Le Forum nouveau de l'Alfa Romeo Montreal

Remilucciu, sur ce forum, tu constateras vite par toi-meme qu'il n'y a que des langues de p... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mdr-1e6fc.gif)


si tu as une Montreal à vendre ne dis surtout rien, tu risque de le regretter, voir te suicider (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)


il y en a un aussi, pas trop loin de chez toi sur le continent, avec une voiture d'un vert absolument hideux (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (de la meme couleur que ce smiley - un chinois qui rit jaune)et qui n'est pas mal non plus dans la version "je ne me prends pas au sérieux". (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)


... et je suis mort de rire a lire les 2 postes de mes compatriotes aquitain et midi-pyrénées, juste avant ... surtout apres avoir posté sur le sujet du "31eme Meeting ... ..."

 

Citation de: "Niamkoko""Niamkoko"

 
si tu as une Montreal à vendre ne dis surtout rien, tu risque de le regretter, voir te suicider (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
   

je sais qu'il vient de l'acheter ... mais qu'il n'en dise pas trop à son sujet, ca risque d'etre une de ces dernières mise en vente que tu as observé au microscope, avec les autres mauvaises langues du forum, ... et que vous avez largement critiqué ... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)




Remilucciu, faut pas t'inquiéter, dis toi juste qu'ils sont tous fêlés. maisquand il s'agit de Monty, d'Alfa Romeo et globalement toutes les marques,je te promets qu'ils sont très réactifs et presque incollables.


a part ca elle n'est pas belle la vie ? (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif)

 

bonjour tous le monde,


content de voir qu'il y a de l'ambiance sur ce forum ... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/smile-1624.gif) alors je pense pas qu'elle sera prête pour bordeaux ni pour septembre .. il y a pas mal de travaux de carrosserie la couleur est bordeaux ( pas d'origine et donc une peinture est prévu dans çà teinte d'origine )
ça fait trois ans qu'elle n'a pas tourné donc un maximum de vérifications s'impose .. après se sera dépouillage et carrosserie et peinture ... enfin une resto complète quoi ...
Oui effectivement je crois que cette voiture était en vente sur un post sur le forum .. (https://alfa-montreal.fr/img/archives/smile-1624.gif) et finalement elle est pas trop mauvaise état .. il y a pas mal de chose à reprendre mais dans l'ensemble elle est bien.
en tout cas merci beaucoup pour votre soutien .. on a déjà trouver pas mal de réponse à nos problème ... ( pompe à carburant bosch pour commencer .. )


à très bientôt !!


rémi.

Pompes Bosch : méfie toi des imitations chinoises !!!! meme prix, mais pas les memes performances ...
les anciennes pompes, ne les jette surtout pas ! il y a le sorcier Suisse qui t'en refait au moins une avec 2 !

pompes Bosch
même celles vendues actuellement par le réseau Porsche (ce sont exactement les mêmes sur les 911) sont des refabrications de qualité variable et plutôt médiocre
si vous restaurez pour rouler (tranquille) je vous conseille de remplacer les 2 Bosch par une Walbro ou une Pierburg associée à un régulateur de pression
(c'est la conclusion à laquelle je suis arrivé après 2 ans de galère à essayer de redonner leur efficacité et fiabilité aux Bosch : voir dans la rubrique tuto)

le tuto pour adapter une Walbro/Pierburg est ici   http://alfa-montreal.clicforum.fr/t541-Pompe-de-remplacement.htm >http://alfa-montreal.clicforum.fr/t541-Pompe-de-remplacement.htm

de toutes façons c'est réversible à tout moment sans laisser de traces, Niamkoko a raison, gardez les dans un coin

sinon il y a aussi la solution de faire un échange standard contre des pompes remanufacturées disponibles à 1/2 du prix des refabrications douteuses chez AMS   http://www.alfa-montreal-service.de/shop/kraftstoffanlage/benzinpumpe-detail >http://www.alfa-montreal-service.de/shop/kraftstoffanlage/benzinpumpe-detai...

 

Citation de: "remilucciu""remilucciu"

 
... il y a pas mal de travaux de carrosserie la couleur est bordeaux...
Oui effectivement je crois que cette voiture était en vente sur un post sur le forum ..

   

effectivement c'est celle de puyricard ... on l'a eu un peu moins cher que demandé.
On vera bien pour l'instant tout le circuit de carburant est par terre, pas trop de mauvaise surprise. prochaine étape le circuit de refroidissement (contrôle et vidange) et le circuit d'huile vidange et contrôle.
on est pas prêt de mettre un coup de démarreur ... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/sad-1623.gif) mais bon faut y aller doucement ....et puis y a la fameuse pompes à injection qui faudra contrôler voir si il y a besoin après 3 ans d'arret de la faire refaire.


si vous voyer des points à pas louper avant la remise en route je suis preneur nous n'avons jamais travailler sur une Montreal ( assez spécifique comme voiture ).


Encore merci.


Rémi

bonne pêche (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)

le parcours du combattant qui vous attend maintenant est là,
c'est un peu fouillis parce que ça s'est étoffé au fur et à mesure que les problèmes sont apparus, mais vous en passerez forcément par là
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/t274-Conseils-pour-remise-en-route.htm >http://alfa-montreal.clicforum.fr/t274-Conseils-pour-remise-en-route.htm

il faut du temps et de la patience (beaucoup), mais on finit par en voir le bout

bon courage, pour tous conseils et précisions, on est là

Merci Alain pour le lien ça va aider (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) .


a bientôt


rémi.

ne pas négliger les tutos et la rubrique "l'atelier sous le capot" on y trouve beaucoup de choses dans le désordre, mais il vaut mieux faire une recherche manuelle car le moteur de recherche répond souvent "à coté"

oui, merci alain mon père a déjà commander les tout les filtre le vaisseau d'allumage etc ... il est a fond dedans la .... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/smile-1624.gif) de mon coté je recherche comment composer le code VIN les 17 caractère qui le compose et ou le décoder pour pouvoir trouver les option etc ...


merci à bientôt .


rémi.

je ne suis pas très branché là dessus, mais je doute que tu trouves grand chose pour une Montreal à partir d'un code VIN

le mieux, si tu as des questions est de les poser sur le forum il y en a qui détiennent des exemplaires de documentation originale

mais pour ce que j'en sais, il n'y avait pas de catalogue d'options "usine" pour la Montreal à part quelques coloris spéciaux (dont le noir) et sièges cuir mais c'était plutôt à la demande
côté motorisation, il y a eu quelques exemplaires Autodelta avec cylindrée poussée à 3 l

le site de Bruce Taylor est à ma connaissance ce qu'il y a de plus complet sur le sujet   http://www.alfamontreal.info/ >http://www.alfamontreal.info/

pour les pièces et autres équipements spéciaux, améliorations... (kit suspension abaissée et renforcée, guidage pont arrière, bras avant réglables, gros freins, jantes type GTA ou Montreal en 15'...)
il faut regarder chez les principaux fournisseurs habituels à la rubrique Alfa GTA, pièces compétition... (interroger aussi HEV13 qui a pratiquement tout mis sur la sienne (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) )
les mieux placés sont :
Alfaholics (UK)   http://www.alfaholics.com/ >http://www.alfaholics.com/
Classic Alfa (UK)   http://www.classicalfa.com/shop/category41_1.htm >http://www.classicalfa.com/shop/category41_1.htm
OKP / Retro Rosso (D)   http://www.retrorosso.fr/xtc/ >http://www.retrorosso.fr/xtc/
105 revive (Uk)   http://www.105revive.co.uk/parts.htm >http://www.105revive.co.uk/parts.htm pas énormément de choses mais un arbre de transmission renforcé, allégé

Salut et bienvenue!

la version 3l c'est l'arlésienne , beaucoup en parle mais je n'en ai jamais vu ! il n'y avait que les moteurs de off shore qui étaient en 3 l
en tout cas aucune 3l n'a été vendue ni homologuée en France .
maintenant pour transformer une version normale soit 2.6 en 3 l il y a beaucoup de travail , dégoujonnage du bloc pour le réaléser puis confection
de goujons spéciaux et bien sûr chemises/pistons sur mesure !!

 

Citation de: "jack""jack"

  maintenant pour transformer une version normale soit 2.6 en 3 l il y a beaucoup de travail , dégoujonnage du bloc pour le réaléser puis confection
de goujons spéciaux et bien sûr chemises/pistons sur mesure !!



   

tout à fait d'accord avec toi Thierry !!!

moi aussi (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

d'autant qu'il y a d'autres moyens d'avoir un moteur plus performant que d'augmenter (bêtement ?) la cylindrée en fragilisant le moteur au passage
(ce n'est pas Philikat qui va me contredire (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) attendons qu'il trouve une Montreal pour voir ce qu'il va en tirer...)

d'autant qu'on peut rappeler que la 33 Stradale avec un "petit" V8 2 l à injection Spica déjà assagi sortait 270 ch (135 ch/litre) soit 70 de plus que la Montreal avec son V8 2,6 l complètement "dégonflé" à 200 ch (77 ch/l)
une 911 S 2,4 l sort 195 ch pour 2.340 cc soit 83 ch/l et même la Merak 2000 (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) fait mieux avec 170 ch soit 85 ch/l

en théorie, la Montreal devrait donc pouvoir atteindre 350 ch sans augmentation de cylindrée (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)

encore faudrait-il que le reste puisse suivre, ce qui supposerait une reconstruction complète de la voiture

Alain, la 33 Stradale sortait 230 ch pour 2 litres de cylindrée, soit 115 ch/L. C'était déjà exceptionnel en 1967.

il est vrai que 230 ch est la puissance la plus souvent donnée pour la Stradale, mais on trouve aussi des indications à 270 ch comme ici   http://silodrome.com/alfa-romeo-33-stradale/ >http://silodrome.com/alfa-romeo-33-stradale/ ou ici   http://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Tipo_33 >http://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Tipo_33

reste à savoir si certaines (au moins une) de ces voitures a effectivement eu un moteur "poussé" à 270 ch ou si c'est encore dû la confusion entre les différentes façons de mesurer la puissance d'un moteur (DIN, CUNA, SAE...)

bon, imaginons déjà un moteur de Montreal donnant 115 ch/l, ça ferait tout de même 300 ch (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

même avec le châssis refait je ne m'y risquerai pas, pour avoir roulé au delà des vitesses raisonnables avec la mienne, passé 190 km on ne se sent vraiment pas en sécurité alors avec 300 ch je n'ose pas imaginer (https://alfa-montreal.fr/img/archives/question-161f.gif) .
J'ai roulé dernièrement avec une 914/6 c'est beaucoup moins classe mais au niveau plaisir et comportement il y a plus qu'un fossé mais bon avec la Porsche on se gare derrière le château (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mdr-1e6fc.gif)

bien d'accord sur les 2 points (sauf 911 au lieu de 914 (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) )
même la Mk2 a un comportement routier plus sûr et sécurisant que la Montreal (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)

911 qui est d'ailleurs magnifique ( la tienne ) que j'ai vu en photo dans le post " nos autres voitures " le même couple que le film Italian job la classe (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)

Je n'ai jamais conduit de vieille 911, à fortiori à haute vitesse, mais il me semble qu'il est de notoriété qu'elle présente un mouvement pendulaire peu rassurant au delà de 180...
Pour avoir fait Pise-Gênes (sur le trajet retour du Meeting toscan) entre 180 et 210, derrière une Audi S3, je peux vous dire que la voiture était comme sur des rails, avalant les grandes courbes rapides sans broncher...

j'ai roulé à la bonne époque sur les autoroutes de France , régulièrement à plus de 220 compteur avec ma Montréal , sans aucun soucis ni crainte ,
il suffit que la voiture soit bien chaussée et avec de bons amortisseurs !
j'ai également eu la chance de courir avec une Montréal préparée au tour auto , au tour d'Espagne et au modene cento ore , c'était en 2001/2002, nous étions devant les 911 tr et pas loin derrière les 911 rs 2.7 beaucoup plus légères

Serge, tu n'as pas les trains roulants d'une Montreal standard, on ne peux pas comparer

mais c'est exact, la 911 à grande vitesse a tendance à donner l'impression de louvoyer un peu (comme toutes les voitures tout à l'arrière),
ceci dit on s'y habitue très vite, il ne faut pas s'accrocher au volant et tenter de corriger, elle s'en sort très bien toute seule et à 220 sur route (si, si, mais c'était à une autre époque (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) ) on n'a pas la sensation d'instabilité
après c'est aussi une question de pneus et de réglages de géométrie car les 4 roues sont réglables et on peut obtenir un comportement sousvireur (standard), neutre, ou survireur
50 kg de lest à l'avant (outils et bagages) améliorent aussi les choses, et puis la mienne n'est pas une S qui n'a pas tout à fait les mêmes trains roulants

avec la Montreal, je n'ai jamais osé dépasser le 180 en ligne droite (sur route, pas sur autoroute jack) et en virage n'en parlons même pas, ce qui ne m'a pas empêché de me faire quelques chaleurs (qui plus est toujours bien en dessous de 90) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/redface-1621.gif)

eh Remi,
on est en train de bien polluer ta présentation (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
mais je t'avais prévenu, le dérapage est inhérent à la Montreal et à ceux qui en ont une (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
courage (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

Oui j'ai vu ... mais je suis la discussion quand même ...
Sinon il me semblait avoir poster des nouvelles de notre montreal mais aparament le msg n'est pas passé .. .


Donc on a reçu nos pièces (faisceau elec, toute les durite, les filtres , la courroie de la pompe bougies neuves etc ... ) on a tombé et netoyer le réservoir essence le réservoir d'huile (qu"on a reconsditioné un peut)
prochaine étape installation d'une pompe walbro comme sur le tuto ....
le premier tour de clef approche (https://alfa-montreal.fr/img/archives/smile-1624.gif)
Mais on se penche dessus que de temps en temps
je posterais quelques photos .


a bientôt.

 

Citation de: "remilucciu""remilucciu"

 
Oui j'ai vu ... mais je suis la discussion quand même ...
Sinon il me semblait avoir poster des nouvelles de notre montreal mais aparament le msg n'est pas passé .. .

   

bonjour alain ,


oui j'ai déjà un kit restom pour un réservoir 55 70 litre que j'ai acheté il y a 3 semaine pour la resto de mon combi de 72 (qui va passer au sablage bientôt (https://alfa-montreal.fr/img/archives/smile-1624.gif) ) du coup mon père me l'a piqué .... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/confused-1613.gif)
la jauge était complètement morte donc on a reçu une neuve, pour ce qui est de l'aspect extérieur une réparation avait été faite apparemment ... marque de soudure ... donc on va contrôler décaper et repeindre comme il faut ...
Nous avons commencé à nettoyer et vidanger tout les circuits (eau et huile ) nettoyage du vase d'expansion (j'ai pu essayermon bac à ultrason tout neuf .... pour l'intérieur du vase )
des photos serons plus parlantes .. promis je vais en prendre et les poster je ferais peut être un post spécial pour la resto de la Montreal ..




encore merci pour tes conseils.


rémi

 

Citation de: "remilucciu""remilucciu"

 
oui j'ai déjà un kit restom pour un réservoir 55 70 litre que j'ai acheter il y a 3 semaine pour la resto de mon combi de 72 (qui va passer au sablage bientôt (https://alfa-montreal.fr/img/archives/smile-1624.gif) ) du coup mon père me l' a piqué .... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/confused-1613.gif)