Moi j'avais regardé que les images

et tu as reconnu toutes celles qui sont sur les photos ?
moi, il m'en manque plusieurs
de plus il me semble que la liste qui est donnée est incomplète, la petite rouge à côté de la Facel, ce n'est pas une Georges Irat ?
et la bleue et blanche dont on aperçoit un morceau à côté de la Bugatti, elle est dans la liste ?

un autre article sur le même sujet, mais ce sont toujours les mêmes photos (ou presque)
  http://www.garagedesblogs.com/news/artcurial-vente-retromobile-2015/ >http://www.garagedesblogs.com/news/artcurial-vente-retromobile-2015/

et ici un peu plus de photos (téléchargeables !) et les voitures sont identifiées
  http://www.321auto.com/diaporama/diaporama.asp?Id=398&photo=1#ecran >http://www.321auto.com/diaporama/diaporama.asp?Id=398&photo=1#ecran

et aussi en vidéo (officielle Artcurial ?)
  https://www.youtube.com/watch?v=lxA5kqDwmzQ >https://www.youtube.com/watch?v=lxA5kqDwmzQ
Artcurial est en train de bien faire monter la mayonnaise... les prix risquent de s'envoler

La rouge est bien une Georges Irat mais à coté de la Bugatti je vois que la Renault 12.

en y regardant mieux, c'est bien possible, une Gordini peut-être (à cause du bleu)

Le blanc c'est de la poussière
   >

sacrée couche... 40 ans qu'elle doit être là sans bouger

Certes il y a de quoi ironiser sur l'état de certains de ces véhicules, qui ne devrait pas empêcher leur côte de s'envoler....N'oublions pas qu'elles ont pour la plupart été sauvées de la casse, et ne devait donc pas être en super état déjà lors de leur récupération.
Et ayons une pensée ému pour le sieur Baillon, collectionneur de la première heure aprés guerre, qui a dû passer pour un fada (à la même époque mon père tout frais sorti de l'X avait 4 Quinze, un fada lui aussi...), et dut se débarrasser en 78 de ses meilleures pièces la mort dans l'âme (au point d'interdire à sa famille de s'y intéresser). Peu aprés mon père ressortait de sa grange sa dernière Quinze (une type H), remisée en 69, pour une remise en route/restauration qui nous valu trois ans de galère : à l'époque il y avait peu de fournisseurs, presque pas de refabrication, et pas de réseau internet, bref la préhistoire.....

 

 
Certes il y a de quoi ironiser sur l'état de certains de ces véhicules, qui ne devrait pas empêcher leur côte de s'envoler....N'oublions pas qu'elles ont pour la plupart été sauvées de la casse, et ne devait donc pas être en super état déjà lors de leur récupération.





   

oui et non...
d'abord, on n'ironise pas, on compatit devant une telle misère
dans les années 60, on voyait partir à la casse des voitures prestigieuses en état tout à fait correct, qui nous faisaient rêver quand on parcourait les casses à la recherche de pièces pour nos poubelles roulantes
Hotchkiss, Delahaye et Delage, "jetées" souvent faute de pièces et pour une simple panne d'embrayage après avoir servi vaillamment quelques années à tirer des caravanes de forains et de gitans...

la plupart des voitures de Baillon sont là depuis beaucoup plus de 50 ans, stockées dans des conditions assez lamentables pour la plupart, ce qui n'a pas dû les arranger même si elles n'étaient pas trop délabrées au début
si le père avait au départ l'intention d'en faire un musée, il a dû leur accorder un minimum d'attention, mais ça n'a pas dû être le cas du fils... (moralité : ne léguez pas votre petite collection à vos héritiers, vendez la...)

on peut s'attendre à d'autres ventes à l'avenir, Artcurial n'ayant prélevé pour la vente de Rétromobile qu'une vingtaine des voitures les plus prestigieuses, dont beaucoup en versions Saoutchnik
il en restera quelques dizaines dont quelques "populaires" que l'on peut apercevoir au passage sur certaines photos et vidéos (Ford Taunus, Renault Ondine et R12, Georges Irat, Jaguar type S...)

la Jag type S, ça m'intéresse, comme ancienne familiale....

pour en avoir une à usage familial, pas besoin d'attendre que celle là soit mise aux enchères en état "sortie de grange" n'ayant pas roulé depuis 40 ans
ça se trouve couramment en très bon état (essayable et vérifiable) à moins de 15.000 €

Je dirais plutôt 15 à 20 kE, ce qui reste raisonnable, par rapport à une Mk2 par exemple.

autour de 20 k€ elle se doit d'être nickel, comme celle là :   http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=127281 >http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=127281

mais c'est toujours la même logique de marché :
la Mk2 surtout la 3,8 l boite mécanique Moss (une horreur) avec overdrive (concept pour le moins bizarre) en état moyen autour de 30 k€ en très bon état autour de 50 k€
et pourtant la S bien que plus lourde et plus gourmande est une voiture plus moderne et plus aboutie avec ses roues arrières indépendantes et je trouve même la face avant beaucoup plus esthétique,
reste l'arrière qui fait pièce rapportée mais c'est à cause de la forme du passage de roue arrière, ça se soigne très bien, j'en ai vu avec passage de roue modifié en arrondi suivant l'arrondi de la porte arrière et ça change tout (reste juste à trouver la tôlier capable de le faire)

Ô tempora, ô mores.