Bonjour à tous,
Ca y est, déjà touché par le virus Alfa, je viens de contracter le virus Montreal. Présentation de la fautive: millésimée 1971, verte, intérieur beige d'origine, 98 000 km au compteur. Ramenée d'Italie, certifiée ASI, elle est dans un très bel état, l'expert était positivement rassurant. Deux propriétaires sur les vingt dernières années. Le moteur tourne comme une (belle) horloge. Je suis en train de mettre le kit suspensions Classic Alfa avec silent-blocs Superflex + Koni jaunes, et de renforcer le freinage avec un kit Alfaholics. Quelques menus travaux de restauration de l'intérieur, qui n'est pas parfait. Je cherche quelques camarades situés en Ile de France pour discussions de proximité, et j'attends avec impatience le prochaine rassemblement!
Alfistement,
Yann
Bienvenue Yann!
Une verte ça va faire plaisir à certain!!. C'est le vert métal ou le vert pomme?. En Ile de France il y a les 2 Philippe, Serge , Roger et surement quelques autres...
In attend les photos avec impatience.
Au plaisir de te voir en Charente pour le prochain rassemblement!
Didier
Vert pomme seventies, bien sûr! Photos à venir. C'est quand la Charente?
Citation de: "did.com""did.com" Une verte ça va faire plaisir à certain!!
On se demande bien à qui! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
Bienvenue Yann!
L'écolo c'est moi... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
Je milite surtout contre le rouge!
Et j'ai un petit faible pour le vert, qu'il soit pomme, la couleur d'origine de la mienne, ou métal, sa teinte actuelle.
On attend les photos (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif)
Serge
Citation de: "Biscione""Biscione" C'est quand la Charente?
La Charente c'est ici:
http://alfa-montreal.clicforum.fr/t839-6eme-RNARM-2017-en-Charente.htm >http://alfa-montreal.clicforum.fr/t839-6eme-RNARM-2017-en-Charente.htm
benvenudo !
ni rouge ni orange ... voila un bon point ...
Vert sixties ... ca change des verts "klaxon" passé au chalumeau ...
Coté écolo, c'est juste l'esprit qui est écolo, (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
car pour le reste on est proche de la Méphistophélès de Fiat ... en 2015, à 13 on a du polluer autant que le rassemblement des 800 x 2 CV.
Une première photo de l'intérieur... D'autre, de l'extérieur, suivront.
(Edit Modo: une verte vaut bien une image grand format! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) )
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_1712-5108d0d.jpg)
Je galère encore sur les photos, j'arrive pas à afficher plus grand (https://alfa-montreal.fr/img/archives/sad-1623.gif)
Il y a un tuto pur ça!!:
http://alfa-montreal.clicforum.fr/t19-Comment-inserer-une-photo-dans-un-post.htm >http://alfa-montreal.clicforum.fr/t19-Comment-inserer-une-photo-dans-un-pos...
Sûrement que tu ne prends pas la bonne ligne dans le code à insérer dans ton post...
Il faut copier la deuxième ligne:
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/capture-d-e-cran-...18.06.44-5109724.jpg)
Merci les modos!
quelle coquetterie !
même les fils de bougies sont verts (bon, un peu verdâtres...) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
et la mienne est du même vert... même si ça ne se voit plus beaucoup (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mdr-1e6fc.gif)
Chose promise... Pas de vue d'ensemble car pas trop de recul dans le garage où elle est entreposée mais vu le temps elle est à l'abri et je ne la ressors pas (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_1871-5148d02.jpg)
>(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_1868-5148d0a.jpg)
Magnifique!!
Jolie voiture (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) , tu l'as achetée en Italie?
Oui.
En recherche en ce moment, peux tu me confirmer qu'au niveau de l'importation, on sort la TVA italienne, et on a 5.5% de cette même TVA en France. En tant que voiture de collection, il n'y a en principe pas d'autres frais.
As tu trouvé facilement un expert ou es tu passé par un spécialiste pour importer ta voiture?
Au niveau administratif (immatriculation), est ce simple ou compliqué? On sait comment notre administration est tatillonne!!!
Merci (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif)
Alors, tu as pas mal d'infos ici: http://alfa-montreal.clicforum.fr/t679-Importer-une-ancienne-d-Italie.htm?q=asi >http://alfa-montreal.clicforum.fr/t679-Importer-une-ancienne-d-Italie.htm?q...
Pour ma part, j'ai tout fait moi-même. J'ai acquis la voiture auprès d'un professionnel qui s'est cependant chargé de la livraison. Pas de TVA du tout à payer, mais il faut pour cela demander un quitus fiscal auprès de l'administration fiscale française une fois le véhicule livré, avec il me semble me souvenir contrat et/ou facture à l'appui ainsi que le formulaire "déclaration de cession d'un véhicule / certificat de vente" (cerfa n°13754*02). Ce quitus fiscal est ensuite nécessaire pour la demande d'immatriculation en carte grise collection (avec d'autres documents dont le certificat d'homologation délivré par le constructeur ou la FFVE, l'ancienne carte grise italienne, le certificat de vente, etc...).
Je n'ai pas recouru à un expert avant l'achat. Après révision chez Quadrifoglio et expertise française pour l'assurance, il s'est avéré que la voiture est en très bon état, mais j'ai eu de la chance. Si c'était à refaire je pense que je prendrais un expert pour m'accompagner sur l'achat, c'est quand même plus sécurisant vu l'investissement.
Pour t'accompagner, il y a un mec que je ne connais pas personnellement mais dont je suis l'actu sur Facebook et qui a l'air sérieux: http://www.ff-collection.fr/ >http://www.ff-collection.fr/
Il est spécialisé en importation d'anciennes Italiennes, plutôt Fiat, mais il est en train d'élargir son scope aux autres marques.
Bon courage, et n'hésite pas à me/nous poser d'autres questions.
Merci pour tous les renseignements (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) , J'avais déjà vu le post d'AJMA 11 sur l'importation d'Italie.
Mon gendre qui crée son entreprise dédiée aux voitures de collection est super intéressé par ce modèle. Cela va le changer des jag. (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
Je pense que, si je trouve en Italie ou ailleurs (pas trop au Nord pour les risques de corrosion), il m'accompagnera pour faire le bilan de la "bête" . (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif)
Je n'hésiterai pas à revenir aux renseignements. Le forum est bien fait et très complet pour le profane que je suis. (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif)
A bientôt
J'ai failli acheter exactement la même avant de choisir la mienne ... Le vert m'avait attiré. Était-ce celle-ci ? Le coloris des garnitures intérieures m'y fait penser.Elle était vendue par un pro en région de Strasbourg.
Non puisque tu l'as achetée en Italie .... Mais ce vert quand même c'est tellement typique de l'époque ....J'aime
Salut
Celle de Strasbourg j'ai aussi failli l'acheté à l'époque (chez un pro il en demandait 22000€ ) mais quand je me suis réveillé c'était top tard ,vendu pour les USA .
Comme on dit il vaut mieux raté une bonne affaire quand faire une mauvaise (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) on se rassure comme on peut .
Ca y est, j'ai mon immatriculation! Ce fut un peu le parcours du combattant mais j'ai fini par tomber sur des fonctionnaires charmants et efficaces!
parcours du combattant ??? (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif)
tu m'étonnes !!! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
(https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif) et bonne route en espérant vous voir toi et ta Montreal au rassemblement 2017 en Charentes !
ça serait bien pour les futurs candidats à un achat en Italie, si tu pouvais compléter mon post avec un compte rendu de ton expérience
Futur candidat, je suis. Donc, d'accord avec Ajma11 pour en savoir plus. (https://alfa-montreal.fr/img/archives/smile-1624.gif)
Question: n'ayant pas trouvé de post dessus, pouvez vous me dire quels sont les codes couleur et les combinaisons avec l'intérieur. Est ce que les codes couleur sont indiqués sur une plaque dans la voiture?
Merci. (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
Citation de: "lietnom""lietnom" Question: n'ayant pas trouvé de post dessus, pouvez vous me dire quels sont les codes couleur et les combinaisons avec l'intérieur. Est ce que les codes couleur sont indiqués sur une plaque dans la voiture?
pour ne pas polluer la présentation de Biscione
je t'ai mis la réponse dans un nouveau sujet http://alfa-montreal.clicforum.fr/t859-Nuancier-Montreal.htm#p13111 >http://alfa-montreal.clicforum.fr/t859-Nuancier-Montreal.htm#p13111
Merci beaucoup, tu es une mine de renseignement. (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
Citation de: "AJMA11""AJMA11" parcours du combattant ??? (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif)
tu m'étonnes !!! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
(https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif) et bonne route en espérant vous voir toi et ta Montreal au rassemblement 2017 en Charentes !
ça serait bien pour les futurs candidats à un achat en Italie, si tu pouvais compléter mon post avec un compte rendu de ton expérience
Pour le rassemblement, je ne sais pas encore, ça va se décider prochainement.
Pour l'ajout, à ton poste, c'est fait!
Première vraie sortie aujourd'hui: 120 km d'autoroute. Et de pure magie.
Côté bons points: auto confortable, bruit du moteur extraordinaire, accélérations encore d'actualité, comportement très sain et très contemporain je trouve. La voiture communique bien et laisse le temps de prendre la bonne décision! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif) Les pneus neufs Vredestein Sportrac5 sont efficaces, et silencieux.
Côté interrogations: on a beau faire le plein, la jauge n'indique pas le maxi donc difficile (voire impossible!) de savoir où on en est; freinage encore en rodage mais à mon avis je n'aurai pas beaucoup mieux ensuite. Faut bien garder ses distances. Le bruit de la pompe à essence est vraiment fort quand on accélère, ca couvre presque le moteur. Et l'huile met longtemps, très longtemps à monter en température (40 mn pour atteindre les 80 degrés. Peut être un problème de sonde? La pression était excellente en revanche.
Ah oui, la boite est un vrai régal une fois chaude, précise, pas excessivement virile, mais les 2 première vitesses ainsi que la 5eme sont très compliquées à trouver à froid.
Dans l'ensemble, c'est une auto magnifique en tout, le test sur route valide le coup de cœur initial!
Citation de: "Biscione""Biscione" br]Première vraie sortie aujourd'hui: 120 km d'autoroute. Et de pure magie.
reste au moins 900 km (et pas seulement sur l'autoroute, hein !) et tu pourras commencer à lui faire (un peu, pas trop tout de même) confiance pour de longs parcours (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
"Biscione""Biscione"
auto confortable,
[/quote]
confortable ? (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)
appréciation subjective... on en reparle quand tu auras fait au moins 600 km d'une traite sans te cantonner à l'autoroute (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)
en tous cas je peux t'assurer que pour y passer une nuit... il y a mieux (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
"Biscione""Biscione"
bruit du moteur extraordinaire, accélérations encore d'actualité,
[/quote]
là, rien à redire (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
"Biscione""Biscione"
...comportement très sain et très contemporain je trouve. La voiture communique bien et laisse le temps de prendre la bonne décision! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif)
[/quote]
ouh là ! DANGER !!!
excès de confiance, tu changeras probablement d'avis après quelques ronds points et/ou virages un peu humides (même à faible allure et par temps sec d'ailleurs...) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/sad-1623.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/evil-1617.gif)
c'est sûrement la voiture avec laquelle j'ai eu à rattraper le plus grand nombre de départ en tête à queue inattendus...
et pourtant, je me méfie beaucoup d'elle sachant qu'elle a tendance à ne pas pardonner la moindre erreur ou inattention dans les courbes, faut être sacrément rapide avec le (grand) volant pour la rattraper... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif)
50 kg de lest (les outils pour moi) dans le coffre améliorent sensiblement la situation...
"Biscione""Biscione"
Les pneus neufs Vredestein Sportrac5 sont efficaces, et silencieux
[/quote]
info utile ! tu as mis des H alors ?
"Biscione""Biscione"
on a beau faire le plein, la jauge n'indique pas le maxi donc difficile (voire impossible!) de savoir où on en est;
[/quote]
quand elle fonctionne, la jauge de la Montreal est d'une imprécision remarquable (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)
en outre la tienne peut très bien avoir besoin d'une bonne révision... voir ici : http://alfa-montreal.clicforum.fr/t297-JAUGE-DE-CARBURANT.htm >http://alfa-montreal.clicforum.fr/t297-JAUGE-DE-CARBURANT.htm
au mieux, elle doit pouvoir indiquer le plein et quand le témoin commence à clignoter il reste une vingtaine de litres, allumé fixe, il reste généralement une quinzaine de litres, juste de quoi faire un peu moins de 100 km...
bien qu'inhabituel ceci n'est pas un défaut pour une Montreal bien au contraire, tu liras par ailleurs sur le forum qu'une Montreal qui roule par temps chaud avec un réservoir à demi vide commence à avoir des problèmes d'alimentation (témoin qui s'allume, accélérations cafouilleuses...) qui peuvent aller jusqu'à l'arrêt complet, conséquence de l'échauffement du carburant qui provoque un désamorçage des pompes (certains appellent ça : cavitation !)
"Biscione""Biscione"
freinage encore en rodage mais à mon avis je n'aurai pas beaucoup mieux ensuite. Faut bien garder ses distances.
[/quote]
malheureusement tu es totalement dans le vrai...
on peut améliorer sensiblement avec des flexibles inox et probablement aussi des plaquettes haut de gamme, mais ça reste l'un des principaux points faibles de la Montreal
"Biscione""Biscione"
Le bruit de la pompe à essence est vraiment fort quand on accélère, ca couvre presque le moteur. Et l'huile met longtemps, très longtemps à monter en température (40 mn pour atteindre les 80 degrés. Peut être un problème de sonde? La pression était excellente en revanche.
[/quote]
les 2 pompes Bosch sont effectivement très bruyantes et aussi avec l'âge, peu fiables et peu performantes (débit/pression un peu juste et peu à peu insuffisant, déjà bien quand elles ne fuient pas...)
les remplacer par une pompe moderne comme la Walbro qu'on est nombreux à avoir adoptée est un sérieux plus pour la fiabilité, le confort de conduite et la tranquillité d'esprit...
"Biscione""Biscione"]
...l'huile met longtemps, très longtemps à monter en température (40 mn pour atteindre les 80 degrés. Peut être un problème de sonde? La pression était excellente en revanche.
[/quote]
non, pas de problème de sonde, le moteur est lent à chauffer, l'eau met un bon bout de temps pour arriver à 80° (et y rester dès qu'on roule) et l'huile encore plus de temps pour atteindre les 80°
il faut se souvenir qu'il y a dans les 10 l de liquide de refroidissement et autant d'huile...
alors, bonne route pour les 900 km de test qui te restent à faire (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
Les 900 km restants ce sera les Charentes, alors... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)
Citation de: "Biscione""Biscione"
Les 900 km restants ce sera les Charentes, alors... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)
mieux vaut les avoir faits avant (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) , tu as le temps, plus d'un mois dont 2 longs W-E, ça fait à peine un petit 200 km par W-E...
ça te fera moins de stress pour profiter de la ballade en Charentes (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
Oui, j'ai mis des H. Mieux notés et moins bruyants que les classiques en V de la même marque.
Je vais bien sûr encore faire des km mais 900 ca me paraît compliqué. (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
Je ne pense pas qu'il est utile de généraliser sur le comportement ou le ressenti après avoir essayé une montreal ! Il n'y a pas deux voitures qui ont le même comportement ! Tout dépend du réglage des trains , de leur état, des suspensions, des pneumatiques, des ressorts etc
Pour ce qui est du freinage , il n'est pas super rassurant , mais assez normal pour une voiture de cette époque depuis 35 ans que je conduit des Montréal je ne me suis jamais laissé surprendre !
@biscionne
globalement d'accord avec toi sur l'adoption de pneus modernes en H, nettement meilleurs et considérablement moins cher que les pneus dits "collection"
c'est la réglementation qui n'est pas d'accord même si ça passe sans aucun problème au CT, reste à savoir ce qu'en dirait un expert (et les assureurs) en cas d'accident ???
la seule alternative est d'investir dans un jeu de jantes de 15' pour avoir accès aux meilleurs pneus modernes en indice V
et non, (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif) 900 km sur 5 W-E dont 2 longs ça fait 12 jours pour rouler en Montreal (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) , soit à peine 75 km par jour... une petite heure par jour et même moins sur autoroute
@jack
même avis que toi quant au comportement d'une Montreal ,
toutefois, même avec tout remis au top conforme à l'origine d'une Montreal de série (pas d'amélioration/modification du freinage, des silent blocs, ressorts, barres de torsion, etc...), elle n'est vraiment pas ce qu'on faisait de mieux à l'époque
j'ai d'autres voitures, contemporaines ou même avec 10 ans de plus, qui tiennent la route et freinent beaucoup mieux
Sur la mienne pneus, kit suspensions, amortisseurs et silent-blocs sont neufs. Ces derniers notamment étaient tous déchirés, et ca n'avait pas empêché mon vendeur de prendre des ronds points à fond pour me montrer la bonne tenue de route de la Montreal! Méthode discutable mais si la voiture avait bien tangué, l'arrière en revanche n'avait pas bronché.
Mais je ne ferai pas d'excès de confiance, je veux rester prudent et éviter ça par exemple: https://m.youtube.com/watch?v=M7eZKkaoUGI >https://m.youtube.com/watch?v=M7eZKkaoUGI
(https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif)
j'en connais au moins un (du forum ! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) ) qui a eu chaud au passage d'un rond point...
le jour de ton essai il devait faire bien sec et tu as eu de la chance, perso, je ne m'y risquerais pas
en bref, ta Montreal n'est plus tout à fait de série, la mienne si ! côté trains roulants du moins
pour la petite vidéo (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) , il me semble qu'elle est quelque part sur le forum (ou peut-être une autre),
un "classique" de la Montreal, mais ce conducteur n'était pas très réactif (il me semble qu'il n'a même pas contrebraqué !)
il a quand même une petite excuse, quelques gouttes de pluie sur le pare brise de la voiture suiveuse prouvent que la chaussée n'était pas sèche (et il a probablement accéléré brutalement un peu trop tôt... avec la Montreal ça ne pardonne pas)
Ne t'inquiète pas, je tiens trop à la mienne pour prendre le moindre risque!
avec quelques leçons de drift sur circuit, tu seras au top (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mdr-1e6fc.gif)
Le freinage est certes important mais il n'entre en rien dans la tenue de route ! Si nous prenons une voiture en bon état général , avec des trains roulants en bon état et des suspensions efficaces , alors il reste les pneumatiques et c'est là que le bas blesse !
Il n'y a plus de choix en 14 , les vredestein sont moyens , ils ne seront jamais aussi performants que les Pirelli p6 ou p7 que nous avions il y a quelques années, il y avait d'autres marques de premier plan qui fabriquaient également des pneumatiques en 14 mais force est de constater que les gommes tendres étaient les plus efficaces !
Les grincheux se plaignaient de leur usure rapide , mais pour les pneus , comme pour les plaquettes de freins , s'il n'y a pas d'usure c'est que ce n'est pas efficace !
eh oui,
en V, les Vredestein "classic" sont très moyens, les Michelin "collection" ne valent guère mieux (là on ne parle même pas du prix...)
alors, on adopte des bons H en 14' comme les Vredestein sportrac qui sont parmi les meilleurs en H ou on passe en 15' (ou même en 16') et là, le choix existe en très bons pneus
Complètement d'accord avec toi Alain , c'est pour cela que je suis passé en 15" avec des Bridgestone en 205 50 15 ce qui correspond au 195 70 14 avec peu d'écart
je me tâte et je cherche une solution "économique" pour des jantes de 15 ou 16' car près de 900 € pour un jeu de 4 jantes type GTA en 15', je ne roule pas assez pour que ça vaille le coup
si je ne trouve pas, le moment venu, je prendrai probablement les mêmes pneus que Biscionne (si les nouvelles normes du contrôle technique le permettent encore ???? (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif) )
[quote author="AJMA11""AJMA11"
"Biscione""Biscione" Première vraie sortie aujourd'hui: 120 km d'autoroute. Et de pure magie.
[/quote]
reste au moins 900 km (et pas seulement sur l'autoroute, hein !) et tu pourras commencer à lui faire (un peu, pas trop tout de même) confiance pour de longs parcours (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
"Biscione""Biscione" auto confortable,
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confortable ? (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)
appréciation subjective... on en reparle quand tu auras fait au moins 600 km d'une traite sans te cantonner à l'autoroute (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)
en tous cas je peux t'assurer que pour y passer une nuit... il y a mieux (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
"Biscione""Biscione" bruit du moteur extraordinaire, accélérations encore d'actualité,
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là, rien à redire (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
"Biscione""Biscione" ...comportement très sain et très contemporain je trouve. La voiture communique bien et laisse le temps de prendre la bonne décision! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif)
[/quote]
ouh là ! DANGER !!!
excès de confiance, tu changeras probablement d'avis après quelques ronds points et/ou virages un peu humides (même à faible allure et par temps sec d'ailleurs...) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/sad-1623.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/evil-1617.gif)
c'est sûrement la voiture avec laquelle j'ai eu à rattraper le plus grand nombre de départ en tête à queue inattendus...
et pourtant, je me méfie beaucoup d'elle sachant qu'elle a tendance à ne pas pardonner la moindre erreur ou inattention dans les courbes, faut être sacrément rapide avec le (grand) volant pour la rattraper... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif)
50 kg de lest (les outils pour moi) dans le coffre améliorent sensiblement la situation...
"Biscione""Biscione" Les pneus neufs Vredestein Sportrac5 sont efficaces, et silencieux
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info utile ! tu as mis des H alors ?
"Biscione""Biscione" on a beau faire le plein, la jauge n'indique pas le maxi donc difficile (voire impossible!) de savoir où on en est;
[/quote]
quand elle fonctionne, la jauge de la Montreal est d'une imprécision remarquable (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)
en outre la tienne peut très bien avoir besoin d'une bonne révision... voir ici : http://alfa-montreal.clicforum.fr/t297-JAUGE-DE-CARBURANT.htm >http://alfa-montreal.clicforum.fr/t297-JAUGE-DE-CARBURANT.htm
au mieux, elle doit pouvoir indiquer le plein et quand le témoin commence à clignoter il reste une vingtaine de litres, allumé fixe, il reste généralement une quinzaine de litres, juste de quoi faire un peu moins de 100 km...
bien qu'inhabituel ceci n'est pas un défaut pour une Montreal bien au contraire, tu liras par ailleurs sur le forum qu'une Montreal qui roule par temps chaud avec un réservoir à demi vide commence à avoir des problèmes d'alimentation (témoin qui s'allume, accélérations cafouilleuses...) qui peuvent aller jusqu'à l'arrêt complet, conséquence de l'échauffement du carburant qui provoque un désamorçage des pompes (certains appellent ça : cavitation !)
"Biscione""Biscione" freinage encore en rodage mais à mon avis je n'aurai pas beaucoup mieux ensuite. Faut bien garder ses distances.
[/quote]
malheureusement tu es totalement dans le vrai...
on peut améliorer sensiblement avec des flexibles inox et probablement aussi des plaquettes haut de gamme, mais ça reste l'un des principaux points faibles de la Montreal
"Biscione""Biscione" Le bruit de la pompe à essence est vraiment fort quand on accélère, ca couvre presque le moteur. Et l'huile met longtemps, très longtemps à monter en température (40 mn pour atteindre les 80 degrés. Peut être un problème de sonde? La pression était excellente en revanche.
[/quote]
les 2 pompes Bosch sont effectivement très bruyantes et aussi avec l'âge, peu fiables et peu performantes (débit/pression un peu juste et peu à peu insuffisant, déjà bien quand elles ne fuient pas...)
les remplacer par une pompe moderne comme la Walbro qu'on est nombreux à avoir adoptée est un sérieux plus pour la fiabilité, le confort de conduite et la tranquillité d'esprit...
"Biscione""Biscione"] ...l'huile met longtemps, très longtemps à monter en température (40 mn pour atteindre les 80 degrés. Peut être un problème de sonde? La pression était excellente en revanche.
[/quote]
non, pas de problème de sonde, le moteur est lent à chauffer, l'eau met un bon bout de temps pour arriver à 80° (et y rester dès qu'on roule) et l'huile encore plus de temps pour atteindre les 80°
il faut se souvenir qu'il y a dans les 10 l de liquide de refroidissement et autant d'huile...
alors, bonne route pour les 900 km de test qui te restent à faire (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
[/quote]
Bonsoir,
A lire les commentaires, il y a de quoi se faire un peu peur avec cette belle alfa!!! Que dois je en penser? Moi qui pensais rentrer dans un autre monde que celui de ma corvette (américaine pur jus et à l'époque, plutôt faite pour cruiser su les belles nationales)...Il faudra donc que j'aille apprendre sur circuit pour m'éviter des frayeurs?
je ne peux pas comparer avec une Corvette, mais ma Jaguar Mk2 avec une suspension arrière plus rustique encore, 200 kg de plus et quelques chevaux de moins avec ses vieux pneus Vredestein Sprint Classic (très très moyens) tient mieux la route (peut-être simplement parce qu'elle a un empattement plus long) et freine beaucoup mieux.
mais attention, ce que je dis concerne une Montreal dont les trains roulants (de coupé Bertone) et les freins sont restés strictement de série (cas de la mienne)
nombreux sont ceux qui ont corrigé ces points faibles : kit de suspension Alfaholics ou Classic Alfa, train avant de GTA à carrossage réglable, silent blocs poly, étriers de frein 4 pistons, pneus récents et de conception moderne...
pour la répartition des masses on ne peut pas faire grand chose de plus que lester l'arrière, ça change déjà pas mal le comportement en courbe (mais pas sur chaussée humide)
et puis
"qui aime bien châtie bien" et "un homme averti en vaut 2"...
pour un conducteur "rapide", il vaut tout de même mieux savoir pratiquer le contre braquage (d'où le conseil - humoristique - de prendre quelques leçons de drift... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) )
La montreal tient mieux la route qu'un coupé bertone grace à son empattement plus grand et à la largeur de ses voies , l'autobloquant n'a d'interêt que sur le sec , le kit de freins de chez les brittons est pas mal , il améliore le freinage , mais ce n'est toujours pas la panacée ! Seul une cure d'amaigrissement peut contribuer à une grande amélioration , avec 200 kgs de moins c'est beaucoup mieux , j'en ai fait l'expérience il y a plus de 15 ans avec une auto préparée pour la course .
Pour parfaire de façon définitive la présentation de ma Montreal, sachez qu'elle a les honneurs ce mois-ci de Sport Auto Classiques (grâce à l'entremise de Philippe C. que je remercie ici!).
Article un peu sévère à mon goût mais pas complètement injuste, en revanche la qualité de l'impression donne un côté bleuté au joli vert pomme de la belle, qu'on ne retrouve donc pas complètement.
Qui plus est j'avais communiqué au journaliste l'adresse du forum pour qu'il la mentionne, malheureusement cela n'a pas été fait... Bonne lecture!
Bonjour à tous,
Suite à quelques mésaventures dont certains ont eu ici vent, j'ai vendu (à regrets) ma Montreal. Je resterai néanmoins un membre curieux, attentioné, et toujours passionné de ce forum!
A bientôt au détour d'un Rétromobile ou autre événement de ce type...