Désolé pour le bug sur ton prénom... Il est vrai que sur le circuit tu marchais bien et que la Montreal est bien compétitive face à toutes les autres GT présentes. ce que j'ai bien remarqué c'est le peu de roulis de la caisse et une sensation d'aisance, de vélocité...

 

 

br]C'est mon deuxième tête à queue, mais là il faut dire que je l'ai bien cherché!
Quand on ne fait pas de faute grossière de pilotage , je trouve que la voiture est globalement bien équilibrée.


   

je n'ai jamais fait le demi tour complet (mais je n'étais pas sur circuit... et je ne roulais pas vite), mais quelques entrechats plusieurs fois , faut dire que le grand volant n'aide pas dans ces circonstances
la tienne a déjà été bien retravaillée, la mienne est toute d'origine sauf les amortisseurs remplacés par des Koni jaunes, pressions standard à 2,2 et là, pas besoin de faute grossière, si le virage est un peu serré (dans les grandes courbes jamais de problème), il suffit de peu pour que ça parte (une légère erreur de trajectoire, une correction un peu appuyée du volant ou un freinage un peu prolongé ou tardif...)

je crois me souvenir qu'un des membres actifs s'était lui aussi fait une grosse chaleur sur un rond point


 

 

Il y a 2 ans c'était la voiture de Didier qui était sur l'album photo des Classic Days, cette année c'est la mienne:


   >

   >

J'avais vu ça!. La Montreal est toujours bien appreciée!.
Pour le circuit, c'était le dimanche matin, avec cette Cobra qui n'avancait pas...