Bonjour, je suis un futur propriétaire d'ALFA Montreal de 1974.je suis en cours de négociation pour en faire l'achat. Elle est en très bon état esthétique, mais arrêtée depuis 25 ans .
Donc je me pose des questions sur sa remise en route. Si quelqu'un peut m'aider ce sera avec plaisir que je recevrai ses conseils.
Le moteur n'est pas boqué il n'aurais que 47 000km et il y a eu 2 propriétaires avant.
Merci

Bonjour et bienvenue,

Le post de référence pour la remise en route est ici:   https://alfa-montreal.clicforum.fr/t274-Conseils-pour-remise-en-route.htm >https://alfa-montreal.clicforum.fr/t274-Conseils-pour-remise-en-route.htm

Bonne lecture!

bienvenue et bon courage pour une remise en route qui a toutes les chances d'être très très laborieuse
25 ans sans tourner

quand je vois les difficultés que j'ai eues à remettre la mienne sur la route après seulement 5 ans d'immobilisation alors que je l'avais arrêtée dans les règles (huile dans les cylindres après avoir tourné avec un mélange huile+SP, circuit carburant vidangé...), reste encore à savoir pourquoi et comment elle a été arrêtée et jamais remise en route
un faible kilométrage n''y change rien, c'est la durée de l'immobilisation qui est critique

commencer par tout vidanger et changer tous les filtres, réviser les circuits hydrauliques d'embrayage et de freinage avec démontage complet des étriers et changement probable des maitre-cylindres et du récepteur d'embrayage, il risque d'y avoir de la corrosion partout... un bon produit antifuites dans la nouvelle huile moteur pourra redonner assez de souplesse aux joints spi pour éviter les fuites (ça marche plutôt bien)

ne pas hésiter à remplacer les pompes à carburant par une Walbro (voir dans la rubrique tutoriels) et faire réviser la Spica qui risque aussi d'avoir bien souffert de corrosion interne

et pour te servir de guide, une étude préalable approfondie du sujet indiqué par Serge est indispensable, pour les questions, le forum est là

Au bout de 25 ans d'arret, j'aurai des craintes concernant la pompe SPICA, avec ces pistons cylindres ajustés sans segment...

Si probleme c'est 4000€ de restauration...

Bonjour, merci pour vos conseils encourageants
J'avais prévu un budget de remise en état de 5000.00€ sans révision Spica et freinage 4 pistons.
En me faisant le travail.
Donc je suis dans la bonne estimation.
A suivre........

Bienvenue et bon courage pour ce projet... Effectivement si tu fais beaucoup, voire tout par toi même, les économies seront substantielles.
Mais il faut être un peu (beaucoup) mécano et démerdard.