Le Forum nouveau de l'Alfa Romeo Montreal

Bonjour,


 Ma Montreal est revenue de chez le carrossier qui laisse tomber le chantier car trop de 'trous' à boucher en plus des longerons à changer ...


 Je ne sais pas trop pourquoi mais j'ai mesuré la largeur entre le tunnel de transmission et le longeron dans l'habitacle
  à droite coté passager : 52,5 cm
  à gauche coté conducteur 57,5 cm


le premier et précédent propriétaire était une homme très corpulent (preuve les supports de sièges cassés et le plancher déchiré sous 3 des points), dois-je aller jusqu'à penser que cette voiture a été modifiée d'origine pour le dit personnage ( PDG de son état ) ou bien toutes les montréals sont-elles comme cela ?

je ne pense pas que ce soit une modification,
il me semble bien que lorsque j'ai refait l'intérieur de la mienne, j'ai fait le même constat, mais je n'ai pas pris la peine de mesurer

C'est tout à fait normal


c'est d'ailleurs aussi le cas sur les Giulia coupé Bertone

Sans vouloir couper les cheveux en 4, a-t-on une idée du pourquoi ?
le passager est une passagère généralement de plus petite taille ( pas politiquement correct ) ?
Pour pourvoir placer le puit de la roue de secours et le pont AR ( les 2 trompettes de pont sont 'disymétriques' celle de droite est plus courte que la gauche) ?

je m'étais aussi posé la question...

peut-être tout simplement pour que le siège conducteur puisse être parfaitement dans l'axe du volant et du pédalier (le passage de roue prend beaucoup de place ce qui a pour effet de déporter le pédalier et le boitier de direction vers la droite


ce n'est pas le cas sur d'autres véhicules avec lesquels ceux qui ont le dos sensible souffrent sur les longs parcours !

N'ayant pas encore eu l'occasion de faire le moindre kilomètre avec la Montreal, je te fais confiance sur le confort de la position de conduite ... c'est vrai que lorsque l'on est assis on est bien dans l'axe du volant ( pas comme ma 33 SW où on a les pieds ... à droite de l'axe )

Sur la Montréal, la position de conduite est bien dans l'axe... mais il manque un peu la possibilité de reculer suffisamment le siège conducteur pour les grandes tailles, ce qui oblige a rouler avec les genoux un peu pliés... fatiguant sur les longues distances.
C'est pire sur d'autres voitures de l'époque... par exemple, j'ai une autre voiture sur laquelle le volant est légèrement décalé sur la droite. (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif) ...
déroutant au début.

 

Citation de: "Thierry H""Thierry H"

 
Sur la Montréal, la position de conduite est bien dans l'axe... mais il manque un peu la possibilité de reculer suffisamment le siège conducteur pour les grandes tailles...