En fouillant mes archives, je suis tombé sur cette courte vidéo du tour Auto 2001. (faite avec un appareil photo numérique de l'époque, autant dire préhistorique )

C'était en avril 2001, et à l'époque j'étais loin de penser que je m'achèterai une Montreal 10 ans après.
Je prenais mon petit-déjeuner quand un bruit démoniaque fait trembler les vitres de toutes les maisons du petit village provençal où j'habitais alors.
Je sors et vois passer une Ford GT40 qui manque de rester coincé sur le ralentisseur qu'il y a devant chez moi
Parmi toutes les photos que j'ai faites, il y a cette courte vidéo où tout le monde aura remarqué que je filme consciencieusement .... la 275 GTB

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Elle est quand même de bonne qualité cette vidéo !! Merci Serge .!!
En plus elle fait bouchon la 275 GTB ....

C'est fou le son de la Ferrari efface complétement celui de la Montréal !!!!!!

Comme on ne voit pas l'immatriculation sur la vidéo, j'ai fait des recherches sur la toile et trouvé cette photo:

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Est-ce que quelqu'un connait cette voiture immatriculée en 31?

Wow, on peut donc faire le tour auto avec la Montreal ... reste plus qu'a trouver le 10k pour faire les 4 jours ...

 

  Wow, on peut donc faire le tour auto avec la Montreal ... reste plus qu'a trouver le 10k pour faire les 4 jours ...  

Eh oui, mais si ta voiture fait le Tour Auto, elle côte 10000€ de plus!

Et il faut aussi défigurer ta voiture avec ces horribles extension d'ailes

Elle a l'air bien préparée quand même.

Fernando,
Si tu ne trouves pas tes baguettes, il ne te reste plus qu'a faire une authentique Groupe 4, il ne les a pas non plus!

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Sur cette voiture ce n'est pas le manque de baguettes qui me choque .....
C'est plutôt les vilaines extensions ....

Un photo de la même voiture lors du Tour d'Espagne Classic 2001

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Toujours la même voiture, mais cette fois sur le circuit de Magny-Cours.

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Cette voiture est à vendre:

SAMEDI 1 DÉCEMBRE 2012 à 14h
AUTOMOBILES CLASSIC ET COMPETITION
Salon Rétrocourse - Lyon

Estimation entre 100000 & 120000€

Extrait du catalogue:
" ALFA ROMEO
MONTREAL Groupe IV – 1971
N° Série 1427772
Moteur: 8 cylindres, Puissance: 220cv, Boîte: 5 vitesses, Freins: disques ventilés, Equipement de sécurité FIA
"Le symbole de la plus grande inspiration réalisée pour l'homme en matière automobile, c'est la Montréal qui avait été choisie par Alfa pour représenter cela à l'Exposition Universelle de Montréal en 1967".
Commercialisée en 1970, avec le moteur V8 de l'Alfa de Course, elle n'entrera pas dans la nouvelle politique populiste d'Alfa Roméo (Sud de l'Italie) et de ce fait n'a été produite qu'à 3925 exemplaires. Ce qui fait sa rareté.
La carrière de la Montréal en Gr IV a été éphémère: 2 participations en Championnat du Monde et des forfaits au Tour de France: Usine Alfa Roméo (en raison des problèmes financiers avec l'Alfa sud). Chelli ou Thepenier préférant aligner des Alfa 2000 Gr I, plus compétitives dans leur catégories.
Préparée en Gr IV, dépouillée de ses chromes, avec ses ailes élargies et surbaissées elle est encore plus belle et dans la ligne des Alfa Tubolare.
La voiture présenté a été refaite en 2000, en version allégée Gr IV: Elle a été alignée en compétition dans les 3 Grands Tours Internationaux: Tour Auto - Tour d'Espagne - Tour d'Italie (100 Ore) faisant souvent jeu égal avec les Ferrari Daytona, Porsche Carrera, etc).
La voiture a été révisée en 2007, moteur refait en 2012.
Voiture unique, elle peut participer aux plus grands épreuves, comme l'a fait à 3 grands Tours nationaux, et sera préférée sans problèmes aux nombreuses Porsche.
Elle est dans son jus de course, et prête à courir. Elle allie les qualités de placement financier, rareté et bête de course, avec son bruit merveilleux.
Fiche FIA, Immatriculation française.
Palmarès Sportif
2001 TOUR AUTO
2001 TOUR D'ESPAGNE: 1ère Gr H
2002 TOUR AUTO: 1ère Classe H3
2004 TOUR D'ITALIE: 1ère Classe SLT 20
2ème au circuit de FIORANO à 3/100 de la Ferrari Daytona G IV de Zambelli.
Sans prix de réserve

Membres du forum, à vos chéquiers!

ou on lance une souscription parmi les membres du forum ?...

C'est cool:
tu dégages tout le superflu, 1 arceau, 2 baquets et tu vends ta caisse 3-4 fois la côte sous prétexte que c'est une voiture de course!


  http://alfa-montreal.xooit.fr/image/86/b/c/f/sans-titre1-39f7fbb.png.htm >

  http://alfa-montreal.xooit.fr/image/88/1/8/7/sans-titre2-39f7fce.png.htm >

100000 à 120000 euros
Elle ne trouvera jamais d'acheteurs à un tel tarif .......

Résultat de la vente à surveiller.
C'est le lot 122:   http://www.stanislasmachoir.com/catalogue.aspx?IDVente=01122012 >http://www.stanislasmachoir.com/catalogue.aspx?IDVente=01122012