Bonjour à tous,
Je me présente, Benoit 23 ans possesseur d'une vieille allemande (oups pas le bon forum... si si vous inquiétez pas) qui dort au garage à coté d'une Montreal ah voila on y vient (je vous l'avez dis de pas vous inquiéter (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_wink.gif) )
Elle est de mai 1972 et affiche 48.604 Km au compteur, mon père la possède depuis maintenant 5 ans et la connaissons depuis plus de temps puisqu'il l'avait racheté à un ami proche.
Du pur bonheur à l'arrêt puis l'extase à chaque tours de clef (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_biggrin.png)
Peinture récente moins de 10ans, intérieur sièges noir pas de corrosion plutôt propre (les photos parleront mieux que moi).
Pour ce qui est de la mécanique je sais que l'échappement vers la fin a été modifié (sortie droite et non coudées vers le sol) et comme on me l'a indiqué sur un autre forum ou je me suis inscrit il y à quelques jours la boite à air a été remplacé par 4 filtres à air (je pensais que le système Spica avait été remplacé).
Viennent maintenant les problèmes (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_shaking.gif)
Elle ne tourne plus depuis maintenant 3 ans (bien tapé) car un bruit moteur nous à fait peur et n'avons trouvé personne (de confiance ou compétentes) pour régler ce problème qui serait d'après les personnes qui l'ont entendu (un expert auto plutôt fort, un mécanicien qui prépare des voitures de rallye dont une autre alfa qu'avait mon père et un autre mécanicien spécialisé vieille Porsche) un coussinet de bielle qui à rendu l'âme d'où ce bruit de claquement ......
La belle n'a surtout pas roulé depuis pour ne pas engendrer d'autres problèmes mais aujourd'hui le fait est qu'il faut faire quelque chose....
Ayant du temps ces derniers temps je cherches des informations et de l'aide pour la remettre sur pattes et pouvoir en profiter comme il ce doit car cette caisse mamamiaaaaa qu'elle est belle.!! (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_biggrin.png)
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dscn0151o-30bb009.jpg)
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dscn0154s-30bb01d.jpg)
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dsc00901vi-30bb02e.jpg)
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img0333dn-30bb03b.jpg)
Bonne journée, Benoit
Salut Benoit,
Bienvenue sur ce forum (https://alfa-montreal.fr/img/archives/wink-1627.gif) . Très belle présentation et magnifique voiture.
J'espère faire ta connaissance au MuseoVivo le 29 (avec ta BMW, pas de problème (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) ).
http://www.museovivo.com/ >http://www.museovivo.com/
Quelques petites questions sur ta voiture:
Elle a un intérieur cuir d'origine?
Tu n'as qu'un module de puissance?
A l'occasion, relève tes numéros de châssis et de moteur, le forum va mettre en place un registre français.
Cordialement
Serge
Salut Benoit,
Encore une Montreal qu'on ne connaissait pas!. Si elle ne roulait pas depuis longtemps ça n'est pas très étonnant!. En tous les cas, bienvenue içi.
La voiture n'a plus beaucoup roulé mais en revanche elle a bien vécu vu toutes les modifs sur l'auto.
Les jantes c'est pas mal les roues ont l'ai plus grosses (plus larges??).
Les sièges en cuir une rénovation ou un changement?.
L'allumage n'est plus d' origine on dirait que le module est débranché et il y a des réais a coté des bobines à la place du réservoir d'eau...
Et c'est quoi ce filtre à essence?.
Bon, c'est pas ça qui fait qu'elle ne marche plus!.
Si des spécialistes ont diagnostiqué un coussinet, on peut leur faire confiance,le moteur qu'il soit de Montreal ou de Porsche à ce niveau c'est pareil. Ca doit faire un bruit pas très sympa. Quel dommage!!
Dans ce cas là y'a pas trop de solution, on sort le moteur , on l'ouvre et on répare!.
Pour ma part, je ne l'ai jamais fait, mon expérience se limite à la restauration d'un moteur de spider, c'était déjà du sport, alors avec le double de cylindres...
Pour les pièces y'a pas trop de problèmes. On doit pouvoir trouver tout parmi tous les fournisseurs français ou étranger. Ensuite c'est une question de moyens!.
Sur ce forum, tu trouvera aussi des gens qui ont une bonne expérience qui te seront de bon conseil. En revanche je ne sais pas si on a du monde vers Montpellier...
Didier
Bonsoir,
Merci de cet accueil (https://alfa-montreal.fr/img/archives/smile-1624.gif)
Vous me posez la de bien grosse question pour mon jeune savoir en automobile (https://alfa-montreal.fr/img/archives/redface-1621.gif)
Serge il n'y à pas de problème la date est déjà bloqué je serais la, il faudra juste que l'on voit pour l'heure (https://alfa-montreal.fr/img/archives/wink-1627.gif)
Ensuite pour ce qui est des questions la . . .
Autant Serge que Didier j'avoue pécher un peut . . .
- Pour ce qui est des numéros de châssis la pas de problèmes j'irais lever la couverture pour voir ça (https://alfa-montreal.fr/img/archives/wink-1627.gif)
- Les jante sont des modèles acheté chez un fournisseur de pièces rallye connu (je sais pas si on peut faire la pub
..) mais nous avons celles d'origines à petits battons.
- Ensuite pour les sièges je ne pense pas que ce soit d'origine, en tout cas c'est ni le propriétaire précédent ni nous même qui avons fait la modif' ( pour info ils sont en skay) mais plutôt agréable.
-Et pour les autres questions je ne saurait répondre je vois de quoi tu parles Didier mais de la à en dire plus ... Par contre Serge je ne vois pas ce que tu veux dire par
" qu'un module de puissance" .?
Pour terminer je n'ai que très peut voir pas d'historique sur cette belle Montreal (je vais contacter l'ancien propio pour lui poser des questions)
Et en effet Didier le bruit du "claquement" de coussinet n'a pas été très cool à entendre (c'est moi qui l'ai entendu je partais au club d'ancienne, et à même pas 1Km de la maison j'ai entendu un très léger bruit donc je n'ai pas hésité demis-tour illico à la maison (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif) ) et en plus de ne trouver personne pour la soigner on nous annonce des tarifs de clinique plutôt violent mais bon elle le mérite . . .
Bonne soirée en attendant de vous donnez plus d'infos
Benoit
Bonsoir Benoit ,
bienvenu ici et merci pour ta présentation !!! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
c'est cool de voir qu'il y a des jeunes passionnés de Montreal ....
La mécanique d'une montreal parait compliquée , mais en fait pas plus qu'un 6 cylindres Porsche .
Tu devrais trouver quelqu'un facilement pour refaire le bas moteur .
SI c'est un coussinet c'est une mauvaise lubrification non?.
Dans le sud, Serge connait un sorcier du V8 Monty...
Citation de: "did.com""did.com" Dans le sud, Serge connait un sorcier du V8 Monty...
Benoit pourra faire sa connaissance le 29 (https://alfa-montreal.fr/img/archives/wink-1627.gif)
Pour les modules de puissance, c'est ce qu'il y a au bout de la flèche, mais il n'est pas connecté et il manque le deuxième (le rond)
Ça serai intéressant de savoir par quoi tes bobines sont alimentées, car ils sont rares, chers et fragiles.
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/module-30c2b0d.jpg)
Les mêmes modules sur la mienne:
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/2m-30c2b27.jpg)
Salut à tous,
Avec des photos c'est plus facile a comprendre merci Serge (https://alfa-montreal.fr/img/archives/wink-1627.gif)
Je vais essayé de me renseigner car quand nous l'avons récupéré, elle avait des problèmes de démarrage à chaud fallait attendre qu'elle refroidisse pour pouvoir repartir ...
Un mécano réputé en ancienne sur Montpellier lui à fais d'après la facture que je viens de retrouver :
- vidange, nettoyage réservoir essence, réglage pression d'essence (de ce que je me souvient le Mr nous avait dit qu'il y avait deux pompes à essence et que qu'une seule fonctionnait)
Voila ce que j'ai trouvé sur la facture et il est vrai que depuis cela elle tournait très bien (bon ralenti et prise de tours)et démarrait correctement à chaud ...
Merci "upsa" et de rien pour ma présentation c'est normal, oui je suis jeune mais que-ce-que j'aime les vieilles (sans jeu de mot ^^) ça à commencé lorsque mon père a gagné à une loterie du club de vieille voiture ou nous allons chaque fin de mois. Une Simca Arronde P60 il y a maintenant bien 12ans depuis nous l'avons vendue et mon père à acheté une Alfa Romeo 2000 gtv le pti bertonne magnifique, qu'il avait fait préparer gentillement pour faire quelques VH (que nous avons jamais fait (https://alfa-montreal.fr/img/archives/sad-1623.gif).. ) puis j'ai eu l'âge de conduire et j'ai eu comme tout jeune une petite clio que l'on m'a volé 8 mois après l'achat et la j'ai décidé de m'acheter une vieille ... c'est ainsi que le destin m'a amené sur la Bm que j'ai en ce moment ... depuis ce temps le Bertonne à du être vendu et nous avons eu la Montreal ...
Voila d'ou vient mon penchant pour les vieilles (sans parler de la 325is E30 de mon grand père sur laquelle il m'a appris à conduire dès lors que je touchais les pédales ^^)
Revenons en à la Monty, pour les modules je comprend mieux ce que c'est mais je n'ai aucunes mais alors aucunes explications à fournir du pourquoi comment ...
Et malheureusement je suis aussi persuadé que la mécanique de la Montreal est pas SI compliquée que ça mais le mythe qui accompagne, à tord, la Monty est qu'elle est fragile à cause d'un moteur farfelu d'ou le fait que personne ne veuille mettre les mains dedans :-(...
Une des personnes qui l'a écouté (ancien mécano Porsche plutôt bon d'ailleurs) nous à dit " moi cette voiture je vous la répare et le moteur je l'ouvre sans aucunes craintes mais je veux une notice du moteur avec si possible des éclatés ... car ce n'est que de la mécanique alors les Porsche je les ouvrent les yeux fermés, celle la il me faudrait un guide et pas de problèmes... " Seulement va trouver un livre avec des éclatés et des explications .... Mes recherches n'ont pas aboutis à grand chose malheureusement ...
Bonne après midi, Benoit
Voila une photo de l'autre coté du moteur ainsi qu'une photo au coté de ma BM peut de temps après l'avoir acheté il y à maintenant 4ans...
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dsc00899ed-30c3935.jpg)
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dsc00904mz-30c3940.jpg)
Benoit
Citation de: "M_serie's""M_serie's" Et malheureusement je suis aussi persuadé que la mécanique de la Montreal est pas SI compliquée que ça mais le mythe qui accompagne, à tord, la Monty est qu'elle est fragile à cause d'un moteur farfelu d'ou le fait que personne ne veuille mettre les mains dedans :-(...
C'est quand même une mécanique issue de la compétition, assez pointue et délicate à régler.
Il y a un point faible connu du moteur: le roulement de la pompe à eau qui est sous-dimensionné.
Si il lâche (https://alfa-montreal.fr/img/archives/evil-1617.gif)
Salut Benoit et bienvenue sur ce forum...
beau reportage sur ta voiture, mais elle a été sacrement modifiée. J'espère qu'avec l'aide des membres du forum, tu réussiras à la remettre en route.
c'est une mécanique formidable, mais je confirme, comme Serge, qu'elle peut être délicate. J'en suis à ma troisième Montreal et chacune avait son petit caractère !!...
Sur la route, ce n'est que du bonheur. Le bruit de ce moteur est prodigieux lorsqu'on le fait monter dans les tours et on se fait plaisir sans forcément aller très vite.(bon , après il faut aussi passer à la pompe !).
N'hésites pas à profiter de ce forum pour des informations et des conseils.
et au plaisir de rouler ensemble... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
Pour les éclatés de moteur le mieux est de se procurer le catalogue de pièces détachées , j'avais acheté le mien à retromobile chez bibliauto.fr , ou aux éditions du palmier. Sinon Giorgio Penatti propose le CD avec le catalogue numérisé...
Ou sur le forum quelqu'un en a un à céder??...
DIdier
Tu as celui ci avec avec tous les réglages: injection, distribution, allumage, couples de serrage, côtes de contrôle, géométrie, etc....
Disponible chez LVA entre autre.
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/24829-30c6e7d.jpg)
Salut Benoit,
Je pense qu'il faut faire confiance à l'oreille de ton mécano.
Question, cette voiture a roulé avant son arrêt prolongé, faisait-elle déjà un peu de bruit? le bruit caractéristique d'un coussinet de bielle qui rend l'âme est il apparu à la remise en marche?
Manifestement il y a eu un problème de graissage, manque d'huile, peu probable il ya environ 11 litres d'huile dans le réservoir! pompe à huile défaillante!
Moteur en marche au ralenti la pression mini doit être de 0.5 bar. dès que l'on met un peu de gaz la pression décolle franchement vers les 3 à 4 bars.
Pour faire un travail fiable et correct un démontage complet du moteur simpose.
Aucune difficultées particulière pour un mécano habitué aux moteurs sophistiqué comme le Porsche. La partie mécanique de l'Alfa est très classique, pas de piège particulier, le démontage des culasses nécessite un clé spécifique pour déserrer les écrous situés sous le cache arbre à cames. Le reste dumoteur se démonte sans Pb. Une difficulté peut être pour le roulement de pompe à eau qui doit impérativemnt être remplacé par un modèle étanche.
Si le bas moteur est en cotes d'origine, les coussinets de bielles et de paliers sont diponibles sans Pb.
Cotes d'origine: Paliers 55.988 / 54.999 Bielles 44.958 / 44.971
Il faut compter environ 580€ pour un jeu bielles, 580€ paliers et 280€ pour les cales latérales.
Le kitroulement pompe à eau une centaine d'euros
La pochette de joints env. 300€
Cela me semble le stict minimum. En fonction des découvertes la facture s'allonge rapidement....Une fois démonté voir l'embrayage.....
Si tu as besoin de rensignementsje suis a ta disposition.
Bon courage, C'est une belle mécanique, il faut prendre son temps, le résulat sera là.
Bien cordialement
Georges Giglio
Georges, tu avais refais ton moteur toi aussi??
Citation de: "georges""georges" En fonction des découvertes la facture s'allonge rapidement....
Je confirme.... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/twisted-1626.gif)
Salut à tous,
Tout d'abbord merci pour vos lumières (https://alfa-montreal.fr/img/archives/smile-1624.gif)
Ensuite pour répondre à vos questions, la Montreal roulait avant qu'elle soit arrétée, nous ne l'utilison plus depuis ce bruit. Mais avant qu'il apparaisse (sans appel..) elle roulait de temps en temps, au minimum une fois le mois (c'est peut, mais c'est déjà quelque chose et malheureusement la sourcedu problème vient peut être de la...)
Pour ce qui est des manuels, je vous remercie vraiment baucoup, je vais me renseigner pour me les procurer.! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/smile-1624.gif)
Pour les prix indiqué c'est gentil de donner des infos même si il peut y avoir des écarts, ça fait toujours des idées (https://alfa-montreal.fr/img/archives/smile-1624.gif)
De toute manière lorsque viendra le temps de l'operation j'ouvrirais un topic spécial pour vous faire suivre cela de l'interieur et nous pourrons partager les impréssions ;-)
En tout cas je vous remercie car vous m'avez re-donné le sourire et le courage. Après certe il y a le côté financier, il faudra que je fasse des efforts et si ils n'y à pas de mauvaise surprise elle sera remise sur pattes bientôt (https://alfa-montreal.fr/img/archives/smile-1624.gif)
Bonne soirée à tous et encore merci ;-)
Benoit
Ps: pour les passages à la pompe de ce que je me souvient ce n'était pas gargantuesque
Salut à tous.!
Juste pour vous dire que j'ai reçu les livres que vous m'avez conseillés, je vais maintenant prendre contact avec mon mécano pour en discuter avec lui.
En attendant je vous dis à dimanche pour ceux qui seront la (https://alfa-montreal.fr/img/archives/wink-1627.gif)
Benoit
Salut Benoit,
Content d'avoir fait ta connaissance (ainsi que celle de ton père).
C'est sympa de t'être déplacé de Montpellier pour venir à notre modeste rassemblement.
D'autant plus modeste que les sudistes n'aiment pas trop les températures négatives (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (tu verras qu'il y a beaucoup plus de voitures aux beaux jours...)
C'est agréable de voir un jeune motivé par les anciennes et le VHC (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif)
J'espère que mon mécano ne t'a pas mis un coup au moral, mais c'est vraiment un orfèvre en la matière, d'une compétence rare.
En tant qu'adepte du 6 cylindre en ligne Bavarois, je me permet de mettre une photo de ta superbe 635M/// qui reflète ton éclectisme automobile (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dscn0396-31130c2.jpg)
J'adore!!.
Un compte rendu de museo vivo de dimanche???
Didier
Salut,
Merci pour ces compliments Serge, il est vrai que je suis vraiment un amoureux de la voiture ...
Ta Montreal est vraiment belle, avec une belle peinture elle sera flambante (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
Ensuite pour notre Montreal, je t'avoue qu'on à pris un petit coup au moral mais nous sommes pas terrassés loin de la (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) il va nous falloir du temps pour bien faire les choses et nous verrons bien..
Après oui pour le 6 en ligne c'est mon petit bijou, la M6 c'est ma voiture et j'ai du mal à me faire à l'idée qu'un jour je devrai m'en séparer...
Pour terminer, pour répondre à Didier, en résumé il à fait vraiment froid ... Et encore pas de neige ni de pluie donc on à eu de la chance, de belle voitures pas en grande quantité mais le froid et le temps y était pour beaucoup à mon avis... Mais cela n'a pas entamé l'ambiance chaleureuse avec de vrai passionnés et même le champagne pour la nouvelle année.! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
Et comme on l'a proposé, il serait sympa qu'un jour nous prévoyons une rencontre entre nos deux clubs d'anciennes et partager ainsi notre passion (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif)
Benoit
bonsoir (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
super les voitures !!! trés beau modèle la bmw !!!
bienvenu au forum
pour info j'habite sur fos-sur-mer (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
Salut à tous,
Un peu de nouvelles de cette alfa.
Nous avons fini par trouver (mon père et moi) un mécano spécialisé alfa dans notre région.
Il a ouvert le moteur et nous avons pu voir que c'était bien un coussinet de bielle qui à été la cause du problème.
Je vous mettrais des photos quand je serais à la maison.
Bonne fin de journée !
Benoit
Salut Benoit,
Content d'avoir des nouvelles et de voir que les travaux avancent.
On attend les photos! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
Un an déjà!!
Un an, et quel succés, avec toutes ces Montreal sorties de l'ombre, restaurées ou en cours de résurrection (et tant pis si ça fait monter le prix des pièces...) !
Lors d'une visite à Port Camargue chez mon coiffeur, passionné de voitures lui aussi, je lui ai raconté de ma Montreal. Lui de son coté connaissait quelqu'un à Montpellier qui roule en Montreal, rouge, si je me rappelle bien. Possiblement la tienne. Ou est-ce qu'il y a plusieurs Montreals rouges à Montpellier ?
Est-ce que le mécano a cherché la cause de l'endommagement du coussinet de bielle ? Possiblement un conduit d'huile bouché ? ce qui peut arriver si l'on a longtemps roulé avec de l'huile minérale et a mis de l'huile synthétique sans nettoyage du moteur.
Salut,
Peter
Bonjour à tous,
Et oui un an déjà, mais ce n'est pas à vous que je vais le dire mais tout ça est long et en plusieurs étapes pour nous...
- Prendre la décision de la réparer.
- Avoir des infos pour savoir d'où viendrais le problème (plutôt long).
- Trouver le budget, car ce genre d'opération demande des pésos quand même (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
- Trouver LE mécano qui en 1, veut bien toucher une montreal, et 2 qui la connaisse et qui ai opinion sur rue...
- Lui laisser le temps qu'il veut afin de ne pas le brusquer et ainsi mettre toute les chances de son côté pour qu'il fasse un bon boulot.
Résultat des courses comme vous le dites nous arrivons à un an... Et encore, elle n'est pas encore dans le garage mais bon, on voit la lumière au bout du tunnel, et ça..... quel bonne chose pour le moral...!
Ensuite pour le plus technique oui il nous a dit exactement la même chose que ce que tu me dit Peter (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
Pour ce qui est de l'anecdote, il y à de très fortes chances que ce soit la mienne car à ma connaissance la seule de la région que je connaisse est blanche.
Je vous transmet les photos prises à l'ouverture du moteur.
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dsc_0230copie-3b81542.jpg)
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dsc_0231copie-3b81546.jpg)
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dsc_0233copie-3b8155b.jpg)
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dsc_0234copie-3b81566.jpg)
Bonne journée,
J'espere que tu a fait la modif de la pompe a eau qui est dans le bouquin de Bruce.
Le cricuit d'eau a l'air d'avoir beaucoup de rouille, c'est bizarre pour un moteur en alliage non?
Possiblement du dépot du liquide de refroidissement rouge ? ( rouge signifie sans silicate, additives organiques comme matériel anticorrosion, mieux durable que le liquide vert ou bleu avec silicate )
Salut, Peter
Effectivement le circuit d'eau est "rouillé" mais en fait c'est juste en surface, enfin ça s'enlève au doigt c'est du dépôt quoi... surement du à un mauvais liquide...
D'ailleurs j'ai lu à ce sujet qu'il fallait mettre un liquide de refroidissement spécial (celui des anciennes Porsche?)
Pour finir la modif prescrite dans le bouquin de Bruce sera faite (pas envie de rouvrir (https://alfa-montreal.fr/img/archives/neutral-161e.gif) )
Sinon dans l'ensemble l'intérieur moteur est en bel état.
Benoit
ça peut être de la boue plutôt que de la rouille, mais comme les chemises de cylindres ne sont pas en alu et que le liquide n'a pas dû être vidangé souvent (https://alfa-montreal.fr/img/archives/sad-1623.gif) c'est suffisant pour expliquer les traces...
le liquide à utiliser est un liquide conçu pour moteur alu
celui des Porsche actuelles à refroidissement liquide (Boxter et d'autres) convient très bien, mais le liquide Renault préconisé par certains est aussi bon, d'autres aussi
en fait il faut simplement éviter les liquides 1er prix achetés en grande surface
AA
Salut! Merci bien pour cette précision (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
Plus de news dès que j'en ai.
Benoit
Salut à tous .!!
Et voila.... Enfin le jour de la renaissance, la belle est rentrée au bercail (https://alfa-montreal.fr/img/archives/exclaim-1618.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif)
Tout c'est bien passé sur le retour (le garage était à 150km de la maison). Depuis nous avons du faire pas loin de 200 bornes sans le moindre problèmes.
Mais nous évitons avec mon père, de la sortir en pleine chaleur, on se dit que la faire tourner par presque 38° c'est pas raisonnable...
Amicalement, Benoit
et alors !
il faut la sortir "à la fraiche" tôt le matin ou dans la soirée...
sinon, il y a tout un sujet sur les problèmes d'échauffement du carburant avec des conseils et des indications pour monter un refroidisseur de carburant...
Bonsoir Benoit
Comptant de savoir la belle sortie de ces déboires.
Comme te dis Alain, tu trouveras tous ce qu'il te faut pour que ta belle puisse prendre un bon «bain de soleil»
Amicalement
Pedro
Salut Benoit,
Super d'avoir de tes nouvelles et de savoir qu'elle tourne enfin! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
On pourrait se voir à Museovivo le dernier dimanche de septembre ou bien aux 10000 Tours au Castellet les 5/6 octobre? (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif)
Serge
Salut,
Content d'avoir de vos nouvelles également, j'espère que pour vous tout roule pour le mieux aussi (https://alfa-montreal.fr/img/archives/wink-1627.gif)
Hervé, avec grand plaisir, je pense que maintenant il n'y à plus de problème à ce que la belle fasse des bornes comme ça (https://alfa-montreal.fr/img/archives/smile-1624.gif)
Bon dimanche, Benoit
Citation de: "M_serie's""M_serie's"
Le garagiste qui à repris les déboires de la mienne se trouve vers béziers pour infos.!
ça ne serait pas la tienne par hasard, ou bien il y avait 2 Montreal en restauration mécanique sur Beziers ?
http://alfa-montreal.xooit.fr/t408-perte-de-puissance.htm >http://alfa-montreal.xooit.fr/t408-perte-de-puissance.htm
Yes.! Je n'avais pas pris le temps de lire tout ça mais effectivement on parle bien de la mienne (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
Des coussinets de bielle d'Austin Metro et des paliers de 504 Peugeot, c'est un grand bidouilleur ton mécano! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1616.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/wink-1627.gif)
Certe... mais impossible de trouver les pièces adéquats.
Pour le moment tout va pour le mieux mais nous sommes dans l'esprit (mon père et moi) de la refaire faire entièrement avec nouvelle peinture etc dans l'optique d'avoir une très belle auto ... je suis peut être sur un moteur pour pièce donc en attendant de se faire un bon pactole (car faut pas oublié que j'ai ma BM à entretenir ^^), et bien elle roule avec ses pièces de 504 (et franchement j'ai l'oreille et pas de blem) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
Bien entendue je reste prudent et ne fait pas la course avec (https://alfa-montreal.fr/img/archives/razz-1620.gif)
Citation de: "HEV13""HEV13" Des coussinets de bielle d'Austin Metro et des paliers de 504 Peugeot, c'est un grand bidouilleur ton mécano! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1616.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/wink-1627.gif)