Bienvenue,
Jolie couleur et jolies photos. Le filé met bien en valeur la voiture (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
Je me permet de les mettre directement en grand format (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif)
http://img685.imageshack.us/i/lille09110832d1cb8b.jpg/ >(http://img685.imageshack.us/img685/8978/lille09110832d1cb8b.jpg)
http://img16.imageshack.us/i/lille100509722d1cba8.jpg/ >(http://img16.imageshack.us/img16/142/lille100509722d1cba8.jpg)
Salut Remi, Bienvenue sur le forum, ravi de revoir!!
Salut remi ! On avait echangé a l'epoque, elle est vraiment superbe en or !!!
Merci pour votre accueil, depuis les vacances je n'ai pas tellement roulé avec la Montreal, le CT est périmé donc je roule plus avec ma Dodge, faut que je prenne rendez vous mais la pollution va encore bloqué (https://alfa-montreal.fr/img/archives/sad-1623.gif) . J'ai oublié, elle a été construite en 72 et vendu en 74.
Je pense faire la peinture prochainement.
Très bonne idée Didier d'avoir crée ce forum consacré à la Montreal.
Ar 105.64, je me souviens de l'histoire de l'achat de ta Montreal 3L, j'ai vu quelques photos sur d'autres forum, elle a l'air superbe!
A+
bonsoir
Trés belle couleur la montréal (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
Salut Rémi,
contente de te revoir, aprés la balde en Touraine.
Moi aussi je compte faire repeindre ma "golden beauty" (j'ai oublié de mettre une photo sur le forum), peut-être l'année prochaine. Pour cette année , la réfection de la carrosserie de ma GTV6 m'a lessivé le porte-feuille (mais bon c'est vrai, vraiment du boulot de pro...).
Pour ce qui est de la pollution, il faut d'une part un contrôleur "compréhensif", et parfois régler la voiture un peu plus pauvre pour le jour du contrôle (ce qui fait qu'elle marchera moins bien pendant quelques heures), par exemple en vissant le "FCS" (Fuel Cut-off Solenoid). C'est celui qui est monté horizontalement sur la spica. Pas trés accessible snas démonter le filtre à air. En théorie il faut une clé spéciale pour dévisser l'espèce d'écrou à créneau. Attention, c'est trés sensible, un demi-topur réduit déjà pas mal la richesse, et donc la conso.
Bonne chance !
Phil
Salut...
Les participants à la ballade en Touraine rallient petit à petit ce forum...
c'est sympa et permet d'entretenir ce premier contact très apprécié.
à bientôt
Thierry H
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dsc_8567-2d21cd2.jpg)
C'est vrai que je n'etais dispo ce weekend là !.. Bien dommage a 200 kms de chez moi !!!
Reli,
Tes photos sont superbes, vu d'en haut avec un hélico ou quoi?
Du beau travail en tous les cas!!
Didier
J'ai créé un topic special conso pollution dans l'atelier...
Bonsoir,
Superbe cette couleur ! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
C'est une couleur assez discrète, il y a quelques temps je traversais Lille en suivant un copain en GTV6 rouge, une grande partie des gens se retournaient en voyant la GTV6 mais ne remarquaient pas ma Montreal.
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/lille141208-70-2d88437.jpg)
C'est vrai, je constate l'effet inverse avec le rouge de la mienne !!!
Il est vrai que le rouge attire l'oeuil !
En ce qui me concerne, j'ai plutôt l'impession d'être trés remarqué et observé en Montreal dorée...
En GTV6 grise je me fonds dans la masse grise moderne...sauf quand je mets un bon coup d'accélérateur, ça fait se retourner les têtes...il est vrai que je trouve ce bruit du V6 magnifique (même mieux que le V8, en dessous de 4500 tours)
Pareil pour moi!
Avec la Montreal rouge tout le monde prend ça pour une Ferrari!!, pour ceux qui comprenne pas un petit coup de gaz et tout le monde comprend
Le spider à beaucoup plus de succès auprès de la gent féminine!!...
Didier
Point de vue bruit, tu as raison FILOUD; j'ai une 75 V6 3.0, que j'utilise trés fréquentment et quand elle est confondue dans les autres voitures dans une rue il n'y a qu'accelérer une ou deux fois pour que tout le monde tourne la tête et se rende compte que cela n'est pas une vielle bagnole quelconque de 25 ans!.
Par contre le bruit du V8 de la Montreal à partir des +/- 4000 tours est vraiment énivrant!!.
Bien sûr, du coté ligne, avec la Montreal on ne passe inaperçu nulle part; la même chose avec la Spider mais c'est vraiment une autre "clientèle".
Oui, quand je suis descendu à Rovigo, dans les tunnels du val d'Aoste je restais en quatrième rien que pour le plaisir d'être à 5000 tours ! Le bruit devient strident, on "entend" la filiation avec le moteur de la 33 !
J'ai eu l'occasion de conduire la voiture de Georges qui est d'un rouge flambloyant... on ne passe pas inaperçus !...
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/iphone_26_07_2010-008-2d9fb27.jpg)
avec ma voiture couleur Argent, il faut effectivement faire vrombir le moteur pour se faire remarquer.
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/_igp8800-2d95142.jpg)
Ceci dit, ce n'est pas non plus le but premier, sinon... il vaut mieux s'inscrire à un club de Jacky !
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/bmw_m3gt2_koons_1-530x396-2d95216.jpg)
Moi je vais vous dire. J'ai la chance d'avoir une Montreal, un GTV6 (1985) et un spider (rouge de 1983). Vous avez tous raison quant au succès de la Montreal. Même en bleue et même en Italie à l'occasion des 100 ans d'Alfa, elle ne laisse pas indifférente, çà c'est sûr.
Le GTV6, c'est à l'accélération qu'il fait retourner les foules. Impressionnant et à ne pas laisser dans n'importe quel main. C'est vraiment, à mon avis bien sûr, le meilleure sportive, en tout cas sur route. C'est évident que Frédéric Blatter me dira le contraire sur circuit.
Mais, quant au spider, j'ai changé de silencieux en 2OO9, celui d'origine, recourbé, ayant tendance à "toucher" facilement lors de marche arrière en pente. Sur les conseils de VP j'ai acheté le "Tube Sport Spider" moins cher et homologué pour le spider.
Et bien, dès que je vois du "bleu" je ne touche plus à l'accélérateur. Je veux bien qu'il soit "dans les normes" quant à la mesure des décibels, mais bon sang, quel bruit. Quel bruit cet échappement et si on ne reconnaît pas le 2 l arbre à came en tête d'Alfa, il n'y a plus qu'à rouler en BMW.
Marrant, on a à peu prés le même parc Auto :
- GTV6 de 84, ma voiture de tous les jours depuis 97. Cette voiture m'a beaucoup embêté, coûté fort cher, mais à chaque fois c'est son bruit (et son comportement trés sain) qui l'ont sauvé d'un sort funeste. Sort tout juste d'une ruineuse restau carrosserie (visible chez C.Busson, pour les parisiens)
- Montreal de 72 : achetée pour mes 40 ans en 2004 (vieux phantasme adolescent). Ajouté 24000 km au compteur depuis, avec toujours un petit peu d'angoisse au volant (déjà changé la pompe Spica, et régulièrement des petits gags, bien que la voiture soit d'origine en bon état, sans traficotage)
- et enfin spider 2000 de 77 : 266 000 km, achetée par mon père en 81. En cas de revers de fortune, je coucherai dedans plutôt que de la vendre (et tant pis pour les deux autres)
Pendant la restau de la GTV, mon père m'a prêté une voiture récente : 164 V6 de...94 !...moins fun, mais moins fatiguant en famille ! (quand à lui il a sa 2600 Touring pour frimer...notre première Alfa fut une 2000 Touring de 61, achetée en 68).
Autant dire que je suis tombé dedans petit !
Je viens de m'apercevoir que j'ai côtoyé Georges l'année dernière à la traversée de Paris
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dsc_6652-2e0732e.jpg)
Didier