Comme je suis curieux, j'ai passé la voiture sur un banc à rouleaux.
Un premier essai a donné un petit peu moins de 190 chevaux mais avec une richesse trop importante.
Il a suffit de la diminuer un petit peu pour arriver quasiment aux 200 chevaux nominaux, 199,8 à 5978 t/min exactement, mais on ne va pas chipoter...

L'examen de la courbe montre que le moteur n'est pas vraiment pointu, et qu'à partir de 5000 tours on a 95 % de la puissance.

Les valeurs du couple sont de même quasiment identiques aux données usine, soit 26,2 kgf.m à 4723 t/min (constructeur 27,5 mkg à 4750 t/min)


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Ton moteur est tout neuf!!

Super la cavalerie est toute là pour une "ancêtre" de 43 ans, même age que la mienne !
Faudra que j'y pense aussi et vérifié sa cavalerie !

Très intéressant! C'est difficile à dire au volant, n'ayant pas de repère sur des voitures et moteurs de 45 ans ... parfois on se contente de ce que l'on a, sans savoir si l'on navigue dans les zones des 200 cv. Un peu comme un grand vin ... on n'en retient que les qualités après plusieurs décennies, plutôt que d'en chercher les défauts. Mais il perd du fruit.