A propos le Spyder à été fais par qui
Alfa Roméo ou une modif ? (en tous cas cela dois pousser l'enfer )

ca doit effectivement donner un spider sur base de coda tronca avec un moulin de Montréal.
coup de chapeau au mécano, car quand on voit la place qu'il y a sous le capot d'un spider, ca doit pas etre évident d'y mettre un V8.

coté fab, sans etre un spécialiste mais juste intéressé par les spider (j'ai un 1600 junior de 79), ca n'est pas répertorié en fab chez Alfa. donc certainement un conception perso.


PRODUCTION DETAILLEE des SPIDERS
 versions années nombre d'exemplaires commentaires
 1600 Duetto 1966-1967 6335 Série 1. Coda lunga.
 1750 Veloce 1967-19718721 Série 2 "coda tronca" (1970-1971) incluse.
 1300 Junior 1968-1977 7428 Série 2 "coda tronca" (1970-1977) incluse.
 1600 Junior / Veloce1972-1982 5969 Série 2.
 2000 Veloce 1971-198234 682 Série 2.
 2000 Veloce 1983-1989 31 808 Série 3.
 Spider 1.6 1983-1989 4553 Série 3.
 2.0i 1990-1993 18 456 Série 4.
 Spider 1.6 1990-1993 2951 Série 4. Non importé.
 
Total 120 903
 
 
 NOMENCLATURE
 type commercial code version code moteur alimentation commentaires
 1300 Junior 105 91 00530 2 carburateurs double-corps Présentation : 1968. 1.3, 89 ch.
 1300 Junior105 91S 00530S 2 carburateurs double-corps 1.3, 89 ch (1300 de Giulia Nuova Super). De 1974 à 1977.
 1600 Duetto 105 03 00536 2 carburateurs double-corps Présentation : 1966. 1.6, 109 ch.
 1600 Junior 115 07 00536 2 carburateurs double-corps Présentation : 1972. 1.6, 109 ch.
 1600 Junior 115 35 00526AS 2 carburateurs double-corps 1.6, 102 ch (1600 de Giulia Nuova Super). De 1974 à 1980.
 1600 Veloce 115 35 00526AS2 carburateurs double-corps 1.6, 102 ch, changement d'appellation et intérieur de 2000 Veloce. De 1980 à 1982.
 Spider 1.6 115 35 00526AS 2 carburateurs double-corps Présentation : 1983. 1.6, 104 ch, changement d'appellation, lifting série 3.
 Spider 1.6115 A2 015632 carburateurs double-corps Présentation : 1990. 1.6, 106 ch, lifting série 4.
 1750 Veloce 105 57 00548 2 carburateurs double-corps Présentation : 1967. 1.8, 118 ch. Coda tronca de 1970 incluse.
 2000 Veloce 105 24 00512 2 carburateurs double-corps Présentation : 1971. 2.0, 132 ch.
 2000 Veloce 115 38 00515 2 carburateurs double-corps 2.0, 128 ch. De 1975 à 1989 (lifting série 3 inclus).
 2.0 QV 115 38 00515 2 carburateurs double-corps Présentation : 1986. 2.0, 128 ch.
 2.0i115 A1 01590 Injection Bosch MotronicPrésentation : 1990. 2.0, 126 ch, lifting série 4..

Salut,

c'est effectivement un montage perso et surement unique au monde. Le propriétaire a tout fait tout seul. Il n'est pas mécanicien de métier, mais visiblement passionné et hyper compétent.
Hélàs, comme il n'avait pas la place de mettre la Spica, il a mis des carbu à la place, mais on lui pardonne !
Et le véhicule est officiellement passé aux mines. Comme quoi en Allemagne, on peut être inspecteur des mines et intelligent, pas comme en France !!

amitiés
Phil C

tu es dur avec les inspecteurs DES mines AUX mines.
insinuerais-tu que l'élite intellectuelle Francaise aurait un QI négatif ...