Imprimer la page - Autorétro septembre 2016

Titre: Autorétro septembre 2016
Posté par: Rémi le 19 Juin 2016 à 22:57

D'après le dernier Autorétro les amateurs d'Alfa Montréal auront une belle surprise dans le numéro 412 de septembre.

Titre: Autorétro septembre 2016
Posté par: did.com le 20 Juin 2016 à 14:42

Ah ah ! qu'est ce que c'est??

Titre: Autorétro septembre 2016
Posté par: BibMontreal le 20 Juin 2016 à 16:01

J'ai vu, peut-être le dossier "le vrai prix?". Car ils n'ont rien annoncé dans la rubrique "guide d'achat" ... (témoignages, photos, etc.)

Titre: Autorétro septembre 2016
Posté par: FILOUD le 02 Juil 2016 à 16:24

Oui, j'ai vu ça, et l'ai tout de suite signalé à Didier et Philippe Cauche, tout aussi étonnés que moi.

Bizarre quand même qu'aucun d'entre nous ne soit au courant, ni notre communauté , alors que depuis quelques années nous nous sommes pas mal mis en évidence (en particulier à Beaune) !

Et n'étant pas au courant, nous n'aurons pas l'occasion de corriger "a priori" d'éventuelles approximations journalistiques......

Titre: Autorétro septembre 2016
Posté par: vraibatman le 03 Juil 2016 à 21:28

Alors, on peut lancer une grille de Bingo

"une voiture longtemps sous-cotée"
"la mélodie du véhuit italien"
"bien vérifier la corrosion avant l'achat"
"des pièces spécifiques introuvables ou onéreuses"
"mieux vaut ne pas confier la révision de la Spica à n'importe qui"
"un dessin qui évoque la Miura"
"pompe à eau"
"l'exposition universelle de Montreal"
"caprices de diva"

Le premier qui coche toutes les cases a gagné une compile des articles sur la Montreal depuis 1990 (https://alfa-montreal.fr/img/archives/biggrin-1611.gif)
Si aucune case n'est cochée, alors l'article sera VRAIMENT une surprise ! Peut-être un article du style 'j'ai traversé l'Atlantique en Montreal sans escale", ou bien "vitres et pneus : le point sur ce qui ne rouille pas sur une Montreal", ou encore "je répare ma Spica avec une fourchette à escargot"
Wait and see...

Titre: Autorétro septembre 2016
Posté par: FILOUD le 04 Juil 2016 à 01:40

Citation de: "vraibatman""vraibatman"
Alors, on peut lancer une grille de Bingo

"une voiture longtemps sous-cotée"
"la mélodie du véhuit italien"
"............Si aucune case n'est cochée, alors l'article sera VRAIMENT une surprise ! Peut-être un article du style 'j'ai traversé l'Atlantique en Montreal sans escale", ou bien "vitres et pneus : le point sur ce qui ne rouille pas sur une Montreal", ou encore "je répare ma Spica avec une fourchette à escargot"
Wait and see...

Excellent !

@toma
???
si c'est à moi que tu penses, je ne suis malheureusement pas tôlier formeur (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif)
toutefois, je retourne depuis longtemps une idée qui va dans le sens que tu indiques et dont la réalisation ne doit pas être trop compliquée...

il s'agirait de réunir les 2 demi-pare chocs arrière supérieurs pour faire disparaître ce vide qui n'existait pas sur le proto, et en pratique totalement inutile car sauf pour les américains qui n'ont pas le choix qui aurait l'idée saugrenue de mettre une plaque d'immatriculation de format "carré" ???
reste à trouver les morceaux d'inox avec la forme qui va bien (ça doit pouvoir se faire à partir de 4 demi pare chocs d'origine), un bon soudeur pour assembler proprement les morceaux, meulage et polissage...
ça n'aura pas la finesse de l'arrière du proto (il faudrait déjà changer les blocs optiques et les encastrer... pas impossible mais beaucoup moins évident !), mais ça devrait y ressembler beaucoup plus

alors qui veut bien nous faire ça ? toi ?

sur le principe tu as raison Didier, pour "meubler" le vide laissé par les demi pare chocs, il faudrait adopter une plaque carrée (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)
mais je préfèrerais un pare choc à la manière du proto, je trouve que ça affinerait notablement la ligne, même si ce n'est pas la seule modification qui a "alourdi" l'aspect de notre arrière (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif)
ça me prendra peut-être un jour... quand je n'aurai rien de mieux ou de plus urgent à faire (autant dire que ce n'est pas pour demain... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) )

Pour alléger le ligne arrière j'ai aussi réfléchi à l'idée de joindre les 2 demis pare-chocs mais en supprimant toute la partie basse ????

je ne sais pas si la photo ou c'est du à la perspective mais le modèle de série est beaucoup + haut ( et semble de ce fait semble étroit ) cela modifie très fortement les proportions ! De plus ce modèle de série orange est particulièrement 'haut sur pattes' ce qui n'arrange pas les choses

En fait avant de m'attaquer à l'arrière je m'attaquerai aux dessous = fond plat et modifier ce qu'il faut pour que l'échappement soit intégré ( c'est lui qui oblige de rehausser la caisse sur ces suspensions )

il faudrait comparer le proto avec une monty surbaissée ( une de celles de nos nombreux amis allemands qui ont des ressorts 'très' courts )

A vous lire

Le Forum nouveau de l'Alfa Romeo Montreal

Catégories => On en parle => Discussion démarrée par: Rémi le 19 Juin 2016 à 22:57