De retour de Brignoles, pour la validation des réglages châssis.
Mon mécano bloque la matinée complète dans un centre auto, réglages et essai routier se succèdent jusqu'à l'obtention du comportement souhaité
Chapeau à Daniel qui a transformé la voiture en kart (bien que marseillais, je n'exagère presque pas )
Après 1000 kilomètres de (semi) rodage, le moteur pousse de plus en plus fort et la tenue de route est métamorphosée.
Les principales modifications: Kit HBE/Autodelta + Koni sport jaunes + bras supérieurs réglables de GTA (pour le carrossage négatif).
Maintenant ce sont les pneus qui ont du mal à suivre la cadence

Tu nous fais baver!, Il va falloir l'essayer pour comparer...

bravo !!!

Je l'ai récupérée hier!
De retour par les petites routes j'en ai profité pour faire une petite vidéo

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Salut Serge ,

elle à l'aire de bien tenir le pavé cette Monthy verte !!!

la mécanique chante également très bien ....!!!!!!!

Bravo et merci pour la vidéo !!!!!!!!!!,

salut
parfait ça chante bien sous le capot !!!!!!!!!!

joli

J'ai eu Florent hier qui m'a dit tout le bien qu'il pensait du travail sur les trains roulants!. Il a été impressionné...
Vivement Magny cours!
Didier

 

  la mécanique chante également très bien ....!!!!!!!  

Merci
Difficile d'avoir une bonne prise de son avec un iPhone , j'ai surtout une gamelle centrale qui est complètement percée

 

  Vivement Magny cours!  

Je commence à la préparer pour sa première grande sortie, avec un minimum de travaux cosmétiques
J'ai viré les bavettes et commencé la réparation du spoiler, mais il faudrait que je change les joints de vitre qui sont morts
Faut-il que je démonte complètement la portière pour le changer, ou il y a-t-il plus simple?

   >

bonsoir
je passe qu'il faut démonté la baguette du haut quiest vissé
samedi j'ai changer le rétro coté conducteur j'ai tout démonté
il faut avoir des petites mains pour tenir la plaque dedans dehors il faut vissé le vrai bordel

Heureusement qu'il y a plus simple que de déposer la porte .....

Il suffit d'enlever le chrome sur lequel est fixé le lécheur extérieure .

Pour déposé le chrome , il faut d abord enlever le petit cache en haut de la porte , ensuite descendre la vitre ,

attention ,il y a une petite vis cruciforme qui maintien le chrome ext ,elle est située à l'intérieure de la glissière de vitre au niveau de l'entaille de ton joint .

une fois la vis enlevée ,tu prends le chrome par la partie haute et tu le tire doucement en même temps vers le haut et vers l'intérieur , il est juste clipsé par des agrafes

tous les 10 cm .

Attention , le chrome est fragile , il se déforme facilement .......

Ensuite remplacement du joint .

Bon courage , s'il te faut plus de détails n'hésite pas à me contacter .

Ma ligne d'échappement est arrivée à temps pour le meeting en Toscane (bientôt un sujet sur Ansa!).
Pour immortaliser le son en échappement quasi libre, je me suis fait un petit plaisir ce matin dans la Sainte Baume:

Pour info, le son correspond à la ligne d'origine avec la première gamelle gauche complètement "ouverte" par la corrosion

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Genial!!.
Vu les trace de freinages , cet endroit doit en voir passer des excités!!.
C'est mieux que le Nurburg en ps!!
Didier

Bravo et merci Serge pour ce bon moment !!!!!

Tu sembles bien connaitre le parcourt , sûrement un classique de ta région !

 

   sûrement un classique de ta région !  

Effectivement un classique, mais également pour les cyclistes, d'où une grande prudence et une bonne connaissance nécessaire des trajectoires...