[Matra 530 Vignale]

bon, allez... on va dire :


Matra 530 Vignale
prototype dessiné par Alfredo Vignale a été présenté au salon de Genève 1968. Il reprend pour base la Matra 530, ainsi que sa mécanique, un V4 d'origine Ford. À l'arrière son design n'est pas sans rappeler laMaserati Indy, alors que l'avant se rapproche plus d'uneLamborghini Islero, de bien belles références!



na !!

et ben voilà !
c'était pas si difficile après tout

elle est maintenant au musée Matra à Romorantin, à la place d'honneur pourrait-on dire :

  http://www.museematra.com/la-530-vignale-entree-dune-belle-italienne-de-couleur-rouge/ >http://www.museematra.com/la-530-vignale-entree-dune-belle-italienne-de-cou...

on ne peut que regretter qu'elle n'ait pas remplacé la 530 de base malgré le moteur V4 anémique de Ford...

allez, une autre, juste pour Rémi cette fois !
parce que je doute que les autres trouvent

je suis curieux de savoir combien de temps il mettra à trouver

c'est un "one off" peu de rapport avec un véhicule de série, à part le moteur tout de même et peut-être la transmission

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Je ne connais pas trop ce genre d'auto mais une Buick Norman timbs spécial de 1948
L'ordi est allumé depuis 5 minutes.

c'était loin d'être facile, mais c'est la bonne voiture et c'est bien un moteur Buick

Norman timbs streamliner buick special, restaurée "à l'américaine" à partir d'une épave !

chapeau bas tu es vraiment incollable !

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une petite dernière et Rémi exclu sûr qu'il ne te faudra même pas 3 secondes alors réponse en mp !

présentation en 1951 à Paris sous sa robe "usine" originale, production en 84 exemplaires seulement de 1951 à 1958 par un groupe industriel
a inspiré de nombreux carrossiers de l'époque dont Touring et Saoutchik : a existé en coupé/berlinette, cabriolet et spider, a fait un peu de compétition et même les 24 H du mans en 1953...

les photos présentées sont celle d'une berlinette version "usine" mais peut-être pas celle présentée à Paris en 1951

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P.S. curieusement, elle a plusieurs points communs avec la Montreal

Rémi a donné la bonne réponse depuis plus d'1 heure !!!

z'avez pas honte les zot

Pegazo Z102!
La prochaine fois, il faudra cacher les informations sur l'image...
Belle auto en tous cas, oeuvre de Wilfredo Ricart après son passage chez Alfa Romeo
Amicalement

(même si c'est un peu de la triche de chercher le titre de la photo , j'y penserai une autre fois )

fruit d'une brève incursion dans le monde de l'automobile du constructeur espagnol Pegaso plus connu pour ses camions
 
 quelques points communs avec notre Montreal :
le concepteur est un transfuge d'Alfa Romeo, une boite ZF 5 vitesses et un très beau V8 à 4 ACT, cylindrée de 2,5 à 3,1 l puissance de 170 ch (2,5 l 2 carbus) à 230 ch (3,1 l 4 carbus) et même 280 ch avec 2 compresseurs, pas mal pour l'époque !
elle n'a pas non plus brillé en compétition malgré ses atouts

voici quelques photos supplémentaires :

les berlinettes "usine" qui ne sont pas très connues
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plus connue la berlinette Touring (il y a eu des variations sur le même thème)
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coupé et cabriolet/spider que je trouve très réussis par Saoutchik (pour une fois il ne s'est pas laissé allé à son style "baroque flamboyant")
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un exemplaire extra terrestre (une sorte de "disco volante" ratée !) heureusement unique !
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exemplaire de record :
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le beau spider compétition qui a couru notamment aux 24 h du Mans
avant
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et après
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pour ceux qui veulent en voir et en savoir plus :

  http://www.automobile-sportive.com/guide/pegaso/z102.php >http://www.automobile-sportive.com/guide/pegaso/z102.php
  http://www.largus.fr/actualite-automobile/retromobile-2015-pegaso-lephemere-marque-ibere-5932385.html >http://www.largus.fr/actualite-automobile/retromobile-2015-pegaso-lephemere...
  https://www.topspeed.com/cars/others/1954-pegaso-z-102-32-berlinetta-by-touring-ar171585/picture652983.html >https://www.topspeed.com/cars/others/1954-pegaso-z-102-32-berlinetta-by-tou...
  http://silodrome.com/pegaso-z-102/ >http://silodrome.com/pegaso-z-102/

une petite pour ce mois d'août bien calme sur le forum !
(Rémi, comme d'hab' !)

petite évolution 1960 d'un prototype présenté en 1957

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P.S. ne pas tenir compte de la rouille, elle n'est pas d'origine

NSU Prinz II ou Prinz 30 peut-être?

ils sont vraiment très forts cet été ! Rémi n'a qu'à bien se tenir !

c'est ça
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celle là est bien une Printz II version 30, avant dernière évolution du modèle, elle est actuellement en vente chez AARDERING   http://www.gallery-aaldering.com/collection/nsu-prinz-1-30e-en/ >http://www.gallery-aaldering.com/collection/nsu-prinz-1-30e-en/
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et la dernière évolution Prinz III 30E
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C'est reparti!

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Zündapp Janus 250 1957

mais où va-t-il chercher tout ça ?