il y a quelque temps elle a subie le vol de plusieurs éléments dont je suis à la recherche :
le marche pied droite (acier inox)
l'emblème arrière "ALFA ROMEO" en 2 parties
l'emblème rond de coffre arraché au tournevis sans ménager la peinture.
   

il y a des propriétaires de Montreal sympas !
j'espère que celui-la n'est pas sur le forum

Apparemment neuve de stock
Tu as de la chance car c'est la première fois que j'en vois à la vente!

L'emblème arrière "ALFA ROMEO" se trouve entre autre ici:
  http://www.okp.de/xtc2/105-Montreal/90-Emblemes-lettrages/Lettrages/Ecriture-Alfa-Romeo-Montreal-405mm::18707.html >http://www.okp.de/xtc2/105-Montreal/90-Emblemes-lettrages/Lettrages/Ecriture-Alfa-Romeo-Montreal-405mm::18707.html

Le porte emblème arrière se trouve chez Giorgio Penatti:
  http://alfa-montreal.xooit.fr/t48-Giorgio-Penatti.htm?q=penatti >http://alfa-montreal.xooit.fr/t48-Giorgio-Penatti.htm?q=penatti

Le sigle Alfa se trouve de partout en version "Milano" (pour le premiers modèles de Montreal, millésime 1972 de mémoire) ou sans. Ta voiture est de quelle année?

pour les logos et symboles, y compris le "B" de Bertone et le "Bandiera Nautica" de Turin, il existe une entreprise italienne qui les refabrique. La société RAGNI à Turin.
voir à cette adresse :
  http://www.ragnifranco.it/prod_cat.php?ma=8&mi=31&mar=2 >http://www.ragnifranco.it/prod_cat.php?ma=8&mi=31&mar=2

Vous pouvez contacter l'entreprise (la secrétaire, Angelica ... parle français), mais il faut passer par un intermédiaire en France situé à Marseille (qui a un peu de mal à répondre au téléphone ou aux mails !), pour fournir les pièces demandées.
Il faut s'adresser à :

Monsieur Eric Maltesse
  http://www.storic-italia.com/ >http://www.storic-italia.com
mailto:storic-italia@live.fr>storic-italia@live.fr
04.86.97.39.38
06.09.43.55.93

je pense que cette information peut en intéresser plus d'un... ... C'est un peu cher, mais comme c'est introuvable ailleurs !!
Le B de Bertone (AR 21) est à 28€ HT
le Nautica (AR30) est à 34€ HT

J'avais demandé les prix à tout hasard, parce que je suis à la recherche d'un logo "Ital Design" pour une autre voiture. Pour l'instant, mes logos et inscriptions Alfa sont bien, mais je ferai peut être du "stock" pour le cas où...

merci


les 2 marche pieds de l'annonce du boncoinhttp://www.leboncoin.fr/equipement_auto/537359946.htm?ca=12_s
pour 350 € les 2 c'est pas une affaire!
apres recherches :
occase allemagne = 75€ l'un

l'emblème ALFA ROMEO se trouve aussi chez afra et sur ebay pour 140 et 110 € respectivement.

[nico75448,]

bonjour nico75448,
bienvenu sur le forum.
si ca peut te donner du baume au cœur, la mienne est restée 18 ans dans un garage (bien au sec) sans tourner.
elle a commencé sa vie a Toulouse pour aller ensuite a Grenoble, et finir dans la concession BMW de Grenoble et y rester 18 piges.
 
je m'attendais au pire ... surtout que sincèrement je n'y connaissais pas grand chose (ca n'a pas beaucoup changé depuis) et quand tu lis les aventures de "bienvenu chez les propriétaires de Monty", entre autres, sur ce forum, tu te demandes si le rêve de gosse ne va pas se transformer en cauchemar.
ca a tout d'abord commencé, chez le pote garagiste ... qui te "nick" la lunette arrière et qui croit que ca se trouve comme celle d'une clio.
6 mois ... 900 euros ... mais bon c'est son assurance qui a payé !
après avoir nettoyé le circuit d'essence transformé en gel puant, remplacé une pompe à essence, remplacé les échappements, et les pneus, au deuxieme tour de clef, elle tournait comme une horloge ... au start pilot.
bref apres quelques "dérouillage" la belle a bien voulu tourner pour passer le CT, qu'elle a passé HAUT LA MAIN.
Le gars du CT aimait les vieilles italiennes ... ca aide !
et puis quelques jours apres, le teemps de lui mettre des plaques toutes neuves, elle est tombée en panne devant le garage ... d'un spécialiste de Monty. une sorte de bénédiction !
je sais maintenant qu'il y a un dieu pour les 3925 MONTY officielles.
il l'a gardé un mois ... je m'attendais encore au pire ...

Moi : Alors docteur vous en pensez quoi ?
Lui : Tenez voici les clefs, elle tourne comme une horloge ... elle est très saine votre voiture et revenez me voir dans 5000 kms.

j'ai cru qu'il se foutait de moi. En effet jusqu'à lors, pas une panne ... rien ... 14.65 l/100 km ... et toujours la frayeur de finir dans le cul de celui de devant qui freine trop brusquement.

Quand je bricole ca donne ce résultat (voici quelques photos) :

   >
   >
   >
   >
   >

meme le klaxon fonctionne ... il était complètement aphone ... j'ai ouvert par curiosité .. j'ai vu des filtres, donc je me suis dit il faut de l'olio, et comme asterix, quelques gouttes de potion magique et avanti ... (j'avais pas compris qu'il y a avait 2 klaxons ... et j'ai toujours pas compris comment ca marchait ces klaxons italiens ... l'huile a un role hyper important)

bref, tu as compris qu'elle allait se faire lifter la peau ...
j'ai découvert ce WE que l'un des proprios avait refait un voile qui n'a pas tenu avec le soleil ... mais tout est déjà poncé à 70%.
j'ai comme toi, le logo arriere arraché (peinture avec) mais j'ai retrouvé l'embase qui trainait dans la roue de secours. quand on connait le prix de cette embase, je suis bien content d'avoir lis la main dessus.

allez, on va prier Saint Monty pour que la tienne fasse rugir le V8 au ... 3eme tour de clef ... !

en espérant te voir au moins en septembre 2014.

amitiés,
luc
 

merci cela fait chaud au coeur (sportif) de voir que d'autres personnes on expérimentées les épisodes que je m'apprête à vivre pour la seconde fois en 25 ans il est vrai j'ai acheter les 2 épaves en 1985, elles avait donc autour de 15 ans à peine à l'époque... remonté le moteur de l'une sur l'autre (dont j'ai gardé le moteur d'origine bloqué avec sa spica quelque part)


je vais donc m'attaquer cette fois ci à la restauration du moteur, enfin on verra si besoin est ce qu'il faut remplacer ou démonter d'autre.


j'ai prévu de :
démonter les 2 pompes électriques bosch les nettoyer les contrôler.
replacer toutes les durites d'essence.
remplacer les 3 filtres essence reçu aujourd'hui de chez classic alfa (sont plus rapides à livrer que chez oscaro!!)
le filtre à huile de la spica,
démontage et nettoyage du réservoir d'essence (eau + savon + chaîne) + huile de coude


si le moteur tourne il faut ensuite démonter le radiateur d'eau qui fuit !!


la boite qui fait du bruit


si quelqu'un à une adresse sur les Milles Vitrolles ou Aix qui répare les radiateur (j'ai aussi un radiateur de GTV6 pour faire d'une pierre 2 coups).


je n'ai pas l'habitude d'aller chez les garagistes car sont pas très honnêtes chez nous.


j'essaye de faire tout par moi même je commence à bien maîtriser les choses depuis toutes ces années à bricoler les Alfa, et BM entre autres,


j'ai d'autres projet de restaurations qui me tiennent à coeur quand la monty sera fini (en 2014 j'espère même avant pourquoi pas) une fiat dino 2400, une fulvia zagato1600...


je compte bien faire la sortie française des Montréal organisé par PH Cauche


de quel couleur est ta belle?


merci


amitiés
Nicolas

@nico75448
si déjà tu sors le réservoir et si tu le nettoies, offres toi un kit Restom (une centaine d'€) et tu seras tranquille pour au moins 20 ans
  http://www.restom.net/traitements-reservoir-restom-superkit-134.htm >http://www.restom.net/traitements-reservoir-restom-superkit-134.htm

pas bête


je savait que cela existait mais j'ignorai le nom


le réservoir n'est pas cloisonné j'espère ?


il faut d'abord commencer à le nettoyer au cas ou il fuirait.


le souder à l'étain le cas echéant.


merci

tout ce que tu as toujours voulu savoir sur...  le réservoir et la jauge est là :

  http://alfa-montreal.xooit.fr/t244-Reservoir-d-essence.htm?q=r%C3%A9servoir >http://alfa-montreal.xooit.fr/t244-Reservoir-d-essence.htm?q=réservoir
  http://alfa-montreal.xooit.fr/t250-Jauge-a-essence.htm?q=r%C3%A9servoir >http://alfa-montreal.xooit.fr/t250-Jauge-a-essence.htm?q=réservoir
  http://alfa-montreal.xooit.fr/t297-JAUGE-DE-CARBURANT.htm >http://alfa-montreal.xooit.fr/t297-JAUGE-DE-CARBURANT.htm

si la tôle n'est pas fragilisée par la rouille, l'époxy de Restom suffit pour boucher toutes les fissures, pas nécessaire d'étamer
et cerise sur le gâteau, et pas des moindres, ça semble bien réduire les risques liés à la décomposition du SP comme l'indique Restom

Bienvenue Nico !
C'est un plaisir d'avoir encore un heureux élu pour cette fantastique voiture.
Tu verras ce n'est que du plaisir, quand je suis en France la première chose que je fais c'est de "filer" en Italie et "d'ouvrir" les papillons en grand
le pied dedans et c'est un véritable plaisir le passage des tunnels avec les pots maisons un bruit du tonner ! Toutes les voitures se poussent pour laisser passer.
Elle me manque ma Monty
Encore bienvenue et n'hésite pas pour des conseils.
Forza

Merci
Tutoréservoirvraiment bien fait,
la jauge de mon GTV6ressemblebiens a celle que j'ai vu en photo sur le tuto.
pour le Restom comme c'est pas donné j'attend de voir l'étatintérieurdu réservoir.


Franco, pour l'Italie il parait que la transmission des pv Italie>France devrait ne pas tarder dommage !
restequ'ily a toujours beaucoup moins de contrôles...

 

  si quelqu'un à une adresse sur les Milles Vitrolles ou Aix qui répare les radiateur (j'ai aussi un radiateur de GTV6 pour faire d'une pierre 2 coups).
   

Le mien a été refait sur Marseille:

NANOGLOU
29 r Friedland
13006 MARSEILLE

Ta voiture est de quelle couleur?