Merci shamrock, mais c'est effectivement ce que la legende atteste, cf retroviseur de juillet 93... Oú on en parle ... De ma voiture d'ailleur, mais je n'ai jamais trouvé de preuve de sa preparartion sur des documents officiels alfa ou autodelta... J'aimerai bien en avoir le coeur net !...

Bonsoir Shamrock


Le moteur d'origine a été perdu.
Le nouveau moteur a été préparé en Afrique du Sud. Il a été alésé à 3 litres. Le vilebrequin est du même type que celui proposé par OKP.

De superbes photos, certainement inédites, sur le site de Robert Little:   http://www.robertlittle.us/ >http://www.robertlittle.us/
Site trouvé par FrancoV8

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Merci Serge

Bonjour

la Montreal est en stand by jusqu'à l'hiver prochain. Son propriétaire ne travaille dessus que pendant les périodes creuses au garage.

Merci pour ces photos

Hello there
Je me pose la question: on peut mettre des tubulure d'essence en plastic comme ca ?, et les injecteur sont d'origine?
En tout les cas c'est joli!!
Didier

 

 
Je me pose la question: on peut mettre des tubulure d'essence en plastic comme ça ?  

Je m'étais posé la même question. C'est certainement un moyen efficace pour lutter contre le "Vapor-Lock".

L'avis de notre spécialiste moteur, FrancoV8, sur la question?

Bonjour

ce type d'injection travaille avec une pression de 3 bar max.

A l'époque, c'est souvent ce type de montage avec flexible transparent qui était utilisé et qui ne pose pas de problème particulier

C'est vrai qu'on voyait ça sur les voitures de course...
On regardant les photos, on ne voit pas les bobines normalement a coté du filtre à essence. C'est un autre allumage? Lucas comme sur la 33??
Didier

Le même type de montage sur une 33/3:

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L'allumage n'était pas Lucas!, c'était l'injection... (sur la 33/2). En revanche sur les photos de Serge il n'y a pas de bobines apparentes, juste au centre du V, on dirait un module électronique...

Bonjour a tous , je passe pas souvent mais je tombe sur ce post ....

Et sur un autre forum j'ai suivi un article trés complet sur la re fabriction d'un faux 116 typé autodelta bleu azuri et noir ..... et la tilt !!!


Alors comme les photos sont de bonne qualité et que cette endroit est quand méme magique , je viens partager suite a ce post

  http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=890982dsc06111.jpg >


  http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=657314dsc00012.jpg >


  http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=617549dsc06110.jpg >


  http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=262022dsc00010.jpg >

  http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=168482dsc00011.jpg >

A bientot

Walter

 

  Mais comment faire pour avoir des Montreal dans un telle état ... c'est dure de voir des voitures aussi splendides et de savoir que l'on pourra jamais arriver à ça ...Comme je n'ai pas trouvé un smile " j'ai les boules" et bien je l'écris
amitiés à vous tous
je vais boire mon verre de lait et me coucher
Pedro

   

Pas trop d'accord avec ton raisonnement ........


  http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t9628-le-detailling-pour-les-nuls-kezako >http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t9628-le-detailling-pour-les-nu...


walter

Bonjour Plouc

il s'agit bien de la même voiture.

L'Alfetta GTV bleue est la mienne

L'Alfetta GTV rouge est une authentique Turbodelta ex-usine

La verte avance doucement. Le circuit d'eau est fini, l'échappement à sortie latérale est finie, le moteur tourne sur ses 8 cylindres.

prochaine étape , elle va recevoir un faisceau neuf

Petite information concernant la Montreal Autodelta

Les travaux ont avancé et elle est pratiquement finie.
Le bruit est bestial et les montées dans les tours tonitruantes

Elle sera exposée au salon Techno Classica à Essen

Si vous voulez la voir "en vrai" vous savez où vous rendre