Bonjour à tous,
Déjà présent sur le forum alfa classiques, je rêvais depuis longtemps, très longtemps d'avoir une Montreal dans le garage. Gamin, je l'avais en Norev, mais le capot ne s'ouvrait pas. Adulte, je viens de l'acheter en vrai, et j'espère ne pas à avoir à ouvrir le capot trop souvent !
L'auto a été vendue neuve dans les Bouches du Rhône, en 1973, y est restée jusque dans les années 87/88, puis direction les beaux quartiers (Neuilly, Paris 16), avant une baisse de standing (93)...et depuis dimanche, un séjour au vert dans l'Eure.
6000 km à peine en 15 ans, j'attends les premières pannes de pied ferme ! (Après, j'espère qu'elle sera bonne fille, j'ai acheté un Range P38 réputé peu fiable, mas avec lequel je n'ai jamais eu un seul ennui...si la Montreal fait pareil, on va s'entendre !)
Comme je dois concilier mon budget serré d'instit' avec l'entretien de plusieurs bolides (Spider QV, Giulietta Sprint, Primula coupé S...et le P38), j'ai dû parer au plus pressé pour les premiers travaux, et j'ai commandé le Bruce Taylor, les filtres à essence divers et variés, les filtres à air, les sorties d'échappement...et je vais commencer les vidanges dès que possible.
Sans compter qu'il faudra que je remplace les XWX datant de 15 ans (sans doute par des Vredestein en 195)
Ensuite, je commencerai à (j'espère) en profiter !
voici des photos de l'engin (oui, je sais, y'a des trucs à revoir...m'en fiche, je suis content !)
Volant et tableau de bord garnis (pour de mystérieuses raisons) de cuir
http://www.servimg.com/view/16226761/166 >(http://i21.servimg.com/u/f21/16/22/67/61/img_8513.jpg)
http://www.servimg.com/view/16226761/164 >(http://i21.servimg.com/u/f21/16/22/67/61/img_8511.jpg)
http://www.servimg.com/view/16226761/165 >(http://i21.servimg.com/u/f21/16/22/67/61/img_8512.jpg)
Désolé pour la mauvaise qualité des photos, mais depuis dimanche, il fait un temps de crotte, et je n'ai pas eu beaucoup de temps libre (ben oui, ça arrive même aux instits). En tout cas, merci de m'accueillir sur le forum !
Bienvenue Vraibatman,
Bravo pour cette belle !! Elle n'a pas l'air trop moche. C'est vrai que le volant c'est curieux d'avoir mis du cuir, et puis l'important c'est d'assouvir un rêve et d'avoir du plaisir!!...
Tu as du voir le post concernant le redémarrage d'une Montreal, il est de bon conseil...
En tout les cas bienvenue ici...
Didier
bienvenue parmi nous (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
elle semble pas mal du tout dans l'ensemble, dommage que ce soit encore une orange (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
c'est vrai que c'est curieux d'avoir recouvert le bois du volant, à moins que ce soit la version en plastique, mais c'est sûrement plus confortable pour la conduite
Citation de: "vraibatman""vraibatman" br]Déjà présent sur le forum alfa classiques, je rêvais depuis longtemps, très longtemps d'avoir une Montreal dans le garage. Gamin, je l'avais en Norev, mais le capot ne s'ouvrait pas. Adulte, je viens de l'acheter en vrai, et j'espère ne pas à avoir à ouvrir le capot trop souvent !
amusant ! je crois qu'on est nombreux à en avoir rêvé quand on était gosse ou ado... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
quant à ne pas ouvrir le capot d'une Montreal, à moins de ne jamais rouler avec...
mais on peut toujours rêver après tout, il y a parfois des miracles (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)
"vraibatman""vraibatman" 6000 km à peine en 15 ans,
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Aïe ! ça ce n'est pas très bon pour une Montreal (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif)
"vraibatman""vraibatman" j'attends les premières pannes de pied ferme !
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bonne résolution de départ (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
"vraibatman""vraibatman" je dois concilier mon budget serré d'instit' avec l'entretien de plusieurs bolides (Spider QV, Giulietta Sprint, Primula coupé S...et le P38),
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belle petite collection (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) , si tu peux passer par là, ça nous fera plaisir : http://alfa-montreal.clicforum.fr/t75-vos-autres-voitures.htm >http://alfa-montreal.clicforum.fr/t75-vos-autres-voitures.htm
"vraibatman""vraibatman"] j'ai commandé le Bruce Taylor, les filtres à essence divers et variés, les filtres à air, les sorties d'échappement...et je vais commencer les vidanges dès que possible.
Sans compter qu'il faudra que je remplace les XWX datant de 15 ans (sans doute par des Vredestein en 195)
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bon début, surtout faire la vidange moteur avant de rouler pour éviter la casse au cas où la Spica serait fuyarde,
changement de tous les filtres indispensable mais aussi nettoyage interne du réservoir (traitement Restom c'est encore mieux) et changement de toutes les durites si elles n'ont pas été remplacées récemment par des durites compatibles avec le SP
tu ne devrais pas t'ennuyer avant longtemps
commences déjà par là http://alfa-montreal.clicforum.fr/t274-Conseils-pour-remise-en-route.htm >http://alfa-montreal.clicforum.fr/t274-Conseils-pour-remise-en-route.htm et par le site de Bruce Taylor en attendant le bouquin
et pour les questions... on est là (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
Merci, c'est sympa !
D'autant que, côté mécanique, je pose (hélas) souvent plus de questions que je n'apporte de réponses !
(https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif)
6000 km en 15 ans, c'est pas terrible... Ceci dit, j'ai un petit dossier de factures sur la période qui montre que, faute de rouler, la voiture a reçu quelques soins (selon la règle qui veut que plus la voiture est chez le garagiste, moins elle roule)
Je ne dois pas avoir toutes les factures. La sellerie cuir semble récente, j'ai un paquet dans le coffre avec des caoutchoucs de pédales neufs, et des centres de roues itou, ce qui, au passage, en dit long sur les priorités d'entretien du précédent propriétaire (alors que les pneus sont vieux, l'huile cradoque, etc)
J'espère attaquer la vidange ce weekend ! Ca lui fera du bien !
Citation de: "vraibatman""vraibatman" D'autant que, côté mécanique, je pose (hélas) souvent plus de questions que je n'apporte de réponses !br]
on est tous passés par là... ce sont les questions qui font avancer le schmilblik (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
ceux qui ont galéré avec leur Montreal avant toi se feront un plaisir de répondre (moi le premier...),
"vraibatman""vraibatman"
6000 km en 15 ans, c'est pas terrible... Ceci dit, j'ai un petit dossier de factures sur la période qui montre que, faute de rouler, la voiture a reçu quelques soins (selon la règle qui veut que plus la voiture est chez le garagiste, moins elle roule)
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entre 1994 et 2014 j"ai fait à peine 8.000 km, certains filtres étaient introuvables, alors il fallait bien les ménager... mais après avoir galéré 2 ans dessus je me rattrape (presque autant de km depuis le meeting de Beaune)
avec une Montreal, il faut inverser ta règle (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif) moins elle roule et plus il y a de factures surtout si tu ne fais pas le TAF toi même, ce qui explique ton paquet de factures (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
"vraibatman""vraibatman"
Je ne dois pas avoir toutes les factures. La sellerie cuir semble récente, j'ai un paquet dans le coffre avec des caoutchoucs de pédales neufs, et des centres de roues itou, ce qui, au passage, en dit long sur les priorités d'entretien du précédent propriétaire (alors que les pneus sont vieux, l'huile cradoque, etc)
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une sellerie cuir, ça peut moisir en 15 ans, mais certainement pas s'user en 6.000 km
pour un proprio qui ne roule pas avec ses anciennes en attendant que la cote monte pour revendre, il n'y a que le cosmétique qui soit à sa portée (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)
"vraibatman""vraibatman"]
J'espère attaquer la vidange ce weekend ! Ca lui fera du bien !
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l'huile sale, ce n'est pas trop un problème, par contre si elle a une odeur bizarre, c'est que la Spica laisse passer + ou moins d'essence donc danger pour le moteur, il faudra vidanger plus souvent avec une huile 20w50 (existe toujours chez Elf et Total dans certaines grandes surfaces Géant Casino et Auchan notamment)
(on trouve des viscosités plus élevées chez Penrite notamment) éviter les synthétiques à faible viscosité genre 0W40 ou 5 W40 et même 10W40 je ne suis pas pour...
attention, avant de commencer, il te faut un grand bac (un grand bac à gâcher de maçon convient parfaitement)
pour le carter moteur, il te faut une clé avec carré de 8 qui se trouve partout et pour la bâche un embout hexa mâle de 14 (javais trouvé un double hexa 14/17 chez Norauto)
de mémoire, pour le filtre de la Spica, il faut une douille de 32
si tu as encore le gros filtre orange Alfa, tu risques de galérer pour le dévisser et le sortir, j'ai remplacé par un Purflux équivalent, c'est le plus compact du marché
tu peux télécharger le manuel de bord en PDF, il y a déjà pas mal d'infos techniques essentielles dedans
http://www.fichier-pdf.fr/2014/03/26/arm-manuel/ >http://www.fichier-pdf.fr/2014/03/26/arm-manuel/
pour les huiles de boite (SAE30) et de pont (SAE90 pour autobloquant), ça se trouve chez Penrite
http://huile-penrite.fr/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=107&Itemid=57&vmcchk=1&Itemid=57 >http://huile-penrite.fr/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.brows...
Bienvenu,je vois qu'Ajma11 a déjà pris le taureau par les cornes, tu es dans de bonnes mains et il n'y a rien a rajouter sur ses commentaires.
il reste quelques places pour l'ascension 2016 en Aveyron. si ca te dit, vas voir sur le forum le 5eme Ranssemblement National ALfa Romeo Montreal (5eme RNARM 2016). il y a un formulaire à remplir et me renvoyer.
bonne chance pour la "révision"
Bienvenue à toi! et bravo pour cette machina !! quant au volant c'est vrai que tu le cramponnera mieux dans les manoeuvres!!!! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) quant à AJMA je vois qu'il a déjà tout flèché (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) Nicolas BLIN
Merci pour l'accueil !
Avec un peu de beau temps ce weekend, j'entame les travaux ! Un bon velouté de 20w50, des filtres neufs, des sorties d'échappement, du liquide de refroidissement...le kif !
Bienvenue à toi ! en ce qui me concerne j'ai vu ma première Montréal chez Alfa Provence quand j'avais 15 ans, en 1980, je me demandais ce que c'était...puis une deuxième en 1990 à Paris (comme quoi elles étaient déjà remisées depuis longtemps...), et enfin pour mes quarante ans je m'en suis offert une.
Toujours une petite appréhension quand je prends le volant, mais finalement en 30 000 km elle ne m'a jamais laissé tomber,...mais les petits gags sont courants (filtre à essence encrassé, court-jus divers avec des fils dénudés, essence dans l'huile...). Bref, voiture qui fait tourner les têtes, et communautés de fadas timbrés, mais solidaires !
Pour finir : excellent choix la Primula S, tellement rare chez nous que je n'en ai jamais vu une en vrai !
Ah, la Primula...elle est en cours de remontage...
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/10462753_10206599...713421_n-4d587ba.jpg)
Après avoir été restaurée en carrosserie
Après 2 ou 3 (ou 15) bricoles à faire dessus, elle devrait reprendre la route au printemps 2016 !
voiture sympa, un peu atypique et rare, même à l'époque (j'étais encore ado (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif) ), parce que relativement chère pour sa catégorie
Belle Primula (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1616.gif) , j'en ai une 65C 3 portes depuis pas mal d'années, elle est tournante mais à restauré.
Oui, la Primula, mieux vaut l'avoir complète pour ce qui est de la carrosserie et des accessoires ! On ne trouve RIEN...
Pour la mécanique, en revanche, c'est tout FIAT (la S a le moteur de la 124 sport), bien que les correspondances soient un peu ardues à trouver parfois (je viens de découvrir au bout de 2 ans de recherches infructueuses, et tout à fait par hasard, que la goulotte de réservoir d'essence était la même que celle du fourgon 900 T)(oui, je sens que cette info va passionner les foules ! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif) )
Bienvenu à toi !
Il me semble que la Primula à la même plateforme que le 900T. Il y a quelques mois j'en ai vu une qui pourrissait dans l'Orne.
La mienne à le même rouge mais en plus usé malgré ses 34000kms d'origine.
http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/5/2/5/0/bienvenue-25-8b1e4.gif.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/bienvenue-25-8b1e4.gif)
Bienvenue à toi et à ta monture qui est dans une couleur plutôt rare!
Merci Serge !
Et voilà, derniers jours de soleil
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_8728-4d87b51.jpg)
Grâce aux conseils précis d'Alain, après avoir fait la vidange, le changement des filtres à air et à essence (bon, ça c'était fastoche), j'ai donc changé le robinet de chauffage sous le tableau de bord, les durites d'eau, puis les courroies, le filtre de réservoir (y'en avait besoin), le filtre de la Spica (y'en avait besoin aussi), remis divers bidules en place... et ENFIN, ENFIN, j'ai pu prendre la route avec moins d'appréhension.
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_8802-4d87b65.jpg)
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_8806-4d87b77.jpg)
Je confirme qu'il est plus facile de remplacer le robinet de chauffage avec le siège avant démonté !
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_8729-4d87b89.jpg)
Bonne soirée à tous
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_8810-4d87b9e.jpg)
quand je l'ai changé dernièrement, mon filtre de Spica (encore d'origine (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif) ) était pire que le tien mais pas de beaucoup (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
ta méthode pour vidanger le réservoir, c'est "Niagara Falls" (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
fallait commencer par la grosse durite de sortie puis par celle du retour de la Spica avant d'ouvrir...
et gardes ton vieux robinet de chauffage,
à l'occasion d'une prochaine commande chez OKP/Retro Rosso, je vais prendre une membrane neuve (pas référencée pour Montreal mais pour Giulietta je crois)
avec un peu de chance ce sera la même, je complèterai le post
c'est quand même plus pratique que le tout ou rien des nouveaux robinets...