Crédit photo Philippe Bressolette pour ces superbes jantes Type 33 en 15 pouces. Monte pneumatique: 225/60 R15 91V

   >

   >

   >

Superbe jante !

Il me semble avoir vu un croquis de prototype avec ces jantes.. Me trompe je??

Elle reprennent le look des 33 et Montreal Groupe IV

   >

Cela ressemble fortement aux jantes rééditées par Alfaholics:

  http://www.alfaholics.com/2010/07/alfaholics-8x15-gtam-wheel-119/ >http://www.alfaholics.com/2010/07/alfaholics-8x15-gtam-wheel-119/

Par contre pour le boitier de direction, gare aux manœuvres à très faible vitesse.

Je n'arrive pas a m'y faire : pour moi, les jantes Campagnolo d'origine sont encore celles qui vont le mieux a la Montréal

 

 
Je n'arrive pas a m'y faire : pour moi, les jantes Campagnolo d'origine sont encore celles qui vont le mieux a la Montréal
   

on avait déjà compris que tu étais "un peu "puriste
moi elles me plaisent bien encore que je préfèrerais moins large et pas aussi déportées, les pneus débordent un peu de la carrosserie (pas sûr que ça passe au CT comme ça)

 

 

 

             

   

     on avait déjà compris que tu étais "un peu "puriste



         

 

[/quote]

Damned ! Aurais-je été démasqué ?...  

C'est vrai qu'ils sont beaucoup plus beaux ...

[du poids des roues]

du poids des roues

une fois de plus, surpris par la difficulté que j'éprouve à chaque fois que je dois remettre en place une roue de Montreal, j'ai eu la curiosité de faire une pesée comparative d'une roue de Montreal et d'une roue de Porsche 911

195x70x14 avec chambres sur jante d'origine Campagnolo pour la Montreal # 195x65x15 (plus de 185x70x15 à prix abordable) tubeless sur jantes Fuchs d'origine pour la 911
19,5 kg pour la Montreal # 14,5 pour la 911 (ceci explique cela)
et ça fait tout de même 25 kg de plus pour les 5 roues !

La Montréal... C'est du lourd !!

et costaud

Des jantes qui ont l'air sympa
Même si on n'en voit pas beaucoup...

   >

Apparemment ce sont des jantes Campagnolo, le look est sympa sur la Montreal

   >

   >