Filoud n'a pas tort, je vais avoir des regrets dans peu de temps Un récent contact téléphonique avec le nouveau driver laisse àpenser que la belle est dans une bonne écurie, c'est une consolation...
A défaut de montreal, dimanche je suis aller contempler des antiquités d'un autre type, mais là ont ne joue passur la même partition c'est une autre dimension, de chequier , la troisième vraissemblablement
Salut à tous
Georges
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Meeting à la Ferté Allais, superbe !

la Ferté, j'y suis allé 2 fois il y a des années (à l'époque j'étais à Orléans, la porte à côté), meeting intéressant

ça fait regretter de ne pas savoir piloter, dommage qu'on ne puisse y voir ni hydravions ni gros porteurs,
j'ai toujours rêvé des 1ers hydravions de passagers d'Air France ou des Latecoere de l'Aero-postale (on peut juste voir quelques superbes moteurs en étoile au musée de l'Aeropostale à Lacaneau je crois)...

mais côté restauration, c'est bien plus galère qu'une voiture et on n'a pas droit à la moindre erreur, en cas de panne en vol, pas d'assistance possible

Mes préférés sont les avions de la dernière guerre comme le Spit (moteur Rolls Royce) ou le magnifique Messerschmitt BF 109 (moteur Mercedes), dont on ressent toute la puissance et la beauté virile notamment en raison de leur capot moteur très long... ce fut aussi un combat dans les airs de deux marques de moteurs mythiques.
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Et si on faisait une sortie de Montréal au prochain meeting de la Ferte ?... Belles Zautos et beaux Zavions !

il y a du vrai mais
je n'en ai jamais vu autrement qu'en photo, dans les années 30 il y avait des petits hydravions de course monoplace absolument superbes, quelques avions de record (il me semble qu'il y en a au moins 1 au Bourget) avec un capot moteur encore plus "viril" et puisque tu es dans le coin va jeter un coup d'oeil au superbe moteur en étoile (je crois me souvenir que c'est un 16 cyl) exposé à Lacanau

pour une sortie Montreal à la Ferté le jour du meeting... peut-être trop de monde sur la route et au meeting (c'est qu'il a du succès ce meeting et le parisien est badaud, alors... )

Ouais... Et on risque de faire de l'ombre aux organisateurs : faudrait pas que les "badauds parisiens" soient plus passionnés par nos voitures que par les avions ! Soyons sympas : on va pas gâcher leur meeting en exposant nos belles

ce n'est pas quelques Montreal qui risquent de faire de l'ombre au meeting,
je pensais plutôt aux "amateurs de souvenir" qui enlèveraient quelques bricoles sur les voitures pendant qu'on admire les avions (c'est que ça dure un bon moment ce meeting)
 

J'habite à portée de Spitfire(!) de l'aérodrome de J. Salis.
On y monte souvent le dimanche apres une balade avec nos bagnoles. La bière est fraiche et à partir des beaux jours, ça devient un rendez vous informel de tout ce qui roule dans la région...
Didier

Très beau meeting et belle présentation en vol. Encore quelques vues de ces long nezil manquele son caractéristique de ces merveilleux 12 cy, merlin, allison ou mercedes.

Georges   >   >   >   >   >   >

Salut les passionnés d'aviation ! ces échanges me plaisent, puisque faire des avions était ma vocation et est devenu mon métier....néanmoins on est loin du topic initial, alors peut -être que le modératuer devrait transférer ça ailleurs (rubrique "le bar de l'escasdron", pour faire le pendant à la "buvette du forum").
Aller au meeting de la Ferté (ou , encore pire, au salon du Bourget) c'est faisable, mais il faut rester une heure dans la queue (au retour ça roule pas mal; par contre le Bourget c'est terrible aller et retour !). J'y suis déjà allé en GTV6 et spider, ça me parait plus adapté qu'une Montreal qui s'encrasse et finit par avoir chaud....

Quand au musée de l'air, il y a rarement foule pour le visiter, et ce n'est pas trop difficile de s'y rassembler : passionnant pour tous les avions français en particulier, dont les chasseurs de la 1ère guerre (des originaux, pas des maquettes) et les protos étonnants des années cinquante !

mais bon ok je m'égare, changeons de sujet !

ah, maintenant qu'on a un sujet à part grâce à Filoud et à nos administrateurs, on va pouvoir se défouler sur les avions
en voilà un pour les amateurs de "long nez viril", un de mes préférés dans le genre (à part la couleur peut-être) :
  http://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/caudron-c430-c450-c460-rafale/ >http://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/caudron-c430-c450-c460-raf...

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Rafale! ça va faire plaisir à Filoud!!. En tout les cas ça respire la puissance!!

pour la puissance y'a ce qu'il faut... moteur Renault 300 ch pour 980 kg en 1934

Le pilote doit quand même pas voir grand chose a l'atterrissage

J'ai un petit faible pour les hydravions de la coupe Schneider.
Macchi mc72, chronométré à 709 km/h, moteur Fiat 3100 CV en 1931!

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