout besoin de ça :

   > et de ça    >


mais surtout de ça

   >    >

 

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