Le Forum nouveau de l'Alfa Romeo Montreal

Pour toi Monty 73 !!! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/museo-vivo-nantes-1104-074-2de5e6e.jpg)

1900 - Panhard Levassor avec un amis
1915 - Napier Colonial avec un amis
1966 - Morris Minor
1973 - SM RG
1973 - Montreal
1982 - 4L
2005 - Trophy

Merci UPSA. Mais dis donc, ta Pantera, quelle "gueule". Un faux air de Montreal quand même. Si Frédéric Blatter fréquente le forum cela va lui rappeler de mauvais souvenirs. Il est souvent devancé par ce modèle. Une présentation technique s'impose...

UPSA: ta Pantera est magnifique (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) .
Je ne sais pas si c'est la photo, mais la différence de monte pneumatique entre l'avant et l'arrière me parait énorme (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1616.gif)

Monty: Ta collection est assez éclectique, si tu as une photo de ta plus que centenaire a côté de la Montreal, ça peut être amusant (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

Pour ma part, je ne suis pas un alfiste, comme une majorité d'entre vous, mon seul autre jouet est un BMW Z3 3.0 Roadster de 2001 (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif)


(http://img194.imageshack.us/img194/6153/a095459.jpg)

En effet Serge ,

les pneus arrière sont un peu plus larges ....

225/50/15 avant et 295/50/15 à l'arrière .....

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/p1030566-2debfc1.jpg)

A moi,
Une mini cooper mk2 de 69
Un spider 2000 de 77


Didier

Mes autres voitures:

2000 Touring 1961
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/2000t-2e5f15f.jpg)

Avec son hard top

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/2000-t-ht-2e5f16b.jpg)

Pontiac Transam Gold Ltd 1978

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/transam-2e5f178.jpg)

Mon papa aussi a le hard-top sur sa 2600 Touring ! Il vient de faire refaire le moteur, et de faire installer une direction assistée hydraulique (sur la base de composants de 505, modif proposée par son mécano Alfa à la retraite !). Le tout est en cours de remontage, j'espère que tout ça va remarcher correctement.

Quand à la 2000 Touring, ce fut sa première Alfa de 68 à 71; on faisait Marseille-Lorient dans la journée, moi et mon frère assis derrière décapoté....Cette voiture était dans son jus à tout point de vue, et en 71 il l'a donnée (oui, donnée !) à un de ses étudiants ! Je me suis plus tard juré de ne pas faire les mêmes erreurs à la trentaine.....En 93, saisi par la nostalgie, il rachetait cette 2600, elle aussi un peu dans son jus (jamais restaurée) , qui a mon âge (1964) et est patiemment remise à niveau. Celle-là, il ne la donnera pas....

Les miennes:
Dodge Challenger 360 de 74
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/chaly-2e74b24.jpg)
Dodge Dart GT de 67
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dart67-2e74b4e.jpg)
Chrysler Le Baron 2,2L turbo de 89 pour les longues routes et les vacances.
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/lebaron89-2e74b5a.jpg)

Grand souvenir d'enfance avec la dodge challenger decouverte dans point limite zero (vanishing point) j'avais adoré ce road movie à travers les etats unis !!!
  http://www.dailymotion.com/video/x4r2qp_vanishing-point-1971-trailer_shortfilms >http://www.dailymotion.com/video/x4r2qp_vanishing-point-1971-trailer_shortfilms

je trouve que ce sujet - un peu égaré dans un coin du forum - n'a pas eu le succès qu'il aurait dû avoir... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif) , peut-être l'occasion de susciter des vocation (https://alfa-montreal.fr/img/archives/question-161f.gif)
voilà toujours mes 2 autres anciennes (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) ,
(je n'ai pas mis la Xantia (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) pour ne pas m'attirer les foudres de Serge (https://alfa-montreal.fr/img/archives/redface-1621.gif) , de toutes façons elle n'est pas encore passée en assurance collection, mais j'y pense... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
sérieusement car ça me ferait presque 300 € de moins par an pour l'assurance (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) )

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/porsche-3a1bc18.jpg)
achetée en 1992 en 3ème main, refaite en carrosserie et sellerie (par moi) et peinture (pas par moi et pas trop réussie) teinte non d'origine

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/toyota-3a1bc7c.jpg)
achetée neuve en 1976 (attendue 6 mois) pour mon 1er séjour en Afrique teinte non d'origine (repeinte en 1989) moteur totalement refait en 1994
10 ans sur diverses pistes africaines et 2 trans sahariennes, elle est un peu à la retraite depuis10 ans mais toujours fidèle et fiable

AA

Bon pour ma part et par ancienneté pour l'achat
Citroen ds 23 pallas 1973
(http://img703.imageshack.us/img703/8177/1354660826084.jpg)


Fiat 500 d 1964
(http://img195.imageshack.us/img195/1651/1354660941506.jpg)


Alfa montreal 1973 (immat 1974)
(http://img547.imageshack.us/img547/7312/1354661074376.jpg)


Jensen interceptor 2 1971
(http://img35.imageshack.us/img35/1845/1354661208625.jpg)


Austin fx4d 1976
(http://img822.imageshack.us/img822/751/1354661324782.jpg)


London taxi international fairway 2.7 bronze 1989
(http://img38.imageshack.us/img38/728/1354661616562.jpg)

Félicitation Alain ,
elle bien belle ta Porsche (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)  je rêve d'en avoir une comme celle-ci (https://alfa-montreal.fr/img/archives/wink-1627.gif)

J'ai passé une bonne partie du week end dernier à faire une photo de groupe de mes anciennes, et à mettre par écrit mon ressenti à leur volant. Je vous le livre donc bien volontiers dans le cadre de ce post.

Les deux autres anciennes, derrière la Montreal, sont:
BMW Alpina B7 Turbo coupé de 1981
Aston martin V8 Vantage de 1980

En fait les photos furentimprovisées, et prises avec mon smartphone, donc pas d'excellente qualité.

(http://imageshack.us/a/img255/9278/img0899modifiesmall.jpg)

(http://imageshack.us/a/img171/9278/img0908modifiesmall.jpg)

Voici donc mon ressenti, dans l'ordre ou je les ai prises en mains.

La Montreal: une voiture d'homme ! La direction est vraiment très dure. Elle est chaussée de pneus en 205, et je comprends mieux pourquoi la monture d'origine est 195. Par contre l'embrayage est très léger. On est assis très bas. Le V8 Alfa chante à la moindre occasion, c'est une vraie drogue. C'est un moteur de course (il équipait les Tipo 33 des années 60), à carter sec (11 litres d'huile !), et on sent qu'il aime tourner vite. On dépasse 5,000 trs sans s'en rendre compte. Question comportement, c'est très "daté". Le pont arrière est rigide, et la voiture se "tord" parfois en virage, même lent. Heureusement, elle est équipée du "handling kit", sensé la maintenir mieux au sol. Je me demande ce que doit être la version de base...

La visibilité est très mauvaise. L'absence de rétroviseur droit n'aide pas. Dans le trafic actuel, c'est rédhibitoire. Son terrain de jeu favori sont les routes secondaires, où je ne me lasse pas de monter et descendre les vitesses (boite ZF avec 1ere en bas, parfaite) pour faire chanter le moteur, très coupleux, ponctué de pétarades à la décélération. Sur autoroute, à 140 réels le moteur tourne à 4500 trs... envahissant. Pas de vibrations dans le volant, mais les bruits et la sensation de légèreté ne m'incitent pas à dépasser le 150 réel, ce qui est déjà pas mal pour une mamie qui va bientôt fêter ses 40 ans.

La B7: venant de la Montreal... on est assis très haut ! Pourtant auparavant, je trouvais qu'on était bas dans une série 6. Tout est relatif... Quelle place dans l'habitacle, et surtout, quelle visibilité ! Un vrai aquarium ! C'est très agréable dans le trafic. Je retrouve les bienfaits d'une direction assistée, surtout lorsqu'il s'agit de m'extirper du garage. Avant de démarrer, je refais connaissance avec un embrayage dur comme du béton. Il faut vraiment de gros mollets.

Dès les premiers mètres, les différences sont frappantes. Tout d'abord, le velouté du moteur. Il ronronne avec une régularité de moteur électrique, comparé au V8 Alfa, qui fait trembler la voiture à l'arrêt. Ensuite, sur revêtement dégradé, tout tient ensemble, rien ne couine. On sent que les suspensions, silent blocs sont neufs, et que les 4 roues sont indépendantes. La barre anti-rapprochement rigidifie nettement l'avant. Tout comme l'Alfa, le moteur a besoin de temps pour être à température. Je retrouve le temps de réponse du turbo, folklorique, mais à vrai dire, assez désagréable , car la voiture manque de réponse immédiate, et peut même passer pour ne rien avoir dans les tripes sous 3,000 trs, contrairement à l'Alfa. Mais soit, j'attends que l'huile soit à température, confortablement installé dans cette grande GT, et je profite d'un chauffage bien plus efficace que dans l'Alfa, ainsi que de la radio.

Dès l'autoroute, c'est un autre monde. La limite que j'avais atteinte avec la Montreal est dépassée sans que je m'en rende compte. Je règle la pression max du turbo (il faut toujours réajuster un peu le « by-pass » en fonction de la pression atmosphérique) et à nouveau, même après 8 ans, je suis scotché. Sans grand effort apparent, et sans bruit tonitruant, la mise en vitesse est monumentale. Je passe les vitesses vers 5,000 trs (elle monte en régime avec moins d'allégresse que la Montreal), mais peu importe le régime ou le rapport engagé, le couple de buffle (500 nm) la pousse de façon identique, dès que l'admission dans le moteur est forcée, soit 0,8 bar de surpression. Alors que la Montreal doit se ranger pour laisser passer les plus pressés, la B7 joue dans une autre ligue. Rien ne lui fait peur. Une Cayman qui vient manger mon pare-choc ? Un coup de gaz, même pas de rétrogradage, et la B7 part comme une balle, passant de 150 à 200 en une poignée de secondes. Quitte à se ranger pour laisser passer un peu plus loin, mais au moins, elle le fait quand elle veut, pas quand elle peut. Les reprises sont telles qu'elle fait jeu égal avec presque toutes les voitures modernes. Grosse différence avec la Montreal.

Sur les routes secondaires, l'effet « on-off » du turbo rend la conduite moins plaisante. Il faut choisir soit de rouler tranquille sous 3000 trs, soit .. de rouler à tombeau ouvert, car la voiture est projetée en avant vers chaque virage avec un effet retard très handicapant. Il faudrait presque accélérer quand on doit freiner et vice versa, tant le temps de réponse est grand !

La B7 reste une méga-GT faite pour l'autoroute, mais le plaisir de conduite sur routes secondaires revient à la Montreal. C'est comme cela !

L'Aston. Un monument. Une cathédrale. En tout. 1,83 m de large sans les rétros. V8 de 5,4 litres, 375 ch, 520 Nm, 4 carburateurs Weber 48 mm qui réagissent au centième de seconde. Une aspiration d'air telle que les pipes d'admission créent un effet vortex. Voir cette vidéo hallucinante :
  http://www.youtube.com/watch?v=zWrZTFB4_Ns >http://www.youtube.com/watch?v=zWrZTFB4_Ns

La mettre en route est déjà épique. Depuis qu'un voisin s'est plaint car sa femme, alors qu'ils déchargeaient les courses dans un garage adjacent, a cru que les murs s'écroulaient, je suis obligé d'attendre d'être seul pour la mettre en route, et de partir le plus vite possible.

Ensuite, l'odeur. Un parfum. Cuir Connolly, ronce de noyer, laine Wilton, et chromes sont les seuls constituants de l'habitacle. Mariés à l'odeur d'essence et d'huile, cela engendre une fragrance unique et irrésistible. Cela doit jouer au niveau du cerveau et créer une addiction. Seules quelques anglaises d'époque ont ce parfum : Rolls, Bentley, Aston, Jensen. Introuvable dans aucune voiture moderne. C'est tellement fort que ma femme sait toujours quand j'ai roulé avec l'Aston, car mes vêtements en sont imprégnés. Impossible à cacher.

Dès sur la route, c'est le stress total. Cette voiture est devenue tellement chère (les prix dans les annonces ont récemment atteint 300,000 €:  http://achat-occasion.automobile.fr/voiture-annonces/aston-martin-v8-vantage-v8-x-pack-heilbronn/170226724.html?useCase=SearchSession&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=1700&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1980-01-01&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&lang=fr&pageNumber=1 >Annonce V8 ) que je serre les fesses en la conduisant. Elle est tellement large, que je préfère m'arrêter pour laisser passer tout véhicule en sens inverse. Et si c'est un camion ou un bus... c'est juste l'horreur. Heureusement, la visibilité est bonne (on est assis encore plus haut, dans de véritables fauteuils), la direction est très assistée. Mais c'est une conduite à droite...

Bref, un petit galop d'essai suffira. Direction l'autoroute. Un fois les 15 litres d'huile à température, je titille l'accélérateur. La réponse est instantanée, encore plus que sur la Montreal. Il n'y a pas plus rapide que des carburateurs. Cependant, le moteur Aston montre un peu moins d'enthousiasme à monter dans les tours que la Montreal. La masse (1850 kgs) empêche l'Aston d'être au même niveau que la B7 dans les relances, mais elle n'est pas loin. Ce qui la rend donc également souveraine sur autoroute. Retour par les routes secondaires. Je ne me lasse pas de monter /descendre les vitesses. Malgré la masse, on parvient à un niveau d'allégresse assez surprenant grâce à la réactivité du moteur. Le confort est excellent, et la tenue de route n'est pas ridicule, même si l'on a parfois l'impression de tenir la barre d'un paquebot. Je trouve l'Aston plus unie dans les virages ou dans les revêtements dégradés que la Montreal. Et en tous cas, nettement plus en phase avec les intentions du pilote que la B7, grâce à l'absence de temps de réponse. Il fait 2 degrés dehors, j'ouvre les vitres en grand. Quel bruit...

Il est 16 heures, il commence à faire sombre. Je complète mon alignement, je fais quelques photos, et tout le monde sous la couette !

salut Christophe,
3 belles voitures et finalement pour toi la Montréal c'est un poids plume ! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) mais "la Montréal, voiture d'homme" je conteste, mon ex-femme (1m60 et 55 kg) la conduisait régulièrement sans difficulté, le BJ aussi d'ailleurs mais (sans direction assistée) elle avait un peu de mal pour les créneaux (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

Fernando,
je t'ai bien dit qu'on avait des affinités, promis, si je la vend (j'y pense) je t'informe en premier, pour la mécanique je vais lui faire faire une bonne révision chez Porsche (mais il faut que je l'amène jusqu'à Toulouse, un peu galère) sinon elle tourne comme une horloge même après 5 ans sans tourner (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) , elle aurait besoin d'une petite reprise de tôlerie et d'un voile de peinture (quelques défauts à corriger) mais ça c'est ton domaine (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) , ceci dit tu ne nous a pas encore montré toutes tes belles

François...
enfin, on les voit, depuis le temps que tu nous aguiches avec ta liste (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) vraiment une collection éclectique (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) , mais pourquoi 2 London taxis (https://alfa-montreal.fr/img/archives/question-161f.gif) tu es du métier ? (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) , la Jensen Interceptor m'a longtemps fasciné mais un peu lourde pour mon goût, la 500 a été ma toute première voiture, un vrai tas de rouille mais très amusante, excellent souvenir jusqu'au jour où le siège est passé à travers le plancher (dans le garage heureusement)

AA

Alain, je suis étonné que ta 911 2,4E de 1972 ait encore les bananes sur le pare-choc avant, c'est d'origine?
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/porsche-3a1bc18.jpg)

je l'ai achetée comme ça, pour les pare chocs je pense que c'est une option d'origine (à l'arrière il y a 2 butoirs chromés avec insert caoutchouc et deux barres transversales en inox entre les butoirs)
c'est une véritable 1972 (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) avec la trappe à huile extérieure, totalement d'origine à priori, juste la teinte (elle était blanc-ivoire-rouille (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) mais je la préfère en jaune (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) ) et les pneus qui n'ont pas les dimensions d'origine mais je n'ai pas réussi à les user depuis que je l'ai achetée (1992) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/redface-1621.gif) , pourtant pendant 3 ans c'était ma voiture quotidienne et elle a roulé 10 fois plus que la Montréal achetée presqu'en même temps
de plus c'est une vraie E (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) (165 ch pour son poids, c'est bien assez pour se faire peur et affoler les radars, piégé une fois à 145 du côté de Pau (https://alfa-montreal.fr/img/archives/redface-1621.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/redface-1621.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/redface-1621.gif) ) et non une S ou une E déguisée en S (https://alfa-montreal.fr/img/archives/sad-1623.gif) (avec spoiler avant sans butoirs)
la seule chose que j'ai ajouté ce sont les 2 anti-brouillards (surtout parce qu'il manquait les 2 caches d'origine mais aussi parce qu'au début je roulais beaucoup entre Paris et Bergerac et souvent la nuit, ), je n'ai pas trouvé les petits chromés rectangulaires comme ceux montés sur les dernières 356 (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif)

AA

Entre ta Monty marron et ta 911 jaune, à quelques détails près, tu peux nous faire un remake du "Contrat Marseillais": (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif)

[Flash unavailable]

tout à fait Serge, la similitude m'avait déjà frappé, les petites routes de l'Aude ressemblent à s'y méprendre à celles du film
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/marseille-extrait...montr-al-3a2904f.jpg)

pour les petits détails :
je ne l'ai pas fait exprès, je ne connaissais pas le film avant d'avoir vu la séquence sur le forum
je crois (j'espère) que je ne conduis pas aussi mal (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
la 911 est une S targa, la mienne une modeste E coupé (https://alfa-montreal.fr/img/archives/redface-1621.gif)
je ne sais pas (encore) me dédoubler (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

j'essaierai un jour peut-être de vous faire un "remake" (statique) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

AA

Cette séquence a été tourné non loin de chez moi, sur la route des crêtes entre Cassis et La Ciotat, pas très loin du Castellet.
La vue en est magnifique:

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/cap-canaille-france-326688-356fe93.jpg)

Un film plus célèbre y avait été tourné en 71 avec Louis De Funès et Géraldine Chaplin: "Sur un arbre perché".
La grosse américaine sortait de la route pour se retrouver accrochée à la falaise sur un pin.

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/arbre-511-3a2b35b.jpg)

de ce côté on n'a pas les calanques mais des "étangs",
à "l'intérieur" les paysages (méditerranéens) préservés (moins bétonnés par ici je crois) se ressemblent comme des frères...

AA

Je regrette de vous decevoir, parce que moi, je n'ai que des..... Alfa:


-2 Montréal, une roulante complètement et parfaitement restaurée il y a quelques années et l'autre qui sera finie en debut d'année.
-Giulia Sprint (coupé Bertone) de 1.966.
-Spider veloce 2.000 de 1.972.
-Giulia 1.600 S (berline) qui attend son tour pour la restauration (roulante malgré tout).
-75 V6 3.0
-156 GTA
-GT 3200

le thème c'est les autres voitures, alors ça inclut les Alfa, si tu n'as que ça on veut les voir quand même,
moi, tes 3 plus anciennes j'aimerais bien les avoir aussi dans mon garage même si je ne suis pas spécialement alfiste
AA

Dans les prochains jours je vais poster dans le forum les photos des voitures. Promis!!

on les attend avec impatience
AA

Voilà la Giulia GT (coupé Bertone)

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dsc_0045-3a967da.jpg)

Laquelle des voitures a rapportée la grande partie le la cinquantaine de coupes exposées au fond de la garage ?
Salut, Peter

De ces trophées et coupes, approximativement 60% appartiennent a mon fils ainé de son èpoque du karting (il s'est battu pendant plusieurs années avec, entre autres, Marc Gené et Oriol Serviá; aprés ceux-ci ils se sont profesionnalisés et mon fils a choisi sa carrière d'ingénieur), même les deux combinaisons qu'on voit au fond sont a lui.
Les autres on les a gagnées dans les rallys de régularité avec la Bertone, la Spider et aussi avec la Montréal malgré que celle-ci ne soit pas trop a l'aise dans ce genre d'epreuves.
Depuis deux ans je suis a l'arret car le fils ainé n'habite plus à Cambrils, le plus jeune n'aime pas les voitures (si, si, ça arrive parfois!!!!), et mes filles aiment les voitures mas pas le rôle de co-pilote!!!

ta Bertone 1ère série "boîte aux lettres" (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) me plait bien même si je la préfèrerai avec ses pare chocs... si tu la vends un jour, fais moi quand même signe avant (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) , bon, et les autres on les voit quand ?
quant à ta réponse à Peter... bien sûr, pas question pour toi de faire le co-pilote pour tes filles (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) , égoïste va (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mdr-1e6fc.gif)

AA

Superbe le coupé bertone c'est une GTA ?
Belle réussite de pilote pour ton fils, félicitation !

"on n'est jamais mieux servi que par soi même" dit le dicton,
alors je l'ai pris au mot, je me suis offert en cadeau d'anniversaire la réalisation d'un rêve vieux de 50 ans (jamais trop tard pour bien faire). (http://www.jaguar-mk2.fr/images/smiles/thumb_11.gif)

je vous présente donc la petite dernière, (photos prises chez le vendeur)

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/pict0087-3e401cc.jpg)

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/achat-4-3e401d7.jpg)

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/achat-3-3e401e7.jpg)

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/achat-8-3e4021b.jpg)

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/pict0131-3e40225.jpg)

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/achat-2-3e401f1.jpg)

C'est une Mk2 3.8 l de 1962,en bon état et complète, munie d'un rare toit ouvrant métallique.
 Faute d'être parfaite, elle a fait l'objet d'une sérieuse restauration moteur, carrosserie et sellerie il y a une quinzaine d'années mais la peinture n'a pas sa teinte d'origine (bleu foncé métallisé) et le mastic commence à craquer par endroits, elle sera à refaire un jour ou l'autre (mais ça peut attendre), la sellerie refaite en cuir ivoire a besoin d'un sérieux nettoyage et peut-être d'une recoloration (la teinte des contreportes diffère un peu de celle des sièges ), les boiseries sont complètes et en bon état mais mériteraient peut-être un revernissage.

 A part celà, à défaut d'avoir un certificat de Jaguar-Daimler Heritage c'est une 2ème main et elle semble bien être "matching numbers", le bloc est bien un 3,8 l, la culasse et la coque portent bien les numéros indiqués sur la plaque constructeur, la plaque des Ets Delecroix est bien là aussi et concorde.
 (http://www.jaguar-mk2.fr/images/smiles/thumb_11.gif)

Elle a fait sans problème (avec un bon 130 soutenu sur autoroute) les 350 km pour revenir à la maison avec une consommation (raisonnable) de l'ordre de 14 l/100,

par contre la première ballade dimanche dernier s'est terminée après 50 km et retour à la maison sur plateau (https://alfa-montreal.fr/img/archives/redface-1621.gif) ,
petit problème de carburation ou d'allumage, je suis en train de réviser tout ça car tant qu'elle ne roule pas, elle bloque les autres au fond du garage...

AA

Elle est en haut de ma liste des anciennes "familiales", avec
sa cousine type S (moins chére)...mais bon, j'ai 4 voitures, et je vis en ville....alors ça attendra !
Bienvenue au gros chat en tout cas.

oui, la S j'ai longtemps hésité en fait je préfère son avant, mais à condition de faire retailler les passages de roues arrière en arrondi comme sur la Mk2 pour épouser la forme du bas des portes arrières (j'en ai vu, et ça change tout)
mais à cause du coffre allongé, des roues indépendantes à l'arrière et de la finition plus cossue elle pèse quelques quintaux de plus, ça se paie en consommation, déjà que la Mk2 n'est pas très sobre (bien réglée, c'est pas pire qu'une Montreal bien réglée à puissance égale) et comme elle est mal cotée, elle est souvent plus mal entretenue qu'une Mk2
AA

Félicitation Alain pour ton nouvel achat (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)

C'est en effet une belle voiture familiale pour sortir le Dimanche .

Heureusement pour toi la sellerie n'est pas à refaire car sur ce type de voiture il y a plus de travail que sur une Montreal (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

 

Citation de: "upsa""upsa"

 
Heureusement pour toi la sellerie n'est pas à refaire car sur ce type de voiture il y a plus de travail que sur une Montreal (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
   

 

Citation de: "upsa""upsa"

 
C'est en effet une belle voiture familiale pour sortir le Dimanche


   

 

Citation de: "AJMA11""AJMA11"

  une redoutable sportive qui trustait les victoires  

la faute au constructeur,
La Mk2 était le fer de lance de Jaguar en compétition sur route et la Type D sur les circuits, ça faisait vendre (et rêver pas seulement les ados comme moi)
la Montreal était le vilain petit canard d'Alfa Romeo (peut-être que s'ils avaient mis le moteur à l'arrière comme sur la 33...)

AA

Superbe!
Du temps ou les anglais se donnaient la peine de faire des belles voitures!.
Ca commence à revenir...

mouais !
sauf qu'aujourd'hui les capitaux chez les constructeurs anglais "ou supposés tels" ne sont généralement plus anglais (et beaucoup d'éléments non plus comme les moteurs Diesel de PSA chez Jaguar)

Bah, les nouvelles Jaguar sont produites par Tata, qui fabrique aussi la voiture la moins chere du monde..
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/image-3e5663f.jpg)
(On a l'impression qu'elle fait la gueule !)
J'espère juste que les Indiens ne vont pas coller un de leur moteur dans une caisse Jag (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

Je roule tous le jours, si ce n'est pas en Montreal, en Jaguar XJ12 Serie III Daimler Double Six. Lors de ma dernière visite au Garage pour le service 292000 km j'ai vu un modèle d'une des series succédantes XJ 8 zylindres à vendre, 140000 km, 14000 Euro, très bel état, on m'a cité les réparations qui ont été faites là dessus, entre autres les guides des chaines de l'arbre à cames. J'ai demandé pourquoi les guides des chaines après seulement 140000 km si les miens n'ont pas encore étés changés après le double kilomètrage. La réponse : Votre moteur est construit pour l'éternité . Ca rassure un peu face à la vieille technique. ( Peut-etre le moteur succédant n'était non plus anglais )
Salut, Peter, juste en train de partir en vacances en Camargue, en Double-Six à cause de disponibilité de plus de compartiment à bagages que en Montreal.

eh oui, décadence de l'empire (et de l'industrie automobile) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif) les Jaguar ne sont plus que des Ford (https://alfa-montreal.fr/img/archives/question-161f.gif) déguisées, équipées de moteurs PSA (https://alfa-montreal.fr/img/archives/idea-161a.gif) , produites avec des capitaux indiens (https://alfa-montreal.fr/img/archives/sad-1623.gif) , et les dernières ressemblent à des BMW (https://alfa-montreal.fr/img/archives/exclaim-1618.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/exclaim-1618.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/exclaim-1618.gif) ,
heureusement qu'il leur reste la finition "à l'anglaise" et une image de marque datant d'une autre époque

hélas, tout fout le camp, le climat et nous avec... on est nés un peu trop tard faut croire

AA

Il resterait quand-meme une voiture pas encore touchée de la décadence de l'empire, ( malheureusement abordable que si l'on était propriétaire d'une source de pétrole ), la Aston Martin Rapide .


Peter

En fait,comme toi Peter, je pensais aussi à Aston!. J'ai vu l'essai de la Vanquish sur direct8, quelle beauté!, quel moteur!!

hum ! en vendant toutes les voitures et la maison, peut-être...

 

Citation de: "AJMA11""AJMA11"

  mouais !
sauf qu'aujourd'hui les capitaux chez les constructeurs anglais "ou supposés tels" ne sont généralement plus anglais (et beaucoup d'éléments non plus comme les moteurs Diesel de PSA chez Jaguar)

   

d'accord, mais c'est le monde Commonwealth à l'envers (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

Faut dire qu'avec l'acharnement formidable qu'ont mis les Anglais pour détruire leur industrie (auto en autre) c'est pas vraiment étonnant!!

eh oui !
mais heureusement (pour nous) il ont beaucoup de petits artisans (les 2 faits sont-ils liés ?) qui font généralement du bon boulot

God save Martin ! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

Aston appartien a un consortium Arab, Dubai ou alentours ...


Anglais reste Ariel, Noble (quoique faite en Afrique du Sud) Westfield, Morgan et c'est tout (pense pas en avoir oublié)

pour revenir à la tête de chapitre de ce message, je vous présente la "ch'tite" dernière qui a rejoint la Montreal et la Merak...

encore une italienne dont le nom commence par M... (non, ce n'est pas une Miura... hélas ! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif) ... ni une Fiat Multipla... faut pas déconner non plus (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) )
c'est une Lancia Montecarlo... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) intérieur correct, extérieur qui présente bien malgré quelques points de corrosion, le museau droit fendu à reprendre et surtout, besoin de rouler parce qu'elle a quelques rhumatismes, dus à un manque d'exercice.
Je l'ai récupéré cette semaine dans la région bordelaise.


la voici :
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_1015-4b9bd98.jpg)


   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_1017-4b9bd9e.jpg)


il faudra que je trouve temps de faire le triptyque en photo : Montreal - Merak - Montecarlo

(https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) "l'appétit vient en mangeant..." (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

 

Citation de: "AJMA11""AJMA11"

(https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) "l'appétit vient en mangeant..." (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

   

J'adore!. C'est Targa non?

Et non, pas celle là... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif) .
Bon, je ne l'ai pas payé trop cher... mais j'aurai préféré une version S2 ( avec des vitres sous les arcs boutants AR... un peu comme un arrière de Merak vitré).
Ca colle à la route et c'est facile a conduire... Après remise en état, ca pourra être sympa

Elle est trés belle de cette couleur, tu commences à avoir quelques belles italiennes.

Ma GTI partie cette semaine!


   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/image-4b9cc36.jpg)

(https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) La montecarlo!

 

Citation de: "Thierry H""Thierry H"

  (https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_1015-4b9bd98.jpg)[/url  

Elle a effectivement la réputation de bien coller à la route (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)

s'il y en a d'autres que ça tente, il y en a une à vendre sur LVA à 9.500, presque la même couleur et côtés vitrés (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
  http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=145291 >http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=145291
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/lancia_montecarlo..._1_55783-4ba363a.jpg)

 

Citation de: "AJMA11""AJMA11"

 
s'il y en a d'autres que ça tente, il y en a une à vendre sur LVA à 9.500, presque la même couleur et côtés vitrés (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)
  http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=145291 >http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=145291
   > >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/dsc00526-red-4ba4f08.jpg)

Très belle, mais je préfère ce qu'il y a derrière!!! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/wink-1627.gif)

celle qui est collée au plafond m'irait bien aussi (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

La rouge à droite au premier plan et celle juste derrière la mienne sont de rare SS de pré série dites short nose.

La blanche est une GTA

On ne voit pas les Montréal mais en ce moment il y a une orange, une verte, une rouge et la groupe IV qui n'est pas encore partie.

finalement, la rouge au milieu de tout ca ... ca fait tache (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)

nouvelle arrivée l'année passée pour madame, innocenti 1300 cooper
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/image-4bbedf0.jpg)
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/image-4bbee53.jpg)

en avant première, mon cadeau de Noël à moi même (pas grave, je ne crois plus au Père Noël depuis longtemps (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) ),
histoire de continuer à vider un peu les livrets d'épargne qui ne rapportent plus que de la CSG et des impôts... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/evil-1617.gif)
ma petite dernière qui arrivera dans 15 jours,

Lancia Fulvia 1.3 S série 2 de 1971 (pas de contrôle pollution (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) ), 2ème main, provenance italienne que je devrais pouvoir immatriculer en CGN
très bon état général d'origine avec quelques défauts chroniques de la Fulvia (planchers avant perforés, quelques silent blocs à changer...)
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/00333200862-4d4ccbb.jpg)     >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/00333186953-4d4ccc3.jpg)
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/00333214771-4d4ccf1.jpg)      >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/00333226693-4d4cce1.jpg)

en fait ce ne sont pas les photos de la mienne, mais sa soeur jumelle en tous points (j'ai juste l'autoradio d'origine en plus (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif) )

plus de détails à venir après réception et immatriculation (disons en décembre), dans ma présentation

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/trio-1--4c40160.jpg)


   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_0380-2--4d4ce19.jpg)

Superbe alain, j'adore les fulvias... J'ai raté un zagato il ya qques années... !

Pour completer la serie v8, j'ai acquis au printemps un range rover premiere serie suffix a de 1972... J'en voulais un depuis longtemps, certainement un des plus vieux roulant en france...


  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/110/0/2/d/image-4d4e819.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/image-4d4e819.jpeg)

@Ar 105.64

j'ai beaucoup hésité mais finalement je préfère le coupé usine, je trouve l'arrière du Zagato un peu "étriqué"

beau Range, du temps où les RR étaient de vrais tous terrains pour vrais baroudeurs aimant néanmoins le confort cossu (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
un peu juste en charge et ça moulinait dans le sable mou (pneus d'origine trop petits), mais on s'en sortait généralement sans pelles ni plaques...

il ne doit plus en rester beaucoup dans cet état

le Père Noël est passé ce matin, en avance
il avait oublié le costume et les rennes, mais heureusement pas le cadeau (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/fulvia-01-4d806fb.jpg)

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/fulvia-02-4d80701.jpg)

Moi je veux bien que le Père Noël arrive avec ce genre de traineau... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

Elle a l'air très propre! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cool-1614.gif)
Bravo (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)

@ AR105.64 , un range série A cela me rappel l'Afrique dans les années 80 où c'était le top par rapport aux 404 cachées : j'ai donc par nostalgie un 504 Dangel plateau série 1 (vitesses au volant) avec une particularité il a un moteur à injection.

@shamrock

euhhh ! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)
les 404 c'est "cachées" ou "bâchées" (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
dans les années 80, il y avait déjà pas mal de plateaux japonais, notamment les Mitsubishi L200 PU 4x2, pas mal de 4x4 japonais aussi, la disparition annoncée de Land Rover sur les pistes africaines et les Range, bien qu'assez rares commençaient à se faire vieux...

une 504 Dangel et en plateau qui plus est...
une vraie rareté, j'ai bien vu quelques Dangel Break (pas beaucoup) mais jamais en plateau

@Serge
oui, complète, très propre extérieurement et intérieurement, à part quelques détails de finition pas "matching"
mais des dessous (planchers avant) un peu en dentelle
plus de détails à venir en complément de ma présentation (c'est ici pour ceux qui n'y sont pas encore allé (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)   http://alfa-montreal.clicforum.fr/t261-neophite.htm?start=150#p11659 >http://alfa-montreal.clicforum.fr/t261-neophite.htm?start=150#p11659 )
quant au Père Noël, on n'est jamais mieux servi que par soi même (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

Bjr Alain, pourrais tu me communiquer la nouvelle adresse du Père Noël ? En effet j ai un courrier à lui faire parvenir....  
Profite bien de ce très beau "cadeau"...
A bientôt
Pedro

salut Pedro,
bon retour sur le forum, où en es-tu de ta remise en route ???

C'est vrai ,on ne sait toujours pas si elle a fini par sortir du sous sol cette Montreal ..... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

y peut plus la sortir, il a muré l'entrée quand il a bétonné sa cour (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mdr-1e6fc.gif)

Salut a tous ,
plus de Montreal pour l'instant , mais un garage bien rempli ..... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)

   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/copie-de-dsc_0047-4d8af0c.jpg)

GT40 , DE TOMASO , une BERTONE et la mini moke avec un garage comme ça on peu se passer d'une Montréal (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)

les 4 italiennes, on te pardonne (même si 3 Pantera ??? (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif) )
mais les 2 autres font "tache" surtout la rose (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
la GT40, c'est une vraie ou une réplique ?

Bjr les amis, et non tjrs pas sortie ... Elle sommeille tranquillement ds son sous-sol préfère...loin des intempéries...
En janvier je devrais reprendre et finaliser sa remise en route....Il
Tjrs se fichu ralenti à chaud qui s emballe jusqu'à la zone rouge...
Moi aussi j'ai de vieilles voitures   :
Une 405, une 406, une R25 et la dernière une petite 107  

Ok j avoue côté pedigré elles sont pas à la hauteur des vôtres.
Mais bon une petite touche d humour ça ne peut pas faire de mal
Bonne journée à vous tous
Pedro

 

Citation de: "BOING91""BOING91"

  Moi aussi j'ai de vieilles voitures   :
Une 405, une 406, une R25 et la dernière une petite 107  
Ok j avoue côté pedigré elles sont pas à la hauteur des vôtres.

   

de toutes façons, toutes nos voitures ont été "vieilles" avant de devenir "anciennes" puis "de collection"
les plus malins ont acheté quand elles étaient encore "vieilles"... (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)

Bin comme Thierry, j aurais préféré que mon père achete en 73 une Miura qu une Montréal (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif).
Bonne journée à vous

tu t'en dire bien mon père à eu une LADA (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mdr-1e6fc.gif)

Dans les années 50/60, les jeunes rachetaient desFord A et V8, mais aussi des Packard, Delahaye, et même des Hispano et des Bugatti ... pour faire des courses de stock-car !!. (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif)
  http://alfa-montreal.clicforum.fr/image/110/d/e/6/image-4d90296.jpeg.htm >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/image-4d90296.jpeg)
Quelques visionnaires ont fait de même, mais eux, ils les ont gardés dans un garage (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) ... hélas, nos parents n'en ont pas fait partis !! (https://alfa-montreal.fr/img/archives/cry-1615.gif)

Olikit ...
Petite précision la 107... Un 3 cylindres de 60 CV...
Bien loin des gros V8

allez je me lance, voici les miennes,


Monty de 1972


   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/1-4de8633.jpg)


Alfa 75 Evoluzione 1987


   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/69112_52139991121...976404_n-4de863c.jpg)


Alfa 75 3.0L America 1989


   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/75-v6-1989-4de8643.jpg)


Alfasud Ti1500 QV 1983


   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/425789_5218812245...861796_n-4de864c.jpg)


Alfa GTV 2000 Delta 1980


   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/23062012775-4de8665.jpg)


Alfa Brera 2.4 de 2006 Mazout (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif)
   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/06072012786-4de86a9.jpg)

ah !
100% alfiste
 (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)

 

Citation de: "AJMA11""AJMA11"

  ah !
100% alfiste
 (https://alfa-montreal.fr/img/archives/rolleyes-1622.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/mrgreen-161d.gif) (https://alfa-montreal.fr/img/archives/eek-1e6fb.gif)

   

Que croyez vous ? ... que j'ai renversé un sac de noix dans la voiture ?






   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_0029-4dec536.jpg)


   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_0028-4dec53c.jpg)


Ben non, c'est juste qu'en Aveyron, si vous laissez votre Montreal dans un garage fermé (et en plus attenante à une maison) sans la faire tourner pendant un an, c'est ce qui risque de vous arriver quand on souleve le capot pour rebrancher la batterie.






   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_0027-4dec544.jpg)


La ZX de joli papa, vu d'ensemble !


   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_0026-4dec54d.jpg)


et il a fallu plus d'une demi-heure pour sortir celles qui étaient bien coincées derrière la pompe ...
à gauche en haut le garde manger ...tout est bien calé ...
en haut à droite, la salle à manger ..
et en bas à droite ... la petite laine pour les longues soirées d'hiver et un nid de paille et de journaux question d'avoir un peu de lecture !


photos authentiques sans trucage !




   >(https://alfa-montreal.fr/img/archives/img_0025-4dec550.jpg)