Bonjour à tout le monde,

Alfiste convaincu, j'ai craqué cet été pour l'un de mes rêves les plus fous: une Montreal... en voici une brève description:
- entièrement d'origine (Nos châssis et moteur de même que la date de fabrication confirmés par Arese, 13.07.1972)
- 84'000 km
- les dessous impeccables (couche supplémentaire de goudron ajoutée à l'époque par son 1er proprio)
- 2 propriétaires à ce jour, n'a jamais quitté le Tessin (Suisse)
- elle a passé ces 25 dernières années dans un garage climatisé...

L'Alfa Montreal me trottait dans la tête depuis un moment déjà; après une discussion fort sympathique avec l'un de vos membre (Ph. Cauche) autour de sa Montreal au Mans Classic, mon enthousiasme fut définitivement confirmé et la recherche du modèle idéal à mes yeux reprit de plus belle.

Membre du RSAR (Registre Suisse Alfa Romeo), je dispose d'une Giulietta Multi-Air 170 cv pour tous les jours et d'une Spider GTV 916 V6 24v pour les week-ends. Ne me manquait plus qu'une ancienne et maintenant qu'elle est là... je surfe sur un nuage de bonheur indescriptible.

La voici brièvement en images (bien que vous connaissiez par coeur la voiture!):

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En compagnie de quelques cousines lors de la sortie d'été RSAR (en pyjama lorsqu'elle est parquée au soleil):

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Mon Spider V6 ...

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Ma Giulietta moderne ...

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Au plaisir de vous lire et de partager l'univers Montreal avec d'autres passionnés!

Bienvenue sur le forum,

Ta voiture est dans un état remarquable! Bravo pour ton achat!
Il y a déjà des compatriotes à toi sur le forum: Yves (blanche sur Genève) et Philippe (orange sur Neuchâtel).
Ils sont du Club Alfa Romeo Passion.

Merci, c'est sympa, en voici quelques autres clichés si ça vous intéresse:

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Bienvenue chez les mordus de Montreal

Bravo pour ton achat , tu as maintenant une bien belle voiture

Bienvenue parmi les amoureux de cette belle voiture
Ces premières photos donnent une impression de voiture en excellent état... Bravo Pas de surprise à son volant ?...

En souhaitant dans un premier temps, ta participation active à ce forum.... et un peu plus tard, une rencontre lors d'un prochain meeting
Je crois que Yves (un compatriote genevois) étudie la possibilité de créer un événement de ce genre... À suivre !

Merci, non pas de mauvaises surprises à son volant pour l'instant, bien que la mise en route du 1er jour et le voyage jusqu'à son nouveau domicile (c'est-à-dire le mien...) fut une aventure, faut s'acclimater à un retour de 40 ans en arrière!

Environ 300 km pour se familiariser avec la lente montée en température des liquides, du bruit certes fantastique mais très présent du V8, des odeurs mécaniques d'époque et enfin des ralentisseurs dénommés "freins" (en descente de col, le terme de prudence prend tout son sens...).

Mais c'est magique tout ça ...

Remise en route ce matin... cette voiture est incroyable; elle n'a pas tourné depuis octobre, batterie évidemment plate: on a branché les câbles sur Giulietta puis... démarrage au 1er tour de clé, sans même broncher!! Sans avoir recours aux gaz à main...

J'avais oublié le son du V8 depuis 9 mois, ça prend aux tripes, la voiture vibre avec le mouvement du ralenti; aux sorties d'échappement, de grosses taches noires sur le bitume... je n'ai pas contribué à sauver la planète ce matin.

Petite alerte, une fumée blanche s'échappe du capot: on vérifie, un peu d'huile avait coulé, ça a duré quelques minutes puis plus rien.

Par contre, on n'a pas osé prendre le risque d'une virée, car si le moteur cale au milieu de la circulation moderne, vraiment pas idéal pour ponter!

Rassuré, je l'ai rentrée dans son garage jusqu'à dimanche prochain, au programme mise en charge batterie du matin au soir, puis ce sera tout bon...

Ah ces odeurs, cette boîte ZF avec la 1ère en bas, cette sonorité, j'ai les poils qui se dressent...

Avant-hier, service de printemps: nouvelle vidange du pont arrière (elle avait encore son joint d'origine qui perdait pas mal... remplacement de celui-ci donc descente de l'arbre de transmission), fixation d'une plaque de protection manquante venue tout droit d'Allemagne, remplacement (sous garantie) du système d'allumage à froid/gaz à main, soudure sur l'une des marmites (la ligne d'échappement est encore d'origine, je vais devoir la changer cet automne, le métal restant est aussi épais qu'une feuille de journal).

A prévoir: démontage complet du train arrière et des soubassements, traitement au dinitrol, échappement neuf et remplacement des joints silicone sur les arbres de roue et barre stabilisatrice.

Voilà pour la partie mécanique.

Hier, grand nettoyage (7h de boulot); d'abord l'intérieur:
- tapis et sièges à la machine à vapeur
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Produits spéciaux pour les joints, les chromes, le cuir (soufflet levier), le simili-cuir et les plastiques du tableau de bord
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Puis l'extérieur en 4 étapes, le tout aux produits Swissvax:
- rinçage au jet faible pression, shampoing à l'éponge
- nouveau rinçage et séchage au moyen d'un chiffon spécial
- traitement apparenté à un polissage (mais bien plus doux)
- application de la cire spéciale "Scuderia" pour peintures rouges italiennes Alfa, Fiat, Maserati et Ferrari (hors Lamborghini)

Avant, toute sale:
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Pendant, inquiétante:
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Après, brillante:
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Elle a ensuite rejoint un hall de grand hôtel où elle sera exposée jusqu'en automne:
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Sympa dans le lobby, mais tu ne peux plus t'en servir, dommage!!

 

 
Elle a ensuite rejoint un hall de grand hôtel où elle sera exposée jusqu'en automne:
l  

J'en déduis que tu ne seras pas des notres au rassemblement international de septembre ?

 

 

 

             

   

     Elle a ensuite rejoint un hall de grand hôtel où elle sera exposée jusqu'en automne:
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J'en déduis que tu ne seras pas des notres au rassemblement international de septembre ?

 

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Ce serait sympa de la sortir du hall pour venir au meeting de septembre... Histoire de lui dérouiller les papattes

bof !
il peut toujours venir avec une autre Alfa rouge, il a l'embarras du choix
(elles sont peut-être moins capricieuses que la Montreal au moins là où il l'a mise, à part la fuite d'essence elle devra bien se tenir tranquille )

Je peux la sortir et la ramener à l'envie, ce n'est pas le problème, mais à chaque fois il faut la re-nettoyer. Je ne supporterai pas de la mettre ainsi à la vue des gens toute sale...

Pour le meeting, je serai de la partie dès le samedi midi; ce sera court mais j'aimerai bien rouler parmi vous et faire connaissance. Toutefois, un concert (je suis chef d'orchestre) le vendredi soir m'empêche de venir dès le début et pas moyen de se faire remplacer.