Le Forum nouveau de l'Alfa Romeo Montreal

Bonjour à tous,


Nouveau venu de Reims, j'ai une Montreal en restauration depuis... un certain temps.
J'espere, après des années d'attente, la récupérer enfin prochainement.
J'avais eu l'occasion de passer à Savigny les Beaune en 2014, bel assemblage de Montreal de toutes les couleurs.
Et j'avais retrouvé des potes en Montreal qui participaient.
A bientôt j'espère, sur la route.
PLM
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_2634---copie-57c9461.jpg)

Bonjour Pierre,
Bienvenue sur le forum

as tu quelques infos sur ta Montreal?
Didier

Bonjour Didier,


pas beaucoup plus que ca: ca serait une des toutes premières, oct 71. Rouge cuir clair. 95500 kms.
C'est tout ce que j'ai (CG), elle est vers Châteauroux pour la remise en état. Et ca traine..... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mad-161c.gif)

A part ça je suis aussi membre du CARF et GTV Passion, avec un GTV6 Opale métallisé. J'ai eu des Alfa depuis le milieu des années 80.
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/gtv6b-57c9f6c.jpg)

Quelques nouvelles: Le moteur a été remonté, et remis dans l'auto.
Mais comme ca trainait trop, j'ai fait rapatrier l'auto chez Vec Racing (Nicolas, vers Cergy-95-), dont j'ai entendu le plus grand bien.
(L'auto était auparavant dans la Creuse, ce sera donc aussi plus facile à suivre, étant de Reims).
J'espère que ça va désormais avancer sérieusement. A suivre...
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/112/5/6/f/img_8866---bd-58c2664.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_8866---bd-58c2664.jpeg)
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/111/8/5/7/img_8922---bd-58c261c.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_8922---bd-58c261c.jpeg)
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/112/d/4/b/img_8923---bd-58c2628.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_8923---bd-58c2628.jpeg)
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/111/b/2/0/img_8927---bd-58c2636.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_8927---bd-58c2636.jpeg)
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/115/6/f/b/img_8931---bd-58c2648.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_8931---bd-58c2648.jpeg)

Depuis janvier, est ce que ta voiture a avancé? est elle finie?
On l'espère car j'ai l'impression que les chantiers sur nos belles ont tendance à durer, rien qu'à entendre nos amis propriétaires de Montreal (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)
Bon courage.

Désolé de la réponse tardive, je n'ai pas beaucoup fréquenté le forum récemment.
Le père Noel arrive. L'auto est quasi prête, reste quelques détails. Elle a passé le CT avec brio (avec qui??? (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif) ).
Je dois donc la récupérer incessamment sous peu. J'ai demandé à Nico de rouler avec pour la déverminer... J'espère que tout ira bien au retour.
A priori avec les fêtes, tout début janvier.
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/f0949999-6a69-463...d347b97f-594dacb.jpg)
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/111/5/3/1/img_1536---reduit-594dadb.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_1536---reduit-594dadb.jpeg)

Bravo, c'est formidable comme cadeau de Noël. Elle est belle . Encore un peu d'accastillage à poser.
Et, bonne route en espérant que tu viendras nous trouver dans le Cantal à l'Ascension.
Bonnes fêtes.

Aie, déjà pris à l'Ascension... Mais il y aura des occasions.
Si certains d'entre vous ne sont pas trop éloignés de Reims: RV «Jean-Mi» (en hommage à un amateur disparu) au circuit de Gueux, le dernier dimanche
de chaque mois (sauf à Noel...;-)). Comme il est désormais interdit de stationner devant les stands (à cause des rigolos qui venaient faire des runs le WE avec
des bombinettes gazout, et gros nuages noirs), Les Amis du circuit organisent ce RV encadré, les autos rentrent sur le site (barrière ouverte), et il y a à chaque fois
plusieurs centaines de voitures. Dont parfois une Montreal de Laon, avec jantes anachroniques. Proprio très sympa, il a aussi d'autres choses.
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/113/e/7/2/img_9356---sspl-594ddc4.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_9356---sspl-594ddc4.jpeg)
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/111/7/2/b/img_9361---sspl-594ddc6.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_9361---sspl-594ddc6.jpeg)
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/112/3/9/1/img_0955---sspl-594ddc8.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_0955---sspl-594ddc8.jpeg)
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/115/6/9/7/img_0936---sspl-594ddcc.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_0936---sspl-594ddcc.jpeg)
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/114/5/1/d/img_0445---sspl-594ddce.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_0445---sspl-594ddce.jpeg)

Il y a vraiment de la voiture sympa, et un peu de tout. Si jamais cela en tente quelques uns... je pourrai vous passer mon port en MP pour se retrouver sur place.

joli rassemblement, merci pour le partage (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif)

Prochain rassemblement fin janvier. je devrais y être avec la Montreal.. pour la première fois. Je la récupère normalement après les fêtes.
Et exposée sur le stand du CARF au salon des Belles Champenoises de Reims, début mars.

Hop, voiture récupérée hier.
Ramenée sous la pluie, pas idéal pour se faire une idée des capacités de la belle. Direction un peu floue au centre...
Freins refaits (disques et plaquettes) donc rodage, au début il ne se passait pas grand chose. Après ca allait mieux.
Il reste l'accastillage à remonter: chromes, panneaux de portes.... Mais au moins elle roule.
Je vais rappeler le mécano pour des questions de détail, des trucs pas trouvés. S'il n'a pas les réponses, je demanderai ici.
De retour à Reims, météo un peu plus sèche, tour du circuit de Gueux avec l'ami qui m'accompagnait. L'auto a visiblement la santé,
ça «pousse» finalement pas mal, très belle sonorité. Plein de couinements, elle a clairement besoin de rouler. (l'excuse à 2 balles... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif) )
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_1982---copie-595529e.jpg)
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_1983---copie-59552a0.jpg)
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_1984---copie-59552a2.jpg)
Arrivée au bercail. C'est un peu le bazar dans le garage....
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/113/f/a/9/img_1989---sspl-ssurraco-59552a4.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_1989---sspl-ssurraco-59552a4.jpeg)

Voilà... Yapluka...
Peut être avec à Italian Meeting (fin sept cette année). J'y étais chaque fois avec une exotique italienne différente (GTV6 en 2020, à côté de Lambo et Masettes).
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/112/c/3/e/img_6509---sspl---reduit-59552aa.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_6509---sspl---reduit-59552aa.jpeg)
Y'avait de la Montreal aussi...
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/112/9/a/8/img_8359---sspl---reduit-59552b2.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_8359---sspl---reduit-59552b2.jpeg)
Je vais pouvoir étrenner. Même si j'avais prévu autre chose cette année. Une twizy... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif)

A très bientôt j'espère.
Pierre

Pour ceux qui me liraient, quelques questions pratiques (sauf si certains ont une notice utilisateur PDF à fournir). Je n'ai aucune doc avec l'auto.
Pression des pneus? (195). J'aurais tendance à dire 2.2 environ, mais peut être plus ou moins?
En roulant (bon elle a besoin de fonctionner), pression d'huile à froid un peu au dessus de 4 (ca peut aussi être le capteur fatigué, j'ai eu sur GTV6, ou le changement du
capteur a fait passer la pression de 2/3 à chaud à...7/8). A chaud quasi zéro au ralenti, un peu au dessous de 4 à 3500 tr/mn.
C'est pourquoi je pense surtout au capteur, ou au compteur de TDB. Mais je vais un peu attendre pour voir si ça évolue.
Cétoupouraujourdui...
P

hum ! hum !
si tu avais exploré la section "Documentation Technique" du forum, tu aurais déjà un grande partie des documentations et même des tutoriels dont peut avoir besoin un propriétaire de Montreal pour utiliser, entretenir et même améliorer sa voiture...


donc, toute la documentation est là   https://alfa-montreal.clicforum.fr/f12-Documentation-Technique.htm >https://alfa-montreal.clicforum.fr/f12-Documentation-Technique.htm
commencer par le mode d'emploi pour télécharger les fichiers PDF hébergés sur fichiers-pdf.fr (la plupart des documents téléchargeables sont chez cet hébergeur)
  https://alfa-montreal.clicforum.fr/t912-Telecharger-des-fichiers-PDF-sur-fichier-pdf-fr.htm >https://alfa-montreal.clicforum.fr/t912-Telecharger-des-fichiers-PDF-sur-fi...
si tu constates une modification de la procédure ou un fichier plus accessible, signales le moi en MP, je ferai une mise à jour et j'actualiserai les liens des fichiers que j'y ai héberger


et pour commencer, télécharges le "manuel du conducteur" en PDF, c'est une base indispensable et généralement suffisante car il est assez complet pour la plupart des opérations d'entretien courant et moins courant d'une Montreal (comme disais Filoud, rien à voir avec les gros manuels des voitures modernes dans lesquels il n'y a rien d'utile)

  https://alfa-montreal.clicforum.fr/t524-Manuel-du-conducteur.htm >https://alfa-montreal.clicforum.fr/t524-Manuel-du-conducteur.htm


pour les autres documents et tutoriels, à télécharger en fonction de tes besoins
et si tu n'y trouves pas la réponse à tes préoccupations, il y a un sujet à lire et à relire   https://alfa-montreal.clicforum.fr/t274-Conseils-pour-remise-en-route.htm >https://alfa-montreal.clicforum.fr/t274-Conseils-pour-remise-en-route.htm, c'est une mine d'informations pour toutes les petites misères que peut te faire une Montreal (et ça ne manque pas)


n'hésites pas à poser des questions, elles ne resteront pas sans réponses...


bonnes lectures

pour tes autres questions

les pressions préconisées sont bien sûr dans le manuel du conducteur p 74 2,2 AV et 2 AR avec les Michelin d'origine
 
mais
 
les pneus actuels (y compris je pense les Michelin "collection") ont des carcasses différentes qui demandent une pression plus élevée
personnellement je mets 2,5 à l'avant et 2,3 à l'arrière, il faudrait peut-être ajouter 0,1 à 0,2 bars en cas de parcours prolongé sur autoroute
 

la pression d'huile ne se contrôle jamais à froid car ça n'a aucun sens, c'est en p 35 du manuel, donc à chaud (huile à 80°) à condition que le manomètre et la sonde soient en parfait état (ce qui après 50 ans n'est pas forcément le cas et même neufs ce ne sont pas des dispositifs d'une grande précision), tu devrais trouver 4 à 5 kg à 4.000-5.000 tours, (à un régime plus élevé il est possible que la pression diminue un peu mais ne devrait pas être inférieure à 3,5 kg), quant à la pression au ralenti à chaud, 0,5 à 1 kg est tout à fait normal

 
ceci est valable avec une huile moteur 20W50 préconisée, je déconseille fortement l'utilisation des huiles modernes genre 0Wxx, trop fluides pour nos anciennes, le tolérances mécaniques (surtout avec une certaine dose d'usure) ne permettent pas d'atteindre une pression élevée, cela peut être préjudiciable pour le moteur
(expérience perso sur une Porsche 911, un garage a cru bien faire en me mettant de la 5W50, la pression à 5.000 tours ne montait plus à plus de 2,5 kg et au ralenti, le moteur calait faute de pression, avec de la 20W50 tout est rentré dans l'ordre)
 
un propriétaire de Montreal ne doit pas être (trop) perfectionniste, cette voiture est mal née, produite avec beaucoup d'approximations, il faut l'accepter sinon on se ruine inutilement et on ne roule pas avec

Merci Alain pour toutes ces précisions.
Je vais aller voir les liens. Tes dernières informations sont peut être primordiales: j'ai fait tourner la voiture les deux derniers jours, et elle a
tendance à caler au ralenti à chaud.
Tres pénible: il faut donner des coups d'accelerateur pour ne pas caler... Et les manoeuvres au ralenti sont très laborieuses.
je vais demander au mécano ce qu'il a mis (Nicolas B, VEC Racing, vers Cergy, très réputé par les nombreux spécialistes connus,
comme Claude B à Sannois, membre du CARF, ou Fred, Retro Rosso)


Mais déjà : la faire tourner.....

Doublon...

alors là, c'est un tout autre problème (ou une sacrée galère...)


le réglage du ralenti sur la Montreal, c'est lié à tous les paramètres du réglage de la Spica (et il y en a une sacrée flopée qu'il faut réussir à équilibrer en même temps)


déjà il y a
le réglage du ou des dispositifs (1 seul avant 1973, 2 à partir de 1973) qui envoient de l'air sous les papillons pour déterminer le niveau du ralenti (normalement entre 900 et 1.000 t/mn, bien que perso, je trouve ça un peu rapide pour mon goût)
il faut aussi que l'allumage soit parfaitement réglé (angle des 2 platines et écartement strictement identique des 2 rupteurs, puis l'avance statique ou dynamique, avec ma Montreal d'avant 1973, c'est avec un bon réglage statique que j'obtiens les meilleurs résultats, j'ai abandonné le réglage dynamique)


après,
il y a tout ce qui peut jouer = réglage du FCS (solénoïde de coupure) réglage du TA (thermostatic Actuator) et contrôle de sa courbe de fonctionnement température/longueur du poussoir, etc. etc.



il y a déjà des tutos et des indications dans plusieurs sujets selon le thème (dont celui déjà signalé) et après, les questions que tu pourras poser et qui ne resteront probablement sans réponse


P.S.
avec Claude Busson, il ne devrait pas y avoir de problème, il était aux 2 derniers rassemblements français avec sa propre Montreal et elle tourne très bien

Merci.

Bon avec un peu de retard, première sortie «officielle» de la belle à Gueux pour le rassemblement mensuel le 29 janvier (dernier dimanche).
Il faisait froid et glacial. Mais content de retrouver les copains.
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_2165---sspl---copie-596221c.jpg)
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_2166---sspl---copie-596221e.jpg)
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_2167---sspl---copie-5962220.jpg)
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_2169---sspl---copie-5962222.jpg)
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_2174---sspl---copie-5962224.jpg)


Et le lundi, amenée chez un mécano pour les lève-vitre électriques HS, l'accastillage, et pas mal de petits détails.
L'auto est hantée: Les essuie-glaces se sont mis à fonctionner tout seuls par intermittence: C'est visiblement le bouton de lave-glace qui fait faux
contact, ou le boîtier de commande des essuie glace sous la boite à gants.
D'après ce que j'ai compris, introuvable mais réparable en ouvrant et refaisant les contacts.


Arrivée chez le mécano. Sans chauffage, on était frigorifiés avec mon pote qui m'accompagnait (pour le plaisir... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif) ).
Le mec a du beau linge: Lambo, Maserati Mistral un peu cachée à droite, capot levé.
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_2183---sspl---copie-5962226.jpg)


J'espere me rapprocher petit à petit de la fin des petits pépins/galères/disfontionnements... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

 

Citation de: "PLM""PLM"

 

Et le lundi, amenée chez un mécano pour les lève vitre électriques HS, l'accastillage, et pas mal de petits détails.
L'auto est hantée: Les essuie glaces se sont mis à fonctionnertout seuls par intermittence: C'est visiblement le bouton de lave glace qui fait faux
contact, ou le boitier de commande des essuie glace sous la boite à gants.
D'après ce que j'ai compris, introuvable mais réparable en ouvrant et refaisant les contacts.


Arrivée chez le mécano. Sans chauffage, on était frigorifiés avec mon pote qui m'accompagnait (pour le plaisir... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif) ).
Le mec a du beau linge: Lambo, Maserati Mistralun peu cachée à droite, capot levé.



J'espere me rapprocher petit à petit de la fin des petits pépins/galères/disfontionnements... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)