Petit bémol, le GPS n'est vraiment fiable qu'en vitesse stabilisée et en ligne droite...En ce qui me concerne,chaussé en 195 mon tacho correspond au GPS...

 

 
Petit bémol, le GPS n'est vraiment fiable qu'en vitesse stabilisée et en ligne droite...En ce qui me concerne,chaussé en 195 mon tacho correspond au GPS...
   

195x70 ou 195x65 ?, si tu as des 195x70 alors il y a contradiction, ou bien ton GPS a de petites faiblesses

bref, le GPS, je ne suis pas encore convaincu, j'en connais même qui se perdent grâce au GPS !

perso, je préfère naviguer avec des cartes, sauf que plus ça va moins on trouve l'identification des N° de routes sur les panneaux indicateurs...
quant aux bornes kilométriques, les vieilles Michelin en béton (celles en plastique ont rendu l'âme depuis longtemps) sont enlevées au fur et à mesure des travaux de 'rénovation "des routes et s'entassent dans les dépôts des DDE (en attendant que quelqu'un ait l'idée de les vendre à prix "collection")

si le GPS m'aidait à repérer les bons n° de routes, ça m'intéresserait... autrement quel intérêt ?

AA

Didier est en 195/70, le sujet a déjà été abordé, voici le lien:   http://alfa-montreal.xooit.fr/t61-Vos-pneus.htm >http://alfa-montreal.xooit.fr/t61-Vos-pneus.htm

Pourtant, je suis en 195/70, je n'ai pas vu telle différence, mais l'aiguille est assez grossière.
Quant au GPS , je n'ai pas parlé de la qualité des cartes ou des algorithmes de calcul d'itinéraire!(J'ai planté la caravane au Jura, mon GPS avait trouvé une petite route toute défoncée et voulait nous y faire passer), mais juste du calcul de la vitesse calculé avec le temps mis pour parcourir une distance entre 2 points, la précision du GPS étant de 10m ce qui nous fait 1% d'erreur sur 1km... donc 1km/h à 1OOkm/h.


Didier

là je ne vous suis plus,
on parle de vitesse moyenne sur un parcours donné (Didier ?) ou d'une indication de vitesse instantanée par le GPS à comparer avec celle du compteur (Serge et Peter ?)

bon, si je te suis bien Didier, tu ne peux pas indiquer à ton GPS quel type de véhicule tu as, donc par défaut il décide que tu as un 4x4 , alors c'est ok avec mon BJ mais pas avec les autres

Je suis en 205/60/14 (1,89 m de circonférence, contre 1,975 m de circonférence pour les 195/70 /14, soit 4% de moins) .
A 120 au GPS (vitesse constante), je lis (grossièrement) 110 km/h au compteur.
A cette vitesse (120 réel) je suis à peu près à 3,900 trs /min.
Etes-vous aussi haut dans les tours ? (en tenant compte de 4% de différence, cela revient à 3750 trs/min en 195/70/14).

 

 
Je suis en 205/60/14 (1,89 m de circonférence, contre 1,975 m de circonférence pour les 195/70 /14, soit 4% de moins) .
A 120 au GPS (vitesse constante), je lis (grossièrement) 110 km/h au compteur
   

c'est curieux, ça te fait le même écart que ceux qui sont en dimension d'origine alors qu'avec tes pneus plus petits de 4 % tu devrais avoir moins d'écart qu'eux (de l'ordre de 5 kmh)

 

  A cette vitesse (120 réel) je suis à peu près à 3,900 trs /min.  

Nos tachymètres ne sont pas très fiables, et je pense que les comptes tours ne le sont pas plus...

Pour éliminer toutes condradictions ou confusions :

celui qui remplace les pneus originaux 195/70/14 par 205/70/14 augmente le périmètre effectif de 191,7 à 196 ( théorique de 197,5 à 201,9 ) . Différence + 2,2% .
Une lecture du tacho change de 200 avant à 195,6 après changement des pneus.

Celui qui remplace les pneus originaux 195/70/14 par 205/60/14 ( comme mrq ) diminue le périmètre effectif de 191,7 à 183,5 ( théorique de 197,5 à 189 ). Différence -4,3% .
Une lecture du tacho change de 200 avant à 208,6 après changement des pneus.

Salut, Peter

à propos de GPS et de vitesse "réelle", je viens de tomber sur ça :


Le speed/visio NOMAD (VALEO), est un système :

• d'affichage tête haute de la vitesse par GPS sur le pare-brise, dans le champ de vision du conducteur.
• d'alerte en cas de dépassement de la vitesse pré-selectionnée.

 http://www.oscaro.com/valeo/affichage-vitesse-gps-pare-brise >http://www.oscaro.com/valeo/affichage-vitesse-gps-pare-brise
environ 88 € (à comparer au prix d'un PV pour dépassement < à 10 kmh)

Histoire de faire travailler nos derniers neurones avant les vacances, je propose une autre lecture de la polémique concernant le changement de pneus Avec la démultiplication standard, boite et pontd'origine, la fiche d'homologation, avec les 195/70 VR14donne 32.17 Kmh/1000 T/mn soit environ 212 Km/h à 6600 T/mn. De nos jours pas facile à vérifier sans risque a des vitesses plus raisonnables et le GPS pas de Pb.

Dans les trois combinaisons proposées,pour 1000 T/mn moteurcela donne:
 a) 195/70 VR14 Circonf. 1.93 m Vc 32.17 Km/h Vr 32.17 Km/h
 b) 205/70 R14 " 1.96 m " 32.17 " " 32.69 "
 c) 205/70 R14 " 1.83 m "32.17 " " 30.60 "
En France, sur autoroutepas de risqueà 4000 T/mn sur le rapport supérieur, dans le cas (b) ont tente une folie, 4200 t/mn
En conclusion: Si l'on veut rester proche des caractéristiques d'originesla monte en 205/70 R14 semble la meilleure
 La monte en 205/60 R14 donne une démultiplication trop courte, le moteur mouline et la consommation augmente mais les accélérations doivent être sympas.

 a) Vitesse compteur100 égale 100Vitesse réelle
b)  " "100inférieure 102 Vitesse réelle
 c) " "100supérieure 95 Vitesse réelle

Nota: Dans le catalogue 2013, michelin pneus collection, pas de trace de 195/70VR14 dans la concurence la dimension existe mais uniquement avec l'indice H (210 Km/h)

Georges

[en H]

 

 
... Dans le catalogue 2013, michelin pneus collection, pas de trace de 195/70VR14 dans la concurence la dimension existe mais uniquement avec l'indice H (210 Km/h)


   

ma 911 est passé pendant 20 ans à tous les CT avec des pneus indice H alors qu'elle est sensée avoir des V, je viens de les changer (ils finiront leur vie sur la Xantia ) contre une dimension plus proche de l'origine 195x70x15 V (les 185x70x15 V ne se trouvent plus qu'à des prix dissuasifs)

des 195x65x14 tirent moins court (- 3,2 %) que les 205x60x14 (- 4,5 %) ils existent à prix abordables en H dans plusieurs grandes marques (70 à 90 €), c'est probablement ce que je remonterai quand j'aurai fini d'user ceux que j'ai...

un comparateur de dimensions utile pour chercher la meilleure équivalence :
  http://www.webmycar.com/zonecar/home.nsf/dimension-pneu%21OpenForm&Seq=10#_RefreshKW_PneuRatioNew >http://www.webmycar.com/zonecar/home.nsf/dimension-pneu!OpenForm&Seq=10...

et 2 PDF sur les dimensions de pneus et les équivalences "légales" (ETRTO)
  http://www.sendspace.com/file/p6xmyr >http://www.sendspace.com/file/p6xmyr
  http://www.sendspace.com/file/iuo7xs >http://www.sendspace.com/file/iuo7xs

Je comprends pourquoi j'ai des 205 au lieu des 195 ... en Michelin !